Vs: BRP vikakoodit Tulpat tuli vaihdettua, ei huomattavaa eroa. Tuli käytettyä lämpimäksi asti ja bensatkin tuli vaihdettua uuteen, en tiedä sitten pitäisikö käyttää niin kauan tyhjäkäynnillä että alkaa polttamaan tuota uutta bensaa. Alkaa booaamaan kun kaasua painaa, ja välissä nousi kierrokset itsekseen 2000 kieppeille.
Vs: BRP vikakoodit Eiköhän se TPS:ssä ole se vika, kun vikakoodiakin siitä antaa. Käytä TPS:n liitintä auki, putsaa se ja sivele liittimeen sähkövaseliinia. Ei oo eka kerta ku kosketushäikkää liittimissä.
Vs: BRP vikakoodit Kiitoksia tiedosta, vielä jos tietäis mistä tuon TPS:n liittimen löytää? Kaasukahvassa vai siellä koneenohjaus systeemin lähistöllä?
Vs: BRP vikakoodit Joo tuo tepsin liitin siellä oli irti. Jäänyt ilmeisesti ittellä jossakin vaiheessa remonttia huomaamatta, mutta pääasia että taas alkoi pelaamaan tuo kampe
Vs: BRP vikakoodit 600 HO sdi ilmoittaa vikakoodit p0616 starter relay open or shorted to ground, p0428 exhaust temperature sensor voltage too high. Ilmeisesti pakokaasujen lämpöanturi sökö, mut mikä tuo toinen on?. kelkka toimii normaalisti mut ilmoittaa check engine
Vs: BRP vikakoodit Onko startillinen SDI? ECU : n mielestä startin solenoidissa joko oikosulku maahan tai ei resistanssia lainkaan (poikki). Tuo ei sytytä vikavaloa. Vikavalo on siitä pakolämpöanturista, ota johto irti, niin voi ajella. Palstalla on ohjeet siitä vastaavasta autopuolen anturista, jonka hinta noin neljäsosa marmorin anturiin verrattuna. EDIT: Linkki EGT anturijuttuun http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=88168.0
Vs: BRP vikakoodit p1562- low voltage on system voltage circuit Kovilla kierroksilla sytyttää vikavalon ja laittaa suojamoodin päälle (rev limit) ja moottori käy huonosti tyhjäkäyntiä ja sammuu. Uudelleen käynnistyksen jälkeen ajo- ja mittariston valot saa syttymään vasta kun painaa kaasua kunnolla. Sen jälkeen ajovalot välkkyy hieman tyhjäkäynnillä. Liittimet ja johdot tarkastettu ja ei löydy niistä silmiin nähtävää vikaa. Oisko kyseistä vikaa ollut muilla? Kelkka on xrs 600 e-tec 2011
Vs: BRP vikakoodit ECM:llä yhteysongelmia pakokaasu sensorin kanssa? Tämän vastauksen antoi google ;D
Vs: BRP vikakoodit Joo -12 etekissä joku sähköhäiriö. Välillä antaa vikakoodin P1562 jos oikein muistan Ja jos ei sitä anna niin mittariin tulee lukemaan että shutdown eli sammutus. Missä vika ja mitä mahdollinen vikakoodi meinaa
Vs: BRP vikakoodit http://diagprog.com/common/files_download.php?fname=instrukcje_en/898.pdf Aika käytännöllinen linkki löyty. Huom. pdf tiedosto. Vikakoodit selitetty, tosin ei kerro ratkaisuja.
Vs: BRP vikakoodit Minä ainakaa saa tosta mitää selevää.. Vikakoodi varmistu P1562 elikkätä alhainen jännite järjestelmän piirissä. Missä lie itse vika? Dootalkissa meinasivat konkkaa, puolaa, öljypumppua, magneton johtoja ja suuttimia.
Vs: BRP vikakoodit Mittaa staattori nii saat tietää missä vika on. Jos staattori antaa virtaa normaalisti niin ecu tai sen jälkeiset komponentit. Staattorin voi mitata siten että se harmaa liitin irti mikä on ecun takana. Sitten yleismittarilla mittaa pinnien väliset voltit.(AC) Pinnejä on kuusi ja ne on numeroitu pystystä lovi ylöspäin. 1-6, 2-5 ja 3-4 pinnien välillä 15-20V actä.(eli vierekkäiset pinnit) Nykäsee pari kertaa ja tarkistaa tulokset
Vs: BRP vikakoodit joo juurikin niin. Ellet saa yksin tehtyä jumppia jolla yleismittarinjohot pysyvät paikallaan ;D
Vs: BRP vikakoodit Mittasin staattorin ohmit kun sain ohjeen. Pinnit 2 ja 4 on oikosulussa joten siinä se vika vissiin on. Kenelläkään tietoa uuden hinnasta suomessa? Toki käytettyjäki ois nyt hyvä hetki tarjota