Vs: DCR tallin turinointia Hommaisko joku kääntää jostaki vivusta vähän tatsia ilmoille? Kelekka sänki sääjöisä ja kuski kauhiasa rapulasa... :-X
Vs: DCR tallin turinointia Itellä on vipu ollu jo kaakossa viime kevväästä asti. Enemmän ja vähemmän tärkiää näpläystä.. Töppösille tieten piti pitoja saaha, joten sempä hoitelin alta pois Alkuperäsen telamiinan korvailin SLP tekeleellä ja siihen kylykeen ehkä tärkein varuste Sitte vähän hätävarjelun liiottelua ja lippa vinossa vääntelin amisverkot jalkakoteloihin Sitte loppuun vielä tärkein suoraan suorituskykyyn vaikuttava modi Sielläpä taustalla jäi vielä polaris mies oottelemaan lopputulosta 8)
Vs: DCR tallin turinointia Juupasen jaa, Kesä on taas taputeltu ja alkas olla aika taas aktivoitua. Viimetalven jäliltä ei juuri muuta oo tapahtunu, paitsi että tiikeri pääsi raidoistaan :'( Puoli talvea meni munilleen kun pitkäkyntiset putsaili kissalta turkin. No, ei siitä sen enempää, leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä. Pimenevinä syysiltoina on taas järjenjuoksu hidastunut entisestään. Tuossa kun kerran kuomut sun muut on tullu haalittua sieltä sun täältä ja ulkonäkö on jo pilalla, niin ajattelin hieman jatkojalostaa tätä touhua. Ensin kävi mielessä jos amerikan joelta tilailis jonku keposemman kuomun. Siinä kun laskeskeli kilo/€ suhdetta, niin aika nopeaa sai hylätä sen ajatuksen. Visuna "miehenä" sitten aloin tutkimaan kuinka homma hoitus kotikonstein. Siitäpä kuomu lattialle ja kalkuloimaan vaihtoehtoja: Suurin yksittäinen syntisäkki löytyy tuosta ilmanoton alamuovista. 1,6Kg järkäle vaatii ainakin puukkoa. Tuon sitten ajattelin teipata folioteipillä umpeen. Samalla vähän estää lämmön siirtymistä : Tuolla operaatiolla painoa pois 830gr: Samoten yläkuomussa on ylimäärästä käikälettä mitä voi myös harventaa. Painoa pois 0,6Kg: Sitten muutamia ylimääräisiä osia. Lampulla pois 1,4Kg ja tuo ylämuovi 0,9Kg Siinäpä puukotuksen lopputulos (ilman alamuovia): Seuraavaksi kyhäämään täytettä tuohon kraateriin ->
Vs: DCR tallin turinointia Ensin askartelin paskartelin tuommosen pahvi sapluunan: Josta sitten tein pleksistä mallikappaleen: Tuolla pleksillä oli hyvä tutkia ja merkkailla kaikki kiinnityskohdat. Sen avulla sitte veistelin lopullisen tuotteen: Mittaristolle pitäisi tehdä kiinnike ja asemoida se jotenkin noin. Muutenkin vielä siistiä ja tehdä lopulliset kiinnitykset, suunnitella ilmanotto jne jne. Sinneppä se jäi irvistelemään: Tuolla operaatiolla nyt laihdutusta 3,7Kg, mistä tulee takapakkia tuon levyn verran. Täytyy puntaroida lopulliset käikäleet kunhan kaikki osaset on paikallaan. Tuolle levylle nyt ei paljon painoa jää kun aika reikäjuustoksi ajattelin senkin puukottaa, katsomma mitä keksimmä : Slp kannulla ja kuomumodilla silti näköjään aika iisiin sen 9-10Kg tuota norsua laihduttaa
Vs: DCR tallin turinointia Kyselikkö jokikoneelta mittaritellinkiä?? Annappa ko arvaan, vähä kalliimpi ku marmorilta uus. Vähä jäi auki että miksi tuo ilimapönttö piti reijittää? Kevennystä? : Omassa jäi tuo pleksi varmaa 15 cm etemmäs ko sulla ;D
Vs: DCR tallin turinointia EEEEEP.... Ennemmin bearin vastaus on oikeen ;D Ei se lämmintä kannata imuttaa konehuoneesta
Vs: DCR tallin turinointia Kyselin ja arvatenki hyllyyn jäi :-X Joo kevennysmielessä reijittelin, käytännön hyöty varmasti täys 0. Kuhan nyt kokkeilin mistä tuota saa laihutettua. Eikä oo myöskään tarkotus konehuoneesta ilmaa haukkailla, tuohon mittariston ympärille tekasen jonkilaiset ilmanotot.
