Boost bottle kelkkaan?

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä JarZa, 20/11/16.

  1. JarZa

    JarZa Active Member

    Onko kukaan laittanut boost bottleja kelkkoihin?Onko hyötyä?Mulla on polaris xcf edge 440 fööni niin voiko siihen laittaa boost bottle?kone on fuji 438cc. Pitääkö boost bottleja ostaa kaksi jos on tupla kaasarit? Löytyykö suomesta power jet kittejä mikunin vm34 kaasuttimeen?
     
    Viimeksi muokattu: 20/11/16
  2. Atso

    Atso Polaris iqR 440 hybrid

    Sehän puhallin toimii "turbona" kun vedät sieltä putken ilmanputsari koteloon ja reilut suuttimet paikalleen tai puolikkaalla ryypylle kun alkaa ahtamaan :D
     
    JarZa tykkää tästä.
  3. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Etköhän nyt jo unohda ne virittely haaveilut tuon kanssa ja keskity vaikka kelkan käyttökunnostukseen ennemmin.
    Sieltä yleiskunnon puoleltakin varmasti löytyy tekemistä tuollasessa laitteessa, kuten väljiä puslia ja niveliä, ratkeemia rungosta tai telastosta, iskareitten huoltoa jne, mihin rahat saa kyllä hukattua tehokkaammin kun 440 föönin viritykseen, jossa joka kerta tehot laskee tai ainaki vähänenki käyttövarmuus häviää.
     
    Atso tykkää tästä.
  4. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Toimis varmaan boost bottlekin mutta se ilmanohjain patentti on ainakin toimiva
    multa vois löytyis sellainen ilmanohjain jos kiinnostaa laita vaikka yv:tä
    ufotkin kaasareissa auttaa paljon virtaukseen
    virittäminen on rajaton kierre toki rahat voi laitta muuhunkin
     
  5. JarZa

    JarZa Active Member

    Kelkka on käyty läpi.
    -puslia ja niveliä vaihdoin
    -telaston iskarit käytin huollossa
    -runkoa hitsattu
    -koneen tiivisteet,stefat,imukaulat,käynnistimen jousi,vetonaru,iridium tulpat,kaasarit putsattu suuttimet 300/290,bensaletkut vaihdettu,kytkimeen korjaus sarja ja jäykempi jousi.
    -Parempi penkki vaihettu
    -kaikki laakerit
    -maalattu telaston osat ja etu tukivarret,pitkittäistukivarret.
     
    Viimeksi muokattu: 21/11/16
    Seiti tykkää tästä.
  6. JarZa

    JarZa Active Member

    voisin kokeilla vaikuttaako boost bottle siihen että nostaa paremmin/tehokkaammin kierrokset alhaalta .
     
  7. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Niillä ufoilla saat parannettua kaasari virtauksia
     
  8. JEP

    JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500, XCSP 500

    Suuttimet tuntuis olevan melko pienet, -01:ssä tuollaset suuttimet on yli+5 asteen lämmöille. Liekö sitten jotain eroa. Mäntiähän tuohon moottoriin on ollut huonosti saatavilla niin voi olla hankalaa hakea virityksiä. Ja muistelenpa että siitä on otettu jo tehtaalla sama teho ulos kun 550:sestä eli löysät kirrattu jo pois.
     
  9. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Niin vakionahan tuossa pitäs muistaakseni olla 330/320 suuttimet
    ja mäntihän saa alkuperäisenä ihan hyvin ja tarvikkeita mielestäni tuohon moottoriin ei kannata laittaa
     
  10. julli

    julli rmk

    Mulla on kyllä semmonen muistikuva ettei tuohon mosaan saanu ainakaan vuosi sitten mistään mäntiä, ei alkuperäsiä eikä tarvikkeita
     
  11. JarZa

    JarZa Active Member

    Mulla on kelkassa sitteki suuttimina 290/280 ,kuulostaa pieniltä mutta 330/320 suuttimilla koneen lämmetessä loppuu veto kokonaan ja röpöttää
     
  12. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    tuo kuulostaa jo siltä että voi johtua myös kytkimestä tai variaattorista, vaihtaa liian nopeaan isolle.
    Toimiiko pensapumppu kunnolla?
    siis onko ongelma ajaessa vai paikoillaan kaasuttaessa?
    mitkä suuttimet siellä nyt paikoillaan kaikki suuttimet neulat ja luistit?
    Mitkä säädöt variaattorissa esim. kytkeytymis kierrokset?
    onko läppiä milloinkaan vaihdettu?
    paljonko puristukset?
    onko pakoputki tyhjä? (ettei oo hiiret kesän aikana tehnyt sinne talvi varastoa)
     
  13. JarZa

    JarZa Active Member

    Enemmän ongelma paikallaan kaasuttaessa mutta myös kun lähtee liikkeelle nopeaa. Suuttimet 290/280 , tyhjäkäyntisuuttimet 35 , neulat keskimmäisessä,kytkimessä sininen jousi 150/310 ,kytkentäkierrokset 4600.puristukset 8,5 bar,Läppiä en tiedä milloin vaihdettu,putkelle ei oo tehty mitään. Booaa vähäsen kun lyö tyhjäkäynniltä kaasunpohjaan. Tyhjäkäynti 1700.bensapumppu puhdistettu.
     
    Viimeksi muokattu: 28/11/16
  14. JarZa

    JarZa Active Member

    Onko tuohon kelkkaan mitään tehdassäätöjä ohjaukseen ja tukivarsien säätöön? Esim mittoja paljonko tukivarsi tangot pitäisi olla ja leveys suksesta sukseen , camber kulmat ...
    Tuntuu että ei oo kohillaan tukivarsien säädöt taikka ohjauksen säädöt, ohjaus ottaa aika nopeaa ja alkaa heittelehtimään nopeassa ajossa.
     
  15. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Tarkista onko puuklöövit kohallaan, eli suksien haritus. Haritusta muutama milli, ehkä 5mm. Keula ilmaan, kun mittaat
     
    JarZa tykkää tästä.
  16. JarZa

    JarZa Active Member

    Missä vika kun nostin keulan ilmaan ja laitoin suksien etupäähän mustekala narun painamaan suksia sisäänpäin ,laitoin haritusta 2mm.Laskin keulan alas ja mittasin sitten suksien harituksen niin näytti 2cm haritusta.missä vika että tekee noin paljon haritusta keulan maassa?
     
  17. Haikku

    Haikku 850 Sunami

    Onko raidetanko kiinni oikealla puolen kääntövartta? ns. raidetangon kulma väärä tukivarteen nähden
     
  18. JarZa

    JarZa Active Member

    Laitettu oikein kääntövarren alapuolelle,eli mutteri tulee yläpuolelle
     
  19. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Bump steer..
     

Suosittele tätä sivua