Fusionin jatkaminen

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä mikkohen, 9/3/09.

  1. mikkohen

    mikkohen Summit 850 154"

    Eipäs kehannu tuonne projekti osioon tätä aihetta tunkea, vaan päätin kysäistä tältä puolen.

    Eli palikat tuollaisen 900:sen -05vuosimallin polariksen jatkamiseen löytyy jo peräkontista. Eli matoksi tulee 345 Intense ja palikat alumiinista, mutta itse kysymys liittyy nyt noihin välityksiin ja ketjurattaisiin. Jokunen tunti jo haulla etsitty ja kahmittu tietoa, vaan vielä halua varmistella...  :-\

    Mitäs kansa luulee, notta tuleekos vakio välityksillä tuossa jotain ongelmia esim. hihnan luistaminen yms, jos jätän noi vakio välitykset paikoilleen!? Oisko suosiolla syytä vaihtaa rattaita, ko tuo ketjukoppakin jo sopivasti levällään?

    Välityksiä oisin muuttamassa 25/37:sta 23/39:siin, mutta paikallinen polleliike ei osaa kaivaa sopivia rattaita. Ketju oisi tarkoitus pitää samana. Nyt jos jollain tiedossa tuohon fusioniin oikeita koodeja 23 ja 39 rattaalle, niin kerkeen mahdollisesti tilata ennen viikonloppua.  ;)
     
  2. MikkoY

    MikkoY Polaris 600 HO Fusion Race

    Ehkäpä tyhmä kysymys, mutta kuvistasi päätellen, 900 ei ole läpivetäviä pyöriä...
    Ne voisi olla sellainen hankinnan arvoinen asia?? ;)
    Välityksistä ei tietoa...
     
  3. znood

    znood Guest

    Piikkiä pienempi yläratas jos siltä tuntuu, näin ainakin yammuissa :)
     
  4. JRT

    JRT Well-Known Member

    Kyseleppä Jabakanadalta, son runkannu noitte susionin välitysten kans.
     
  5. mikkohen

    mikkohen Summit 850 154"

    Kiitokset vastanneille.... Hätänen ko oon, niin 23/39 rattaat laitoin tilaukseen, katotaan tuleeko sitten passelit ;D Jabakanabalta kyselinkin jo tuolla privan puolella tovin aikaa sitten ja hyviä vinkkejä sain. Läpivetäviin en vielä sorru, vaan katotaan miten noilla pärjää... Viikonlopun jälkeen taas hieman viisaampia ja päivittelen tänne nuo varaosa numerot noille rattaille, jos joku muukin innostuu 900:sta modailemaan.
     
  6. Saren

    Saren 700cc

    Ei varmana pärjää. Paa tilaten vaan, jos haluaa kaivattaa kelkan tehoilla sitä pulkkaa hangesta eikä käsipelin. ;)
     
  7. Tazba

    Tazba Member

    miten tämä on edistyny??meinasin ite alkaa jatkamaan 600 fusion dragonia..
     
  8. jabakanada

    jabakanada 5900 GLX

    Ei tarvii läpivetäviä, jos mattoa pitää normikireydellä (2-3 sormea liukujen keskipaikkeilla väliin vapaassa roikunnassa). Kertaakaan ei oo yli hypänny ja aika raakasti oon mattoa singuttanu 365, 51mm lapulla. Tietysti tehoa syö kireys, mutta mutta...

    23/39 väleillä vakio vari/kytkin setupeilla menestyy ok. 21/41 hampeilla lähdöt täsmälleen samat ku 23/39 joten tarviis tehä jousille, heliksille, painoille jotain että sais hyötyä noista tiheistä väleistä. (testattu 2x fusion lähtöjä rinta rinnan samoilla 23/39 rattailla sekä siten että toisessa oli 21/41 ja toisessa 23/39. Lähtivät molemmilla samalla tavalla. Testit kovalla uralla ja 30cm putskulla)
     
  9. mikkohen

    mikkohen Summit 850 154"

    Hommaa viety taas eilen eteenpäin...

    Kas kummaa nuo tilaamani rattaat jopa passasi paikoilleen. Eli 23T löytyy tuotenumerolla 3221099 ja 39T löytyy numerolla 3222108, jos joku muukin hommaamassa vastaavia.

