Ei oo map anturie. Tai oikeastaan on mutta sen letku menee sinne isoon imupönttöön eikä koneen ja kaasuläppien väliin niinku yleensä. ja se letku lähtee poksista suoraan. Siinä väliputkessa on iat eli imulämpöanturi.
Käytäppä moottorin ohjaus boksilta liittimet irti ja tsekkaa, että pinnit on ehjät eikä hapettunut/sulanut mistään kohtaa.
Siellä piuhan nokassa kyllä selvinnee kaiken parhaiten, missä vika Tuosta vielä imutat korjausoppaan itsellesi niin voit sähkökaaviosta tsekata mikä johto menee minnekkin. https://drive.google.com/file/d/1z68QOBjkNbmBf0aP5ss9gtreTYGyx1Yz/view?usp=sharing
Nyt käytetty töpselin nokassa. Antoi 255 vikakoodia raveille ja vikoi solenoidi, samalla ostin sen uuen solenoidin ja kattoa sen jälkeen tapahtuuko mitään.
Ei mitään vaikutusta solenoidin vaihdosta. Sama vanha kaava toistuu kaasupohjaan -> hyytyy ja pikkuhiljaa herää.
Tarkista kaikki ne letkut, mitkä tulee siihen solenoidille moottorin kylestä sinne Raveille asti. Ravet voisi myös tsekata ja puhdistaa ettei jumi. Sitten uudestaan piuhakkeen nokkaan katsomaan antaako yhä samaa koodia.
Ravet puhistettu aika monesti jo ja käytetty pois, pukilla huudattaessa testattu nii hyvin ne liikkuu.
Tulpat tarkistettu, onko niitä vaihdettu? Kaverilla samankaltainen ongelma ja pelkillä tulpilla poistui.
Mittasitko niitä bensanpaineita? Viime keväänä omasta aukes bensapumppupaketti tankkiin ja sehän ei pelannu kyllä mitenkään. Eikä anna vikakoodeja Edit. Ja pelasi kohtuudella aluksi mutta tunsi kyllä ettei kaikki ole kotona. Lopuksi sitä ei meinannu saaha enää kärryyn ajamalla
En ole mitannut kun en ole mistään vielä mitään laitetta saanu millä mitata. Pumppu oli kyllä kasassa ku vaihdoin suodattimet.
Jos onkin levennyt tankkiin vasta suodattimien vaihdon jälkeen, kuten itsellä. Kannattaa varmistaa se paketin läjässä pysyminen pienellä ruuvilla tai kuten itse tein ja laitoin 3kpl pop niittejä siihen kuoreen. Haet vaikkapa IKH:lta tuommoisen 0-6bar painemittarin (tai 0-10bar mitä nyt sattuu olemaan hyllyssä). Siihen pätkä 10mm bensaletkua ja motonetistä sopiva t-haara minkä yhteen haaraan tuo mittari ja sitten vain sen painepuolen metallisuodattimen perään survasta tuo koko keksintö. Tyhjäkäynnillä pitäisi näyttää 3-4bar väliin ja ei saa ''kyykätä'' paineet kun kaasuttelee vaikka pukilla. Alle 30rahaa menee tuon mittarin rakentamiseen. Toinen vaihtoehto on käydä luetuttamassa ne koodit uudemman kerran ja samalla siellä pajalla sanoa, että mittaavat paineet siinä ohessa. Niillä on luultavasti mittari valmiilla pikaliittimillä niin ei ole hyvinkään pitkä kestoinen projekti mittailla paineet.
Joo kyllhän nuo paineet pitäs saaha mitattua. Mutta tuo että vika ois vain pumpussa että se ois levenny niin en oikein usko. Ollut vika kuiten jo reilusti ennen suodattimien vaihtoa. Tosiaan pumpun kuntohan selviää mittaamalla paineet.