Vs: DCR tallin turinointia Hyvin on keventynyt cattila! Itse kyllä pitäisin tuon imuilman lämpöanturan oikealla paikallaan. Itsellä tuli viime talvena aikalailla ongelmia sen kanssa, tieten mulla oli myös PCV ja Jawsin putkisto. Kotioloissa toimi hyvin mutta kunnon puuteriin kun pääsi niin alkoi jäätää niin perhanasti ja koko kelkka meni sekaisin kun tuo antura keräsi jääpallon siihen ympärille. Matkassa oli myös m6000 jossa on antura kanssa läppärunkojen edessä mutta siinä käytetään sellaista suojattua mallia. Ihan yhtälailla oli jäätä/lunta/vettä sekä minun 800 että uuden 600 imuilman bokseissa että siittä se ei ollut kiinni ettäkö jääti. Joillakin on kuulemma toiminut ongelmitta mutta itse en enää alkaisi värkkäämään jos hyllyssä ei satu olemaan m6000 anturaa.
Vs: DCR tallin turinointia Olikohan höpö puhetta? 1400km viimetalvena ja orkkis anturi läppäkotelossa. Sanoisin että driverin pelisä ollu muu vika tai anturi sökö. Itellä ei tropleemia ollu. Eikä minun kuuleman mukaan kenelläkään muullakaa ollu muutaku hyviä kokemuksia.
Vs: DCR tallin turinointia Sitte vielä, miksi sulla on vettä ja jäätä imupöntösä ollu? Itellä ollu meshit rikki jo 2 talvea, ja ainoastaan öljy töhnää löytynyt kotelosta. Ja on ajettu powderisa, ja yli 30 pakkasella ym
Vs: DCR tallin turinointia Onko ihan saletti juttu että tuolle vesipumpunakselille riittää kun välillä antaa jotain voidetta? Aikoinaan F5 koneesta poistin öljypumpun ja taisi kestää ehkä 20km ennen kun vesipumpunakseli narahti kiinni. Kasatessa sinne kyllä oli lorautettu öljyä reilummin mutta ei toiminnut kun ei tullut uutta tilalle ja vanhat lähti kummiskin eteenpäin. Kun eikös näissä kummiskin nuo alakerrat ole samalla filosofialla tehty?
Vs: DCR tallin turinointia Kumma että pystyy ajaa esim kymppitonnin ilman lisävoitelua. Ite jotai 4000 km. [member=9749]lateksi[/member] loppuun kympin ajo timantilla seos bensalla. Ihme että tästäki pitää joka paikassa vääntää. Pitää paikoillaa jos epäilyttää kerran.
Vs: DCR tallin turinointia Eikä sille mitää voidetta tarvi antaa, ku seos huuhtelee sen voiteen pois sieltä kumminkin
Vs: DCR tallin turinointia Se on hyvä että sinne jostain tulee seosta akselille asti. Eikä mitään vääntämistä ole tarkoitus aloittaa. F5 lohkoon piti porata pari reikää et akseli rupes saamaan voitelua. Ei tarvinnut ottaa mallia kun 440 lohkosta. Mut jatkakaa.
Vs: DCR tallin turinointia No ei ainakaan mulla toiminut. Mutta niinkuin kirjoitin niin ei ollut vakio putki eikä ohjelmat. Laitettiin reissun päällä suodatin imuilmaboksin eteen ja alkoi pelaamaan. Tuntui vaan rajoittavan koneen ilman saantia niin lopulta siirsin anturan orkkis paikalleen ja sen jälkeen toimi niinkuin pitikin. Uutta m6000 tutkittiin ja samalla lailla siellä oli boksissa lunta ja jäätä. Harmi ettei tullut kuvaa otettua. Luuletko että täällä huvikseen joku jauhaa paskaa? Sitäpaitsi miksi 600cc ja 800cc anturat on ihan erillaisia ??? Mutta kunhan varoitin. Itsellä kyllä vitutti ne muutamatkin hukatut ajopäivät unelmakelissä. Saa toki kokeilla jos tuosta näkee jotain hyötyä. Siellä imuboksissa käy melkoinen pyörre kun läpät selällään vedetään. Ei tarvi isosti irvistää niin varmasti vetää lumipölyä sisään jostain.
Vs: DCR tallin turinointia Niin joo mullahan oli vesipumpun akseli sökö noin 2000km jälkeen kun oli ilman tuotevoitelua. Mutta epäilyksenä se että oli ajettu liian pienellä seoksellla. Itse käyttäisin ilman tuorevoitelua ainakin 4% öljyä ja ei mitään xps:ssää.
Vs: DCR tallin turinointia Mukavapa se että tullee tietosuutee onkkelmat. Itellä ollu kans anturi alhaalla tuossa 13ssa vielä ongelmitta.. mutta tiiä sitte jahka oikiat pudderit sattuu, toki sen vartissa nappaa oem paikalle jos ruppee jäätä tai jottai kerräilee. Oil delete homma kyllä kans jakaa ajatuksia.. ei voi ku ihmetellä että mikä se toisilla särkee ja toisilla ei.. +8000 meni oma lintta (non ho) ilman pumppua ja menee edelleen. Kolme talvea ajelin sillä halvalla brp ölpällä(xps?) ja loput mitä sattu olleen. Jotain ~3% luokkaa oli seos päntiönnää.
Vs: DCR tallin turinointia Ja mie olen luullut olevani ihan kätevä mekaanikko mutta tuo vartti kuullostaa aika optimistiselta ;D Keltasessa purkissa myytävää ? (sitä kalliimpaa) brp öljyä en käyttäisi enää missään muussa kuin isolohko etecissä. En ole vakuuttunut että sen muodostama voitelukalvo olisi riittävä, varsinkaan kun mennään koneisiin jotka kiertää lähemäs 8500 ja ei ole mitattu labrassa, mutulla ja kokemuksilla mennään ;D
Vs: DCR tallin turinointia laiton varulta vähän yläkanttii ajan ettei tulis paha mieli kellää .. valkeassa purnukassa olevaa. tosiaan itellä pysytteli kierrokset siinä 8100 huiteilla , siihen hommaan riitti tuoki öljyn tapanen
Eikö se mee niin että Valakia= mineraali Musta= semi-synteettinen Keltanen= täys-synteettinen Tai näin se ainaki joskus on menny. Muistaakseni.
Vs: DCR tallin turinointia Menis se sitte rypsiöljylläki, kuha ei jäädy motuli saattaa olla suorastaan liioittelua
Vs: DCR tallin turinointia votkulilla hiukan jatkaa 8) mutta juu sen enenpää öljyistä tietämäti hyvin läpsytti..
Vs: DCR tallin turinointia Hyvin se TB:n mineraaliöljykin toimii ;D aikanaan maksoi 2e/litra. Ainoa huono puoli että karstasi ja kärysi melkolailla.
Vs: DCR tallin turinointia Onkohan tuo ilmanotto mahollista totteuttaa niin että nakkaa tuon kanavoidun alamuovin kokonaan kuikkaan ja tulppaa sen reiän ettei saa lämmintä ilmaa. Hoitais ilmansaannin kokonaan keulalta tähän tyyliin:
Vs: DCR tallin turinointia on mahollista.. Eki-s vois postailla kuvia,se on toteuttanu sillain miten tuumailtiin tuossa yhtenä iltana. Patte vaan haluaa omanlaisesa... ;D
