Vs: Fusion 900 keskustelua eikö tuo alakierroskäämi ole samassa paketissa tuossa staattorissa? se on tosiaa jo vaihettu muttei ollu merkitystä. senhän vois ilmeisesti vielä mittaamalla tarkistaa. onko jollain niitä arvoja tiedossa mitä ehän pitäs antaa??
Vs: Fusion 900 keskustelua Oisko jollain myyä ehjää kondensaattoria fusionniin tai vinkkiä mistä niitä sais? ???
Vs: Fusion 900 keskustelua Terve! Ostin juuri ko. Kelkan ja ahkerasti luettu manuaalia, mutta alla pari kysymystä, joihin en löytänyt vastatausta. Mikä mahtaa olla normaali moottorin lämpötila? Entä öljysäiliön koko?
Vs: Fusion 900 keskustelua jaa... ha remontti/huolto jatkuu suuttimet tukossa --syy vanha ja ruosteinen polttoainesuodatin joka meni vaihtoon ja suuttimet ultraäänipesuun,kaasarin kurkut vaihtoon molemmat/toinen oli jo halkeillut mutta ei vuotanut vielä. yksi 4:stä toisen puolen läpistä vaihtoon reikä yhdessä läpässa ja 2/4 auki muutenkin.jäänyt edellisen omistajan koneen remontissa ilmeisesti huomaamatta että risa? Nyt kun moottori on nostettuna pois paikaltaan on helppoa poistaa viimeiset väljät pois ohjauksesta,kun viimeiset nivelet on just ton koneen alla ja mahdoton vaihtaa ilman koneen nostoa pois. Tunneli tuli jatkettua jo viime talvena kun alustaa pidennettiin ja toimii hyvin nyt kun on tavaratilaakin takana vähäsen.... Lämmöt +50+60+70 max riippuen ajomaastosta ja pakkasesta,eniten nostaa lämpöja kun ajetaan hissutellen, ei lumi pöllyä tai kun vauhti on niin hiljainen että etusyyläria ei ajoviima jäähdytä...
Vs: Fusion 900 keskustelua Ei taida merkistä riippumatta ajoviima paljoa jäähdyttävän ei etu eikä takasyyläreitä, lumi siellä jäähdyttää.
Vs: Fusion 900 keskustelua Sulla on mattanen sivistyksessä aukko, tuon aikakauden polleissa on nimenomaan etujäähy sielä keulalla telatunnelin kennojen lisäksi
Vs: Fusion 900 keskustelua Tuli tommonen -05 900fusion ostettua ja hyvin tuntuu kulkevan ja pelittävän paisti bensa mittari. Kun kelkan käynnistää tulee mittari näkyviin mutta parin sekunnin päästä katoaa kokonaan näytöstä , onko muilla ollu vastaavaa ongelmaa tai ideoita mistä lähteä vikaa ettimään?
Vs: Fusion 900 keskustelua Näyttää mulla olevan sama homma, mutta kun en juuri ajelemaan ole päässyt, niin en tiedä miten tuon pitäisi toimia.
Vs: Fusion 900 keskustelua Terve Saattaa olla hassu kysymys, mutta oletteko pitäneet variaattorin vararemmiä sille varatulla paikalla, vai vaikuttaako pakosarjan ym lämpö haitallisesti remmiin?
Vs: Fusion 900 keskustelua Varahihna on mulla ollut paikallaan siinä missä sen paikka on. Onhan se nöyrempi laittaa paikalleen kun on hieman lämmin. Ilmautuuko 2t öljypumppu itsekseen vai onko ilmattava erikseen?oli säiliö tyhjennettävä ja öljynsuodatin vaihdettu moottorinoston takia ja letkut valuivat tyhjiksi. ...no laitoin tankkiin seokset niin ajelee ekan tankin näin ja katsoo alkaako kuluttaa 2t öljyä säiliöstä!
Vs: Fusion 900 keskustelua ilmaantuu itsestään ,näköjään.Viimeiset nivelet etupäästä vaihdettu uusiin ,ja kohta nokki kohta pohjoista ajelee...
Täällä yksi onneton fusion 900 -05 omistaja Ongelmana, että savuttaa reilusti..mustaa, sinistä jne..poltti myös toista tulppaa. Huomattiin, että öljypumpulla oli jumia ja paikat voideltiin niin se puoli pelaa ja näytti olevan merkit kohdallaan. Nyt kun tuo öljypumppu ei jumita ja laitoin uudet tulpat niin savuttaa paikallaan,ajossa ja ajon jälkeen vielä paljon mustaa. Kone käy nätisti, mutta jostain syystä käy tosi rikkaalla.käyntiin lähtee hyvin kylmänä ja kuumana.myös vika valoa vilauttaa 4000-6000rpm välillä,eli syttyy ja sammuu vauhdissa. Ei yski tai pätki.
Kaasuläpältä kun ottaa johtoliittimen irti niin loppuu savutus ja toimi ainakin paikallaan kierrättämällä hyvin.anturia säätämällä ei vaikutusta.
Vikavalosta saa vikakoodin kun laskee montako kertaa se vilkahtaa. Kaasuläpillä oleva anturi on TPS, säätöön tarvit 5v virtalähteen ja yleismittarin. Youtubesta löytyy aika paljon videoita aiheesta. Jos ei löydy 5v virtalähdettä niin onnistunee ecun kautta virroittaa 12 voltilla. Arvot oikein säädettynä muistaakseni tyhjäkäynnillä 0,7v ja täyskaasulla 4v, ehjällä anturilla lukemat nousee tasaisesti eikä pompi.
kaasupohjassa on sen 4v niin kaasupois arvo jää 1.2v.. tyhjä käynti ruuvi on pyöritetty auki ja vaijerista kaikki löysätty ja käsin autettu läppiä kiinni, mutta 1.2v on alin arvo. Säädin 0.6 -0.9 niin täys kaasulla 3.6v Eikös tuo tarkoita laihempaa seosta täys kaasulla kuin mitä 4v? Lie vaarallista?