Vs: DCR tallin turinointia Ilmanoton tötteröitä ootellessa kuluttelin sen verran aikaa, että tekasin visiirille ja mittaristolle tellingit. Johtosarjan ajattelin piilottaa tuonne imukoteloon, pysyypähän säältä suojassa: Miitaristolle askartelin alumiinista tuommosen telineen. Visiirin saapi räpsittyä kiinni tuommosilla gummimuttereilla: Ilmanotot tulee nuihin sapluunien kohdalle, sekä muutamat frogit tuonne visiirin alle suojaan: Hapen olis tarkotus kulkea tuommosten tötteröiden läpi http://bikemanperformance.com/snowmobile/arctic-cat/procross-proclimb-800/powair-universal-intake-vents.html
Vs: DCR tallin turinointia Tuleeko muualle ilman ottoa, kuin tuohon mittarin ympärille. Aattelin vaan kun tulee ns. vaakatasoon, että lumi kertyy aika hyvin tuohon päälle. Esim. nää SLP:n High Flow™ Intake Kit:it tuppaa sisältämään myös mahdollisimman pystysuorassa olevaa imupinta-alaa, jolloin lumi ei tuki niitä niin herkkään. https://slp.cc/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=21&productID=1341 Seuraavassa Cattiin tarkoitettu vastaava: näyttää ihan potentiaaliselta paikalta nuo keulaan sijoitetut reijjät, jotka näkkyy tuossa asennusohjeessa. https://slp.cc/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=2&catID=6&productID=2231 Kuhan vain ajankuluks heittelin ajatuksia ilmaan ;D
Vs: DCR tallin turinointia Joo ihan hyviä ajatuksia, samat jutut on pyöriny mielessä. Käyttövarmuus tässä kuitenkin on tärkeintä. Ajatuksena on vielä reijittää kuomua noiden koristemuovien alta ja laittaa sinne myös sammakon nahkaa. Jos ilmenee käytännön ongelmia, niin tuo sinun läppäsysteemi voisi olla kokeilemisen arvoinen. Tai sitten rakentelen tuohon yläkuomuun nuo röörit hieman erinlain. Vakio ilmanoton pelastaa tukkeutumiselta hyvin se, että ilmaa saadaan myös vakio meshien alapuolelta. Saa olla vaikka metrin kinos sylissä ja hyvin on aina happi riittänyt. Tätä tyyliä voi sitten apinoida jos ongelmia tulee :
Vs: DCR tallin turinointia Sähellys jatkuu hitaasti, mutta varmasti. Alakuomun viimeistelin loppuun johtoläpivientien osalta sekä sipasin teipin niskaan: Samalla kun tuota ilmanottoa modailee, niin siirtelin imuilma-anturin tuonne nokalle paremman toimivuuden toivossa: Vähän kuomun johtosarjaa vielä jatkeskelin antruille: ...siitäpä sitä taas nakit mustana kohti viikonloppua 8)
Vs: DCR tallin turinointia Laihutuskuuri jatkuu.. Tuorevoitelu sai lähtä. BDX koppa ja pumpun deletoimis mokkula pesään: Ei muutakun pohjalevyt pois ja tihrustelemaan: Pumppu kainaloon ja mulikka tilalle. Kurkkujen nipat vetäsin yhteen: Vesipumpun akselille laitoin nipan, voipi oman mielenrauhan vuoksi silloin tällöin nopan 2T / rasvaa lurauttaa: Vielä koppa paikalleen ja avot: Sinäänsä tuli ihan hyvään aika tehtyä tuo modi. Öljysäiliön letku oli litissä SLP kannun alla ja melkein puhki ;D Ei monia kaasutuskertoa ilman kajahdusta ois menny. Olkaapa tarkkana jos nuita SLP kannuja asenteletta. Ohjeissa onkin tuosta maininta vaan kappas kun käytettynä ostin niin osannu arvata. Letku pitäs köyttää niparilla vähän eri kohtaan. Päälisinpuolinkin alkais olla valmista, ainakin noin lamppudeleten osalta: Tiikerille(norsulle) pitäisi tietysti raidat vielä saada 8) Tonnikeijusta alkas olla 15kg karisteltuna varsin kohtuullisella lompakon ravottelulla.
Vs: DCR tallin turinointia Puntaroitko paljonko lähti kiloja pelkästään tuolla tuorevoitelusysteemin poistolla?
Vs: DCR tallin turinointia Eipä tuota tullu puntaroitua kun vaaka riittää 3kg. Josaki jenkkivoorumilla törmäsin semmoseen lukuun ku 11lbs(~5kg). Oliskohan se öljyjen kans tuo paino? Enkä myöskään tiedä onko öljypumppua huomiotiu jne. 500gr paino tuo uus kansi, sen verran puntaroin. Täytyy koittaa jossakin punnita tuo koko läjä kaikkineen ni näkee todellisen hyödyn.
Vs: DCR tallin turinointia Sullahan on tainnu kaikkinensa keventyä tuo catti jo siihen malliin ettei enää paljoa Pollea raskaampi ole. Tuntuu jo varmaan pusikkoralleissa.
Vs: DCR tallin turinointia Onkos tässä kikottimessa starttia? Jos on, niin startin ja akun poistolla tippuu reilusti painoa
Vs: DCR tallin turinointia Joo kuhan saan rävellettyä tuon ajokuntoon niin puntarille olis tarkotus haalata. Harmi ku laiskuttaan ei tullu käytettyä ennen silpomista. Kyllähän se polle hopiaa jakkaa puntarilla, mutta jospa se pahin marmatus loppus iltariennoissa ;D Ei ole moisia onneksi ollutkaan