Ois vielä hienompaa kun kävisi samoihin linkkukiinnikkeisiin kun kanisteri ym., että sais tunnelin päälle..
Joo tarkastin vielä vetopyörät tänään ja kasipiikeillä pyörillä 21:49 välityksellä näyttää laskuri välityksen maksimin olevan 159 km/h@7900rpm. Pitkän liukee on välitys...
Pitkä on välitys kyllä. Jännä ettei tuo minun kelkka mene lähellekkään tuota, pitäis kokeilla gps:n kans mitä todellisuudessa kulkee, jos vaikka mittarissa ois heittoa. Tänään päivitetty 19 yläratas, pikkumutkan kävin ajamassa ja tuntuhan tuolla olevan vaikutusta. Huippuja en kokeillu. Pakoanturikin oli tippunu pois paikoiltaan ja oli jään sisässä paisarin alla, ihme ettei ole herjannu mitään... Eilen ihmettelin ku loppu vedot täyskaasu kiihdytyksessä ja tupsahteli putkessa.
Oliko vaikutus 19 hampaisella rattaalla positiiviseen suuntaan ? . Pitäis varmaan itekki käydä laitattaan vielä se paikalleen, kunhan saavat niitä.
Pätevän oloinen keksintö, jos läppää tarvitsee. Ei taida raapijoiden kanssa tarvia koko läppää ollenkaan?
Ei ole mulla raapijoita ollenkaan. Pitenmillä siirtymillä hakee lunta välillä reitin sivusta niin ei ongelmia.
Tulipa hoksattua sellanenkin asia, että tyhjäkäynnillä (livenäyttö 1250-1300rpm) max. Rpm näyttää 16xx. Vastaavasti taas toisessa päässä kierrokset täyskiihdytyksessä pitkän aikaa 8100 ja lopuksi 8200 ja max. Rpm se 83xx. Mikäköhän tässäkin totuus? Kunhan saa päivityshuollon tehtyä ja punttia lisättyä kytkimeen niin katsellaan uudemman kerran noita maxeja sit. Polttoainemittarikin näyttää mitä sattuu, avg. Kulutus karvaa vailla 100L/100km ja tankki täynnä kolmea pykälää. 141km tuli tankkien välillä ja tasan 24,80L meni bensaa. Tämä toki reippaammassa reittiajossa, saa nähä kunhan pääsee nyt umpisia taas huuattaan ko tervehtyy
DS mallin raapijat on kyllä erinomaiset ja niillä voi perutellakkin. Varmaan vastaavanlaista löytyy myös tarvikkeena.
Taitaa olla tuo voimalinja homma semmonen että ei olekkaan semmosta mikä kaikille kelpaisi. Tänään huvikseen kokeilin 38 pivotteja rampit kolmosella pysy kierrokset aikalailla kurissa, mutta herkkyys kyllä hävisi niimpä laitoin vakio pivotit takasi ja rampit kakkoselle nii omasta mielestäni kyllä paremmin näin toimii. Toki jokainen saa hieroa oman kelkan voimalinjaa nii paljon ku haluaa mieleiseksi ja niihän se pitääkin tehä jos ei miellytä vaan ite oon tuohon kyllä niin tyytyväinen että en tee muuta ku laitan bensaa tankkiin ja öljyä säiliöön aina välillä.
Nyt tuli 450km täyteen, ja ensimmäinen kunnon umpispäivä kiikutteluineen yms, eli kenkää tuli annettua. Olisko päivän aikana tullut n. 70km mittariin. Loppupuolella tuli katsottua variaattoria ja todettua että remmi alkaa purkaantua, parista kohtaa alkoi remelistä narut repsottaa. Variaattori kävi myös tooodella kuumana, samoten kytkimeen piirtelee mustaa aikalailla 1,5cm ylälaidasta. Eli eipä tuo vakio voimalinja ainakaan tuollaisenaan umpishommiin käy. 19 ratas ja 40 helix ilmeisesti vaikuttaa alasvaihtoon positiivisella tavalla ja kytkimeen lisää punttia, pitäis vissiin alkaa käymään vähän viileämpänä ja kierrokset kurissa? Tuentojen parantamisella ilmeisesti myös positiivisia vaikutuksia tähän asiaan. Linjaukset vaikuttas olevan ok. Seuraavaa parannusehdotusta odotellessa..
