Iso kiitos vinotintto ja muillekkin tähän astisesta! kampura on noin 0.30mm kun pukilla keskilaakereilla ja mittaus kytkimen päästä muutama milli. miten kampuran lohkoja saa toisistaan erilleen kiertokangen kohdalta 180 asteen päästä? Tuntuu että ei liiku vääntämällä tai lyömällä kevyesti.
Siinä on tiiviste liima välissä ja ne kohdistus tapit on aika topakat. Kyllä se irtoo ku on vaa kaikki ruuvit irti ni kumivasaralla koputtelee
Tais olla kyse limpuista. Välistä se vaatii reilusti väkivaltaa.. kupari vasara on hyvä apu kampuran kans. Ei tuu kampuraan jälkiä ja tottelee jotenki.. Ite käytän oikomisessa myös rässie. Putkipihtie ja isoja kiintoavaimie ja rengasrautoja
Limppuja tarkotin no täytyy koittaa kaikelaista. Vääntäny just sorkkaraudoilla mutta ei tunnu antavan periks että venyis se limppujen väli
800r etec tehty täydellinen kone remppa uusittu kampiakseli,männät tiivisteet. Sisään ajossa noin 50km ja rupesi pukkaamaan valkeaa höyryä pakoputkesta sekä kopan sisältä pienen keulinnan jälkeen mittariston mukaan koneen lämmöt 4 palkkia ja tunneli jäähy kylmänä ja paisari tyhjä nesteestä. Koneesta irrotettu kansi koska epäilin o-renkaita koska tarvike tiiviste sarja ja tiivisteet näyttäisi ehjiltä kuin myös kaikki muukin. Jäähdytys kanavissa oli jäähdytys nestettä kanteen asti kun kannen irrotin. Mistähän muualta neste voisi karata palotilaan? Konetta ei pidetty käynnissä kuin muutamia sekunteja kun höyryämisen huomasin. Nyt olis kaikki neuvot tarpeen ajatuksena vaihtaa orkkis tiivistesarja kanteen ja ehkä termostaatin vaihto tai kokonaan poisto
Termarin poisto minun mielestä melkein sama ku ajas ilman nesteitä. Koskaa tee hyvää ku lämmöt ei pysy tasasena. Sama niille o renkaille onko tarvike vai orkkis. Ite oon käyttäny ho koneissa normi o renkaita koska modatuissa on isommat halk. Se voi silti vuotaa sieltä vaikka täysin varmaa kohtaa näkiskää. Oha sielä voinu olla ilmalukkoki ja lähti keulimisen aikana liikkeelle. Ite huomannu et neste ei välttämättä kunnolla kierrä rempan jälkeen enne ku kunnolla rankasee konetta näin ainaki ho..
Sehä pitäs ajaa johki keula ylös ja varmistua et nesteet kiertää ja jäähy lämpee niin tietää jälkeenpäin etttä nesteet kierti eikä ollu ilmaa..
Ei ollu sama moottori,mutta kerron kuitenkin. Vanha 670 rave alkoi hävittämään nesteitä ja siinä oli toisen sylinterin alatiiviste menny.
Tuolta löytyy momentteja http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...ttien-kiristystiukkuudet-kaikki-merkit.66639/ satkun pintaan taikka isolla räikällä täysiä. Muista nakata magneeton mutskuun liima myös kaveriksi.
Kehtaako tuon kiskasta käymää vaikka ei oo sisäänajo moodissa? Maalaisjärjellä ajateltuna ei voi pahasti mennä mönkää kun ennenkä mitään hienoja moodeja ole ollut
Käyntiin vaan että näkee käyvän normaalisti ja neste kiertää. Suosittelen kuitenkin käyttämään ennen ajamista heti piuhan nokassa. Siinä nollataan ravet sun muut ja hoidetaan öljypumpun ilmaus. Sisäänajomoodin laitatin myös itelle päälle siinä samalla.
