Mikähän vikana summitissa -14 ku tasamaalla ajaessa ei vikaa mutta jos tankissa puoli tankkia bensiiniä ja kaivattaa johonki pystyyn niin loppuu aineen saanti ja sammuu..? Imuletku ja suodattimet näyttäs olevan ihan ok.
vähän saman kaltaista ongelmaa täälläki...välityksiä muutettu 25-45 --->22-45 ja ongelma on semmonen että kun variaattorissa on säätönä numero 3 pätkäiseen moottori välillä kun patikkoa ajaaa tasakaasulla ja lyö urun auki..voi olla että käy rajottajalla hankala sanoa. mutta jos variaattorista laittaa säätö ruuvit 2 pykälään pätkiminen katoaa juuri kokonaan mutta tuntuu että kulku puoli heikkenee
No mikähän ny iski tuohon ku laittaa käyntiin nii ei jaksa ottaa kierroksia, booaa vaan? Sitten yhtäkkiä ottaa kierroksia ja toimii mutta tyhjäkäynti jää huutaan 2500-3000
Ootko millon käyttänyt kytkimen ja variaattorin auki? Jos ei ikinä käytetty niin putsailu ja kulumisien tarkistus olisi paikoillaan. Vahvasti kuulostaa että pätkii rajottimelle, paljon kiertää?
täytyy nollata tuo kierrosluku arvo ja kattoa mitä kiertää, variaattoriki ois tarkotus putsailla ja tutkia, varmaan laittaa punttia lissää
Kylmällä koneella ? Oma tekee ihan samaa kun käynnistää -20 niin kestää tovin että asettuu 1200 tyhjäkäynnille. tahtoo 2-3t huutaa eka minuutin. ja kurkut on tsekattu ,ehjät on.Kaasuvaijjeri säädetty kunnolla jne.Siitäkun hieman lämpenee niin toimii ihan ok, liekkö ominaisuus.
ei kierrä yli...tänään sateli puuteria toista kymmentä senttiä ja kävin reitillä lypsyttelemässä, hetken tuntu että nyt se toimii hienosti yli 5000rmp ei kertaakaan pätkiny mutta sitten tuli hidas mutka ja painoin liipasimen pohjaan niin taas rupes turraamaan, täytyy huomenna vaihtaa tulpat kun niillä on jo kohta 9000km ajettu jos niissä ois vika, jos ei nii sit tankki pois ja suodattimet vaihtoon. jos ei näillä toimilla vika poistu nii en tiedä mistä lähtis vikaa hakemaan.
Mitatkaa tulpan johdot irtaallaan ohmi mittarilla! niin että johdot ovat huoneen lämpöiset. Jos ohmi arvot johdoissa erit, johto sökö. Mittasin uusista johdoista oli1.5k ohmia, rikkinäinen 15k ohmia lämpimät johdot, kylmät johdot pienempi ohmi arvo oli rikkinäisessä, eli pelasi kylmänä jokin aikaa, sitten alkoi pätkiminen. Samalla kun mittaa vääntelee tulpanjohtoa muutuuko arvo.
nonii perus huoltoja tehty tulpa vaihdettu uusiin ja bensan suodattimet 3kpl vaihdettu ja varsinki t-pussi suodatin oli todella törkyinen ja karkea suodattimen sihti oli murtunut ja paloja oli t-pussissa. pienen testi lenki jälkeen tuntuu että pätkimistä ei esiintynyt mutta rajoittimelle nappas muutaman kerran, täytyy huomenna ajella pitempi testi lenki ja toivoa että vika korjaantui suodattimen vaihdolla. kytkimeen täytyy ruveta seuraavana jotain tekeen että tuo rajoittimelle meneminen rauhoittuu
