Joo eli mitään varsinaista vikaahan tässä ei loppupeleissä ollutkaan. Boksiin laitettiin kesän aikana uusi ohjelma minkä ansiosta voimansiirto kävi kevyeksi ja kelkka pätkytti rajoittimelle. Hidastetun kierroslukumittarin vuoksi viisari ei kerkiä mukaan ennenkuin pätkäisee kierrokset. Minulla aiheutti kummastusta kun oireet alkoivat vasta pienen ajelutuokion jälkeen mutta ilmeisesti kaikki tehot ovat käytössä vasta kun motti on oikeasti lämmennyt kunnolla.
Mulla pätkiminen alko pahenemaan, lopulta alko käymään vaan yhellä ja sammuili ajosta. Bensapumpusta oli irronnu pohja.
Itellä -16 vuoden summitissa prikulleen samat oireet. Tässä on nyt poltettu meleko pino massia sen kuntoonsaamiseen, ja ei vaan vikaa tahdo löytyä. ` Miten lähdit muuttamaan voimansiirtoa ?
Paljonko se kiertää ja luistaako remmi kun lyö kaasun pohjaan? Ootko kokeillut tekeekö samaa ultimax remmillä?
Muutaman vedon kiertää aivan oikein, sitte rupiaa heittää 6500-7000rpm välillä. Ei luista remmi, enkä oo kokeillut kuin yhdellä remmillä. Tietenkin se remmikokeilu vois olla aivan aiheellista. Tähän asti tutkinu oikeastaan vain sähköpuolta. Tuntunut jotenkin nii sähköseltä tuo vika.
Pakoaukon säätimet? Jumittaessaan tekee kuvaamaasi ongelmaa, myös ravejen kalvot kannattaa tarkastaa ettei ole rikki
Mulla edellinen pätkäisi aina välillä samoilla rpm:llä Vissiin kierrokset nousi niin nopeaa kun taisi luistaa ja jollekkin rajoittimelle löi. Vaihdoin kyllä puolan johdot kun oli räpsinyt nekin huonoksi Samaa vikaa saatiin säätöjä hakiessa myös 146 freerideen silloin kun esim painoa oli liian vähän. Sen pistin merkille että kun kunnon lumilla ajoi niin ei ikinä pätkäissyt. Ne vakio remmit on melko liukkaita eikä siihen tra kytkimeen saa minun mielestä kovin hyvää puristusta. Pitävällä kelillä huomasi hyvin kuinka paljon paremmin ultimax xs821 remmi pitää. Tulpatki kannattaa vaihtaa jos ovat yli 5000km ajettu.
Ravet antaa kyllä yleensä koodin heti jos ei aukee kokonaan. 154" t3 summitti kyseessä, eli todennäköisesti on 438 rampeilla. Ja tämähän ei vaan kerran pätkäseej, vaan rupiaa röpöttää siellä 6500-7000rpm
Tarkisteleppa nyt kuitenkin huvikses ne pakoaukon säätimet. Itellä oli T3 summitissa samaa oiretta ja sehä oli ravet jumeksessa.
Ravet käytetty levällään, kaikki ok kalvoja myöten. Pitää nyt seuraavaksi koittaa tuosta freeridestä kytkintä, että muuttuuko se mihinkään suuntaan. Tähän mennessä siis läpi käytyä: Puolat Staattori Bensapumppu/suodattimet Tulpanjohdot ja hatut Ravet Kaikki liittimet käytetty irti ja laitettu kontaktispraynkans takas Tangon katkasijat koitettu ohittaa Konkan liittimet BUDSilla katottu moneen kertaan kaikki arvot Kampura mitattu, ettei ole limput pyörähtänyt Suurimman osan osista oon kokeillut velipojan freeridestä käyttää paikallaan, niin ei ole uusia tarvinu ostaa. Aina vaan pätkii ja rötää.
Läpät on uudet. Eipä ollu ruiskuissakaan vika. Ramppeja säätämällä huomasin semmosen muutoksen, että mitä kevyemmällä ovat, sitä paremmin toimii. Rampit ku oli nelosella, kiersi ajossa sen 6800rpm. Ykköselle kun pyöräytti, toimi vielä huonommin ja kiersi hädin tuskin yli 6k. Tulppia tuntuu kans menevän, se nyt johtuu todennäköisesti siitä kun meinaa pätkiä ja röpötellä.
Remmissä ei ole vikaa eikä kuumu? Kaverin freeride ei enää kiertänyt juuri mitään kun daycon remmi lämpesi. Tuskin se sulla kuitenkaan niin perseellään olis että näillä lumilla lämpenee. Ja olet vissiin varma ettei se hihna luista? Onko se -391?
Myöhemmin esiintyi minullakin vielä epämääräistä pätkimistä. Puristuspaineet oli ok mutta aukaisin varuilta vielä yläkerran. Toinen mäntähän siellä oli käynyt vähän jumissa joten mäntäremppa oli edessä. Samalla vaihdoin pakoaukonsäätimien letkuissa olevat takaiskuventtiilit, niissä ollut jonkin verran vikoja. Kannattaa ottaa se vanhempi isompi vihreä versio. Kannattaa myös katsoa ettei ole pakoputken pää lytyssä tai äänenvaimennin tukossa. Itse polttelin pöntön tyhjäksi karstasta ja alkoi pelittää paljon paremmin.
Bensan paineita ei ole ajossa mitattu, mutta paikoillaan huuattamalla kyllä. En usko että on remmi vikaa, kun nyt on kylmänäkin röpeltänyt samanlailla. -531 remmi paikoillaan. Joo pitääpä nostaa sylinterit pois ja tsiikailla. Pakoputken pää on ok.
