Nyt löyty seiska mikä menossa purkuun ja löytyy ehjät pytyt ja kaikki muutkin. Eli nyt tietoa kaipaa hän?? Mitä kaikkea tarvin ostaa siltä mieheltä? Ainakin pytyt ja kansi,entä tarvinko mitään muita? Ei huvita ostaa kyl mtn ylimääräistä eli vain ne pakolliset osat ostan mitkä se vaatii tuohon päivitykseen???
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... bearcatti se tietäis asiasta mutta liekkö iskeny laiskuus eikä ole jaksanut käydä vastaamassa
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Ainakin ECU, mittari ehkä sama. Sähköt näyttäis olevan muuten samat. Pakoaukonsäätimille antaa Alpha-sports eri numerot (-04 F6 ja samanikäinen F7) samoin putkelle. Y-haara on sama, anturit samat. Suuttimet vois olla samat, läpät myös. Putki kai eri. Tietty kytkimen ja varin kilkkeet.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Putki kyl näyttää hyvinkin pitkälti samalta kuin F7:ssa. Ainut ero on vain se että F6 putkessa on se pakolämpöanturi ja seiskassa sitä ei ole. Mut muistaakseni bearcatti 97 on tehnyt joskus F6:sta F7:n eli se tietää täysin mitä tarvii ja mitä ei. Ja tuosta ecustaki olen kahta mieltä. Muistan lukeneeni että olis toiminu ihan kutosen omalla ecullaki mut saatan muistaa väärinkin. Korjatkoon bearcatti sitten mitä tarvii ja mitä ei. Tuo ecuki kun on vaan niin kallis että jättäisin senki ostamatta jos ei ole pakollinen.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Pikkusen ku kattelee ympärille niin löytyy tieto: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=48204.15 : APV luistit pitää vaihtaa. Se luistin kaarevuushan muuttuu sylinterin koon mukaan. Luulen että säätimien muut osat on samat. ??? Bensaa se tarvii lisää. Joko 700cc ECU:n tai jonku muun bensa boxin tuolle 600ecu:lle kaveriksi. Seiskan ECU tieten se helpoin vaihtoehto. Ahaa joo... tuleekohan ongelma sen seiskan ECU:n kanssa. Sulla on tuossa 6satkussa se pakoanturi. 700cc koneissa ei tätä tainnu koskaan olla. Onko ne sähköt siltikään samat? Vai tuon seiskan ecun asennuksella anturi vaan jää sinne tyhjänpantiksi?
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Joo, siis katsoin vaan osanumeroiden perusteella. Sehän kertoo vain, että eroa on, muttei minkälaista eroa. Ja katsoin -04:sta (joissa tosin putken ero ei selity anturilla, kun kummassakaan ei sitä ole). F6:n ecu taitaa tarvita boondockerin avukseen.. Tosin vaihtoehtona se voi olla parempi kuin seiskan boxi ilman boondockeria.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Mistähän tuollaisia boondoccereita saa hommattua ja ovatko hintaviakin? mikä tuo edes on olemassa koko docceri Eli nyt vain listaa kehiin että mitä kaikkea mun täytyy siltä mieheltä ostaa!! apv-luistimet?? onko tuossa kutosessa sit erinlaiset pakoaukon säätimet?? Eli tarvinko siltä myös pakoaukon säätimet?? eikös ne ole just nuo apv-venttiilit? Itse luin että ei tarvis kuin pytyt,männät,kannet ja sit se boxi vai olisko se parempi et hommais vaan sen ihme doccerin tuon kutosen boxin rinnalle.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=63548.0 mitenkäs on passaisko tuo hyvin F6 ecun rinnalla? Ei olis paha hintakaan. Sen seiskan ecun saisin siltä samalta mieheltä jolta tulee ne pytyt jne... jollain ehkä 300eur:lla ja tuon pure logic boxin sais huomattavasti halvemmalla 180eur - tinkaus Niin ja onko minkälainen homma yleensäkin säädellä noita kaikkia boxeja vai onko niissä valmiina jotain eri ohjelmia??? Onko se boondocceri minkälainen säätää sit? onko siinä valmiina niitä eri ohjelmia vai pitääkö tuohonkin hommaan olla joku pc-nero ja osata itse säätää??
