Kuullostaa hyvältä. Toivottavasti tuolla huollossa nyt ois vielä myös helixejä, kun ajatki varattuna . Viikon päästä pääseeki sitte toivottavasti kokeileen, miten vaikutti. Viikolla rakentelin tuolle varinsuojan metallilärpäkkeelle muovisuojan. Ei ainakaan hihna repeydy siihen. Muovikannusta leikkasin soiron ja poppareilla kiinni varisuojaan. Laittelen illemmalla vaikka kuvan kunhan kerkeää näpätä.
Nyt ois kelkka huollettuna. 40 helixi laitettiin, mutta hammasrattaita ei ollut ja vähän kahden vaiheilla olinkin vaihdetaanko sitä vai ei. Viikonloppuna näkee huomaako meikäläinen edes eroa .
Ite otin pois tosin 3900 sen läpän. Ei nostele lämpöjä reitillä kun piettää raapijoita. Tulis kyllä raaputeltua ihan liukujenki takia.
Itsellä 146" freeridessä se irroitettava linq roiskeläppä ja on kyllä kätevä keksintö... sitten kun puhdas umpisenpäivä niin läpän saa jättää autolle. Vaikuttaa yllättävänkin paljon.
Kelkka kävi ensihuollossa missä piti tehdä päivitykset mutta helixiä ei ollut saapunut eikä väleihinkään vielä koskettu. Sen sijaan jälleenmyyjä oli lähtenyt korjaamaan ylikiertämisongelmaa laittamalla kytkimeen normaalit rautakaupan m8 40mm 8.8 painopultit. Onko kukaan punninnut paljoko nuo painaa? Hieman ihmetyttää että valtuutettu huolto ei käytä oikeita pivot pultteja...
Se vain saattaa olla tuommonen korjaus parempiki, ku ne tehtaan hätäavut. En oo punninnu mut voi tuommonen pultti olla raskaampiki ku se aito 38mm.
Minulla on nyt 35mm 12.9 musta kuusiokolokannalla oleva kilopultti ja on painavempi kuin se orkkis 38mm.
No totta sinne saa oikeita painovarsia mitä vaihtaa ettei tarvis mitään kiinnityspulttia vaihdella tai sen tyveen rikkoja! Mie en ihan heti usko että se on se oikoa paikka laittaa painoa vaan ostaa painavampia varsia tai säätöpaino sarja! En tiedä,en ole kattonu tarkemmin joten voin olla väärässä.
Nyt on dj kitillä ensi testi ajettu. Herkkyyttä tuli lisää ja kiekatkin pysyy paremmin ruodussa, vähän pitää vielä painoa lisätä niin saa sinne 8000 pintaan klikkerit kolmosella. Osansa myös teki rs kumin vaihto mag puolelle ja prikat kytkimen puolelle, ei heilu kone enää kuten ennen. Tärinät vaimeni samalla, eikä vispaa ratti tyhjäkäynnillä. Ennen koneen tuentaa oli samanlainen vispaus ku entisessä 800 riiraitissa.
Täälläkin tullu näistä painoista puhetta, mulla on -17 SP summit 154" nuo kytkimessä. +1700km -391 remmillä, kaikkia ei tuolla paino määrällä. Alkuun ajelin sisäreitä pari satkua vakioilla, sitten heitin pitkät rst pultit, mutta ne jumitti kytkimen runkoon.
Niin Niin tuota. Ei ole vissii pDrive kovin tuttu kytkin? Siinä nimenomaan säädellään tuota painoa tolla pultilla ja esim prikoilla tai semmosilla lisäpainoholkeilla.
Mikä lie onnistunut malli mulle sattuneen tehtaalta. Ei voi ku olla tyytyväinen tuohon kelkkaan varsinki nyt ku vähä enempi kerenny ajamaan silleen että päivityksistä pelkkä 19 ratas paikallaan. 1500 km nyt menty ja yks hihna menny poikki. Kone tuntuu pysyvän paikoillaan eikä liiku mihinkään vakio kumeilla. Tämä tuntuu repivän kyllä tosi hyvin. Eilen oli verrokkina samanlainen mihin laitettu dj kitti ja rs osia koneen tuentaan nii yllätys oli kyllä melkonen molempien kelkkojen omistajille ku tämä vakio vehe vaan paremmin pelaa toki asia voi kääntyä päälaelleen heti ku toiseen laittaa 21 rattaan tilalle 19 piikkisen. Kokeiltiin kans remmien lämpöjä nii näissä kahdessa ja 146 pitkässä summitissa kaikissa yhtä lämpimältä tuntu hihnat käteen. Ei voi kyllä tosiaan olla ku tyytyväinen tuohon omaan kelkkaan ku vissii sattu itelle joku muu kuin se maanantai malli.. Eikä enää ees himota laittaa diablon tai dj:n kittiä vaan ajelen tuolla hymyssä suin sukset taivasta kohti auringonlaskuun
On kyllä hirveät erot vehkeissä vaikka peräkkäin tulleet linjalta ulos. Taitaa rovaniemellä laadunvalvonnassa olla vielä jotai hiottavaa...
1100km takana ja ensimmäinen remmi paikallaan. Nyt huollon jälkeen kuuluu vähän erikoista vikinää/ininää tuolta varipuolelta jostain. Tai sitten se on kuulunu aina, mutta nyt vasta kiinnitin huomiota enempi :/. Pysähtyessä pieni kuminen vinkasu kans joskus, en vielä ole paikallistanu onko se matto vai remmi. Pitää kurkkia kunhan kerkeää. Tosi tyytyväinen kamppeeseen itekki ollu. Nyt siis päivityksistä vain tuo 40:nen helixi, mutta en kyllä juurikaan eroja huomannu. Ei tullu noita kierroksiakaan nyt eilen tuijoteltua, josko ne ois vähän rauhottunu .
Mitä nää on muilla kulkenu huippuja? Hätäseen kokeilin ja 156 km/h menee ainakin eikä pohjaa vielä kytkin? On perkele aavikkovälitykset arvottu tehtaalla...
141km/h menee mulla, tehtaalta sanoivat että 137 mittariin ja 120 tutkaan pitäs mennä. Mut aika isoja heittoja kuuluu huipuissakin olevan.
Ei ole myöskään mitään ongelmia, n.800 km menty yhdellä remmillä ja viime viikko oltiin kaivattamassa ummella, annoin ihan reilulla kädellä happea. Nyt kelkka huollossa jossa pitäisi nuo päivitykset lyödä paikalleen, mun tuurilla alkaa nyt syömään niitä remmejä