    Sinällään kasaaminne oli helppojuttu, ainut ongelma tuli noiden "valmiiden" -jatkopalojen kanssa... Taisi tekijällä lähteä väärät ja kalliit palikat postissa, kun ei tuohon passannu mitenkään...tai siis haluan ainakin uskoa näin  ;D  No hiukan rälläkkää ja tuumailua, niin sinnehän ne asettui... Hommaa vielä jälellä mm. takimmaisen akselin muokkailu ja väliakselin teko(siis tuohon missä oli alkuperäiset kääntöpyörät). Ja tietenkin telatunnelin jatko...
     
  10. mikkohen

    mikkohen Summit 850 154"

    Tämähän alkaa tunnostamaan jo projekti topikilta, mutta höpistään nyt vähän...

    Homma alkaa olla ohi tältä erää. Puskuri vielä taakse pitäis taivutella. Paljoa ei vielä kerenny testailemaan, mutta ensituntuma erittäin positiivinen. Välityksen muutokselta oisin ehkä odottanut hieman järisyttävämpää... Näin äkkiseltään tuntui, että lähtöjä nyt ei niin hirveenä tullu lisää. Voihan siihen olla syy tuo keli (+2) ja mattoa vois hiukan löysätä( nyt vapaana roikkuen sopii yksi sormi tuonne väliin). Saas nyt nähä pitääkö tehdä muutoksia tuonne vari/kytkin puoleen. Noiden setuppien muuttelu taitaa olla vain niin henkimaaliman juttuja että...  ;D

    Reittiajossa pitoa tuli tottakai lisää. Näin pienen pyrähdyksen perusteella voisin jopa todeta,että ajettavuus parani. Umpista ei paljo kerenny testailemaan muualla ko järvellä. Sen verran tuossa kerkesin huomata, ettei reitiltä umpiseen mennessä vauhti tössänny kuin seinään, eli hyvä hyvä...

    Sen verran tuosta tunnelinjatkosta, että ois kannattanut hiukan nostaa tuolta perästä(nyt jatkuu alkuperäisen tunnelin suuntaisena). Täysjoustossa hiukan voi harjat raapaista tuota jatkoa(toivottavasti vain ei jatko lennähä takana tulevan otsikkoon :eek:).

    Pulkka ennen; http://kuvablogi.com/nayta/1637759/
    Pulkka nyt; http://kuvablogi.com/nayta/1784246/

    Tehdyt muutokset; PP:t, etupukkia laskettu 20mm, bling bling pleksi, ohjaustankoa korotettu 2", Camoplast 345 Intense 38mm, välitykset 23/39, alumiini jatkot ja lisäakseli rattaineen, telatunnelin jatko alumiinista.
     
  11. mikkohen

    mikkohen Summit 850 154"

    Kilometrejä nyt kelattu lisää. Hieman piti muokata tunnelinjatkoa lisää, kun ilmeni hiukan ongelmia... Nyt hiukan nostettu yläviistoon...tuolla sitten mennään. Välitysketkin tais osua nappiin, joten varille ei taida tarvita tehdä mitään. Kyllähän tuo tuntuu potkivan hiukan eritahtiin ko vakiona... ;D Kulutusta ei vielä oo oikein kerenny mittaamaan...

    Hiukan tunnelinjatko yläviistoon; http://kuvablogi.com/nayta/1802644/
     
  12. thepolle

    thepolle M8 -10/BD 3700 600 -13

    Hyvältä näyttää .. onneksi olkoon. Kokemuksena voin sanoa, että nälkä nousee ajomäärän lisääntyessä. Itse huomaisin vain ajettavuuden parantumista välityksien muuttamisen jälkeen. Pidon lisääntyessä liikkellelähtö vaikeassa paikasssa helpottaa suuresti ja säästyy hihnoja. Reitillä erot olivat aika pienet, mutta sitten kun kelkka on jossain helvetin jontkassa, niin silloin ero oli merkittävä.

    Olen täysin samaa mieltä ajettavuudesta reitillä pidemmän maton kanssa. Oman kokemukseni mukaan tuollainen puolipitkä on mukavampi ajattava kuin ihan pätkä. Mutta tää on vain mun mielipide miten itse koen.

    P.S. Minusta 38 harja ei ole vielä hyvä umpista varten.
     
  13. mikkohen

    mikkohen Summit 850 154"

    Nyt on hiukan kulutustakin mittailtu... Ihme ja kumma homma, kun kulutus näyttää tippuneen tuon jatkamisen ja välitysten muutosten johdosta :eek:  Reipasta reittiajoa on tullu tälle viikkoa noin 400km ja keskikulutus on ollu aika tarkalleen 22l/100km. Ennen tuota jatkoa kulutus on pyörinyt reitillä 23-24l/100km. Umpisen ajeluthan on sitten asia erikseen...
     

Suosittele tätä sivua