Vs: e-tec 800r Kuten jo jossain topicissa aiemmin totesin, niin eiköhän se kelkka popsi muutaman remmin aamupalaksi ja sen jälkeen leipoo kiinni lounaalla ;D. Toistaiseksi ongelmitta liikenteessä (kop kop) ilman remminsyöntiä tai koneen porsimista. Saattaa nekin tosin joskus olla edessä :-X.
Vs: e-tec 800r 2500km hajos läpät ja seurauksena männät vaihtoon. nyt n.5500km ajettu ja yhestä remmistä narut lähteny(teami paikoillaan), etupukin iskarista jousikuppi lens mäkeen ja käsien lämppäri hajonnu, eipä muita ongelmia. kausi jatkuu vielä pitkään niin nähään tuleeko muita ongelmia. isännällä on samanlainen 800 summitti ajettu ainaki 4000km ilman ongelmia mitä nyt 1 tai 2 remmiä menny.
Vs: e-tec 800r Onko sun isällä qrs paikallaan? Mulla näkkyy vilkuttelevan sillon tällön tuota moottorin vikavaloa, iskarin jousi hankaa iskariin. Vararemmi oli käytetty ja mittarissa on 740km... Taitaa olla teamin dietti paikallaan ;D Voimalinja on muutenki pöllitty jostaki tourinki lahanasta...
Vs: e-tec 800r Onko siinä teamissa oikeasti ideaa? Meinaan jengaako paremmin ja käykö remmi ja lautaset viileämpänä ja miksi? Tietty jos qrs ja linjat vituroillaan niin ei toimi ja kauppias tyytyväinen kun remmejä menee. Mutta jos qrs ja linjaus ok ja jotain pientä hienosäätöä mieltymyksen mukaan, niin onko sen rahan arvoista eroa tuohon teamiin jos qrs.n kanssa remeli kestää sen 1000-2000km?
Vs: e-tec 800r No ei se teami itessään mikään onnistumisen tae todellakaan ole, vaan vaatii hieman mietintämyssyä että saa pelaamaan paremmin mitä vakio. Kuitenkin etu tossa team setissä on autotallinikkareille osien saatavuus ja helppo säädeltävyys (mm helixi kahdella kulmalla jne). Sanoisin että jos on tyytyväinen qrs toimintaan, ei tartte teamia ja jos taas kiinnostaa hieman hakea jotain extraa voi se team olla hyvä hankinta. Mitä tossa on noita xp koppasen teamisetuppeja ihmetellyt niin melkosen monesti on myös kytkin pistetty uusiksi (luonnollisesti myös välitys käyttötarkoituksen mukaiseksi.) Itse sanoisin että 377 remeli kestää melkolailla koko kauden ilman mitään erityistä kilometrirajaa kun osa-alueet on kunnossa. Toki tässäkin on yksilö ja tapauseroja.
Vs: e-tec 800r Juurikin ton säätämisen takia teamin laitan. Tuo voimalinja ei ole omaan makuun tarpeeksi räväkkä...
Vs: e-tec 800r ite suosittelen tss04 käyttöä, löytyy kämejä huomattavasti helpommin ja joka nurkasta, jos siis teamiin sotkeutuu.
Vs: e-tec 800r Joo ennemmin kuin se tiedi,jos sille linjalle lähtee. Laatumerkit muuten näitä käyttää jo vakiona,ho ho hoo... ;D Osa käytetyistä siis korostan sanaa HYVÄT heliksit voi olla pian kalliimpia kuin uudet...
Vs: e-tec 800r Eikös tohon malliin lopu osien valmistus? Eli ihan luonnollista että käytettyjen hinnat nousee pilviin, siihen asti että koko malli unohetaan ja siirrytään tiediin ? ;D E: Semmosiin laatumerkkeihin minä en sotkeennu !
Vs: e-tec 800r Tuli muuten mieleen että pakoaukon säätimiä putsatessani irroitin väärältä puolelta takaiskuventtiiliä sen öljyletkun. Tarvitseeko öljyjärjestelmä nyt ilmata ja jos niin ja miten se tapahtuu ?
Vs: e-tec 800r Minä ainakin tarkistaisin tietokoneella pakoaukonsäätimien toiminnan/asennon vaikka "perus"puhdistuksesta olisi kyse kun se sattuu olemaan tietokone ohjatut.....
Vs: e-tec 800r Joo ne pitää kuulemma kalibroida jotenkin mutta niihinhän menee se öljyletku ja siis sen irrotin väärältä puolelta sitä valkosta tuttia.
Vs: e-tec 800r Mitenkäs on meneekö paskottuneet vajaalla toimivat ravet takuuhuollon piikkiin vai onko omakustanne remontti? Uuden karhia peli, talavi ajettu ja nii karstaset venttelit ettei enää toimi ja vikavalot palaa?
