Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Otinpas tuossa nykyisistä gummeistakin kuvajaiset jos joku on sellaisia hommaamassa. Eli merkki on Jinhua Huajian (vähän nyky-ping pongia tässäkin laitteessa), koko 145/70/6 ja kuvio voi olla ihan ok sellaisen yleispärräykseen. Uskoisin että toimii talvella jopa perinteistä nappulaa paremmin.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Just, eihän niitä noppeleita täälläkään kukaan korjaile, ajelee vaan
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) On ymmärrettävää että aihe herättää tunteita, mutta sovitaanko ettei tehdä tästäkin topicista samanlaista jaarittelufoorumia kuin tuo kiinanmönkkäri topic jo on? Kaikki nämä ajettavaksi tarkoitetut vehkeet hajoaa aikanaan. Sen sijaan olisi mukava jos aiheesta heräisi jotain asiallista kommentoitavaa ja jos löytyisi niitä kuvia ja tarinoita omista vehkeistä.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Juuri samaa tuossa mietittiin kaverien kanssa, mutta jotenkin vähän liian jännittävältä tuntuu projektin tässä vaiheessa porata imukanava suuremmaksi, tehdä / teettää kurkku ja asentaa suurempi kaasutin. takeita toimivuudesta ei kuitenkaan taida olla? Vanhaan on enää tuon jälkeen mahdoton palata..
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Tuli tuohon takakatteeseen tehtyä uudet astimet. Leikkasin vanhat haljenneet palaset pois ja otin mallin uusiin kaverilta. Kuvioleikkuria, kuumailmaa ja niittausta. Materiaali löytyi etralta ja maksoi vissiin 2,5€.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) mistä löytää noppelista vuosi luvun? tarvisin nimittäin käynnistin laitteen (nykäisy laitteen kaikkineen hilppeineen) mutta kun ebay:stä kattelin niin oli joitakin vuosimalli eroja...
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Runkonumero löytyy muistaakseni etuakselista. Siitä tuskin suoraan näkee vuosilukua, mutta sen avulla voi koettaa asiaa selvittää. E: CMSNL ei anna kuin yhden numeron koko käynnistimelle, oli vm. sitten '84 taikka 2000: http://www.cmsnl.com/suzuki-lt50-2000-y_model13894/18100-04419-starter-assyrecoil_1810004415/
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) juu siis noppeli tuli tänään ja tsadaa runkonumero ja valmistus aikakin on semmoisesssa levyssä stanssattuna.. 05/90 lukee tässä pikku kömpijässä. Kiitos linkistä pitää tilata näyttäs ihan oikeanlaiselta kiinnitykseltään.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Ihailin tätä projektiasi pumppujen rassauksen yhteydessä, ja häätyy kyllä sanoa että tuleepahan viimisen päälle fiksu Noppeli.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Kiitokset Motolle! Tässä vaiheessa täällä nyt ollaan menossa. Itseasiassa eilen tuli taas touhuttua takaakseli ja sähkötilpehöörit paikalleen, että vielä moottori + vanteet paikalleen ja sois ajoa vaille.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Vielä viimeisiä hipistelyjä. Sylinteri huomenna koneistajalle kurkattavaksi ja vähän lastua pois jos tarvetta. Huomenna olisi tarkoitus myös työstää nuo spacerit ja rpm/h mittari paikoilleen. Spacerimateriaali löytyi Etralta ja kustansi hieman toistakymppiä (230e/metri) :-X ;D Koson tuntimittari löytyi paikalliselta toimijalta ja oli mallia hyvä joten aika arvokas (ovh.69e). edit. Kokeilin muuten kairata tuota muovia rasiaporanterällä ja leikkuunesteellä. Ei muuten kannata yrittää ainakaan kovilla kierroksilla. Joku pylväspora matalilla kierroksilla pitää muovin kiinteänä toisin kuin oma testini. ;D
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Hommattiin maaliskuussa, meillä käyttötunteja n.0.75, kuskia meinaa vielä jänskättää (3.5V)... Omasta mielestäni oli halpa, meille tuli täysin toimivana, jopa tuorevoitelu(vuosimalli on varmaanki 198- pitää tarkistaa toi etuakseli). Seittämän ostajan numerot oli myyjällä jemmassa, mut sano että eka soittaja/varaaja/ostaja sen saa. Isompi lelu, Jampin 350 (pöntöstä pilli pois), on ollu kans vielä liian jännä....
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Laitahan frozen kuvajaista! Edit. Eilen tuli haettua sylinterikin porauksesta. Poraus, mäntäsarja ja yläpään neulalaakeri kustansi rapeat 80€. Loppuviikosta voisi olla että saapuu npm:sta tiivistesarjakin joten pääsisi kasaushommiin. Viikonloppuna jo ehkä ekat tyypit savotan jälkeen! Pitää testata meiltä tuon tuorevoitelujärj. Toimivuus ennen kuin luotan siihen. Suunnittelin 1ml lääkeruiskun kytkemistä tuohon öljypumppun imupuolelle. Pitäisi kulua 0,8-1,1ml 5minuutissa kierroksien ollessa 3000rpm.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Kyllä se vuosimalli löytyy tosiaan suoraan sieltä rungon etuosasta ainakin 1990 vuosimallissa. Sellainen lätkä jossa lukee mfd in: kk/vv. Lisäksi siinä on valmistenumero ja jotain suzuki tekstiä. Itse en hirveästi huomannut eroja nuissa käynistimissä. Csnl.comissa on räjäytyskuvat eri vuosimalleille. Ei ihan ilmanen tuo koko käynnistin. Onko vanhasta mitään tallessa?
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Itsekin tein tuossa jo jokuaika sitten Noppeliin yläkertarempan, kun alkoi veto olla poissa. Pakopuolella hirveät skraadut sekä pytyssä että männässä, ihme että oli edes jollain lailla puputtanut. Poraus, uusi mäntä ja tiivisteet, nyt on taas kulkenut iloisesti.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Tänään päätin vielä käyttää kytkimen puolen auki ja varmistaa tuon tuorevoitelujärjestelmän teoreettisen toimivuuden. Kanavat olivat auki ja akseli täysin kunnossa, eli ei muuta kuin ensiviikolla paketti kasaan ja vielä kulutustesti. Ei tarvitte seosbensan kanssa touhottaa kun kulkuja tuntuu olevan ilman supertarkkoja seoksiakin vähintään riittävästi ensikertalaisille. Kytkinkin vaikutti olevan päälisin puolin loistotikissä. Eipä siinä kyllä mitään toimintahäriöitä vaikuttanut olevankaan.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Eipä tuossa meijän hankinnassa mitään erikoista oo, ihan originelli. Ainut miinus on tuo penkin ratkennu sauma, mut saa olla tommosena. Eli laitos on tämä http://www.nettimoto.com/suzuki/noppeli/1453176
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) Siisti peli! Oliko tuo minkä ikäinen? Meillä oli vastaavilla teipeillä vm.1990. Saahan tuon ratkeaman paikattua vaikka yesarilla jos siltä tuntuu.
Vs: foorumin Suzuki LT50:set (Noppelit) 2/89 näkyy olevan. Mietin että olis ton penkin "mummolle" kiikuttanu, olis jonkin nahka kaistaleen tohon soveltanu, mut olkoonsa tuolleen, yrittää huolehtia ettei tohon menis enemmälti vettä.
