En tiiä miten lynxin ohjekirja telan käskee kiristää mutta jos se vapaana ilman painamista kaks senttiä roikkuu niin väittäisin että on liian löysällä.. Ite olen pitäny hyvänä ohjeena että kohtalaisella voimalla telaa painettaessa mahtuu just ja just kaks sormea telan ja liukujen väliin liukujen keskivaiheilla. Toimi vanhassa summasessa ja on toiminu tässä axyksessakin..
Eikös PPS:ssä pitäny tuo matto olla melko löysällä? RE:ssä merkin kohdalla 40-50mm. Säädin oman 40mm ja ei ainakaan viime reissulla hyppiny yli. Tätä ennen meinas pari kertaa keuliessa hypätä yli.
Vanhassa 3700bd:ssa myös tuo 50-60mm eikä hypi yli. Välillä ollut löysemmälläkin. Siis ilman painamista. En muista mikä oli se painomäärä millä piti painaa ja silloin väliä jää tietysti enemmän.
Joo RE mallissa tais olla vapaa roikkumismitta jotain 60mm ja DS malleissa 20-30mm. Eipä tuota paljon kiriämmälle uskalla lyyä ku pps liikkuu taaksepäin joustaessaan. Epäilen että olis matossa puikkoja poikki ja niiltä osin antaa myöten että "hyppää" yli. Skiido puolella oli se tärisevä summitti ongelma niin oireet kuullostaa niin tutulta tuossa omassa dockerissa. Tärinänhän aiheutti viallinen matto. Häätyy tutkia paremmin elleivät huollossa löyä vikkaa vikkaa siitä.
Tuota oiretta kävin kyselemässä kaupasta, ja kertoivat että liittyy sisäänajo ohjelmaan se ominaisuus. Pitää käydä ajamassa itsekin lisää josko sen sais ajettua pois, ja näkee onko vaikutusta.
Joo käytin kaverilla tänään piuhassa, tuli pari uutta päivitystä. Toinen shottiin ja toinen joku ecu päivitys. Nollattiin kaasuasento samalla, oli pieni heitto siinä.
Mitäs teillä kiertää nuo ds mallit umpisessa? Tänään testailin niin sisäänajo päällä naulaa tasaisesti 8200 niin pitäisköhän sitä hieman rajoittaa jollain tapaa..?
Itellä naulaa 8190rpm klikkerit 1,2 ja 3 asennolla. Jollakihan sitä pitäs itelläki rajottaa, että pääsis siihen 7900-8000 alueelle,mutta millä?
onko tuo lukema siitä max rpm näytöstä? Meinaan vaan, että isot pojat osas kertoa puhelimessa, että se max rpm näyttö on vähän lelu, ja että kuulemma pitää tuijottaa sitä viisaria, tai sitte sitä casiota, että tietää paljonko se moottori ottaa kierroksia. Omassa Xtrim Ressä ainaski rampin säätäminen vaikuttin noin 100rpm joka numero, että kumma ettei sinun vehkeessä kierrokset muutu jos säädit kaikki rampit eri asentoon?
Joo siitä "max rpm" näytöstä kattelin. Pittääpä vielä kokkeilla kattoa casiota ja seurata ajatuksen kanssa samalla ko säätää 1-3 asennot läpi. 4-5 asentoa en viitti edes kokeilla kun täällä omalla seudulla lumi on aivan kevyttä höttöä tällä hetkellä.
Onko jollaki varaosa numeroita noille rs kumeille ja prikoille? Muuttuuko ennakko noilla rs-hilikkeillä?
Tuossa säädelly yhtä DS 3900 64 mm matolla. Ylikiertämistä oli aika vahvasti. Mutta pidemmällä 38 mm tapilla ja ramppien säätämisellä kakkoselle saatiin kiekkoja pikkusen maltillisempaan suuntaan. Voipi olla että tästä yksilöstä jatketaan välitykset.