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Sori ku ei sattunu "vastaanotto" olemaan auki ;D Ei saa oikein ylityökorvauksia näistä niin ei tuu vastailtua reaaliajassa ;D Ja asiaan: Pakarit on 6 ja 7 samat. Erona on tuo pakolämpöanturi, joka löytyy joistaki vuosimalleista kutosen putkesta. Uskosin että se lämpöanturin johto ei tuota ylimäärästä tuskaa vaan se vain jää kytkemättä sulla. ECU:ssa uskoisin olevan oma pinninsä sille jota ei seiskan boxissa vain käytetä. ECU:t on fyysisesti samat. Kutosen boxin saa kyllä lisäbensalla pelittään seiskassa. Kutosen boxissa on itseasiassa parempi sytkäkäyrä 800 kittiä ajatellen... MUTTA jos pistät jonku lisäbensaboxin, niin sillon kyllä itse pistäsin pakolämpömittarinki. Voihan sitä toki ilmanki ajella, mutta saattaa käydä männän päälle se. Eli, helpompi/järkevämpi ois ehkä sun tapauksessa ostaa se seiskan ECU myös. Se ois iisi homma ja ei tarvis vaivata päätä säätelyyn. Toki paremman lopputuloksen sais käyttämällä jotain lisäbensaloodaa, mutta se ottaa aikaa/vaivaa/rahtusen tietämystä että saa toimiin. Tuo PureLocig poksi on iisi käyttää. Boondockeri on jo selkeästi konstikkaampi, muttei sekään mitään ydintiedettä ole Eli tarvit nämä: - Pytyt - Kansi - AVP luistit vähintään, helpompi ottaa koko venttiilit vaijereineen päivineen niin ei tarvi ruuvailla niitä seiskan pytyistä irti? - ECU
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Kiitokset vastauksestasi. Juu minäpä otan sit myös tuon ecu boxinki siinä samalla. Eikait tuohon F7 ecun rinnalle tarvi enään sit mitään lisäbensaboxeja??
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Ei tarvi. Se luultavasti on rahtusen rikkaalla sillä boxilla, mutta parempi niin päin ku että ois laihalla Tuon jälkeen kantsii käydä katteleen se yks topikki missä poristaan F/M/CF virimodeista. Sieltä löytyy konsteja miten seiskan saa piuvaan makosasti ja melkeen ilmaseksi.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Tarkoitat varmaan tuota Bmp putkimodia(tehty jo ), sitten se 310 suutin bensaletkun väliin ja mitähän niitä vielä olikaan, No ainakin nuo.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Joo ja D&D Y-haara, niin alkaa oleen paketti kasassa.
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Minultahan jää sit ylimääräiseksi 4000km ajetut sylinterit,männät,kansi,apv-venttiilit ja sit Ecu boxi F6(-06) cattilaan. Kiinnostuneet voi laitella näistä kiinnostuksensa minulle Yv:nä tai sitten maililla os. [email protected]
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... Perjantaina se alkaa tämän vehkeen kasaus seiskan romppeilla.. Saa nähdä alkaako pelittämään suoriltaan ilman isompia säätöjä ym... Innolla oikein odottaa tuota hetkeä kun se on kasassa
Vs: F6:n päivitys F7:si??mitä kaikkea tarvii... seiskan setti olis nyt paikoillaan med wisecot. Mitattiin varsin puristuksetki niin vähän rapiat 9 oli molemmissa pytyissä. Sitten kun kaikki oli valmista niin sitten tuli se hetki että päästiin ottamaan ekat savut ulos koneesta ja ensin yksi rauhallisempi nykäisy ja sit toinen rivakampi ja kone lähti käymään ja kävi todella hienosti. Annoin käydä sen pitkään tyhjäkäynnillä ja lisäilin nesteitä sisään ja sitten kävin n.3km testimutkat ajamassa ja catti pelas loistavasti. Vastas kaasuun nätisti sen mitä raskin vähän kokeilla. Nyt vaan hillittyä sisäänajoa n.3 tankillista ja sitten uskaltaa jo vähän enempi alkaa painauttelemaan. No eipä tuota ole luntakaan vielä nimeksikkään joten ihan hyvä aika nyt ajella rauhallisesti ja maltillisesti sisään tuo vekotin.
