Morjens! Onko kokemuksia nytron vakio ecun ohjelmoinnista? Moinen homma kiinnostaisi ja sillä saisi kuulema noin 12 hp lisää mutta herättää koneen todella henkiin! Muiden käyttökokemuksia olisi mukava kuulla
Minusta täällä oli joku ketju optimoinnista. Ping @Fiiberi ? Edit: tuolla yamaha-yleiskeskustelu-threadissa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...leistä-keskustelua.22516/page-71#post-1228888
Tuolta löytyy yksi versio. Sellaisia myös nähnyt ja itelläkin ollut, missä täytetty levyllä koko sisäosa. Joissain kummastakin päästä ja iskarille vaan tila liikkua. Mutta tuokin on jo niin jämäkkä että repii korvakot irti ennen kuin tukivarsi taipuu.
Ei mulla ole sitä ollu 3.een talveen.nyt on 2013 mtx 5800 ajettu ja 2014 apex 6700 ajettu ja tuo phazer 91 11500ajettu
Löyty netin syövereistä mielenkiitoisia kuvia niin laitetaas näkösälle, jos jotakin sattuu vaikka kiinnostamaan. 43296415_689764384725139_8138306140736847872_o käyttäjältä sx viper, 30/11/18 klo 20:48 43273635_689764291391815_531089284724162560_n käyttäjältä sx viper, 30/11/18 klo 20:48 43253575_689745204727057_7516890975063506944_o käyttäjältä sx viper, 30/11/18 klo 20:48 43400834_689745321393712_3074909607106183168_n käyttäjältä sx viper, 30/11/18 klo 20:48 43415402_689745291393715_6664387701074034688_o käyttäjältä sx viper, 30/11/18 klo 20:48 43291471_689745341393710_804871502561280000_o käyttäjältä sx viper, 30/11/18 klo 20:48
Sellasen käsityksen saanu et putkirunkoinen on 2004/2005 aikoihin kehitetty esiversio nytrosta. Tuo missä alumiininen eturunko on voisi olla mahdollisesti snowcross ohjelman aikaisia tuotoksia. Polariksen alustaa ja ilmeisesti etupään geometriaa hyödynnetty melko paljon eli kopioitu 600rr geometria aikalailla
En jaksanut kahlata yli 300 sivua läpi, niin kysyn uutena kysymyksenä: Nyt olisi Nytrokaupat aika lähellä, löytyi sellainen 2011 ( saattaa olla 2010 malli ) 4500 km ajettuna. Siinä on kaasujouset edessä, ei siis kierrejousia eikä lisäsäiliöitä iskareissa. Minkähänlainen värkki tuo on säätää ja huoltaa? Onko toimiva systeemi? Entäs paljonko saa olla klappia ohjauksessa. Sisähallissa sarvia käännellessä tuntui kohtuullisen isolta se välys ainakin Ventureen verrattuna. Oli jatketulla alustalla ja läpivetävillä vetopyörillä. Siihen vielä lisäpenkin jos laittais niin vois jonkinmoinen kyydityspelikin olla.
Kierrejouset hakkaa ilmaiskarit kaikin puolin 100-0. Ohjaukseen tulee nopeasti klappia kovemmassa, ja kevyemmässäkin ajossa. Vaihdettavia osia ulommat raidetangon päät ja ehkä joka toinen tai kolmas kerta sisemmät, ehkä samalla myös välitystangon kaksi niveltä. Tarkista mistä klappi tulee, ettei ole mennyt suksen puslat olkakennolta puhki tai raidetangonpään kiinnitysreiät horot. Kannattaa pitää välykset pienenä, on sitten parempi ajettava.
No se olikin yliylivuotinen 08. Ja vähän tosiaan arveluttaa nuo jouset, yhdellä tutulla on Viperissä ja aina säätämässä niitä, ei tahdo oikein sopivaa säätöä löytää. Taidan jatkaa katselua, ajatuksena vaihtaa Venture vähän paremmin reitille sopivaan, eli ainakin nykyaikainen ajoasento saisi olla.
Aika kova väite. Muistaakseni eräs aika menestynyt 68 numerolla ajanut Cattikuskiki käytti ilmaiskareita kelkassaan. Tuskin olisi menestynyt huonoilla iskareilla? Ei mulla ole ainakaan jäänyt paskanmakua ilmaiskareista. Paineita joutuu säätämään ilman lämpötilan ja ajotilanteen mukaan, mutta muuten toimineet ongelmitta. Kokemuksia tosin vain muutaman tonnin verran Float 3 ja Float 3 Evol.
Sain muuten toimimaan ne pastorin iskarit.ei tarvinnut tehdä kun oikea huolto.niin ei tartu lumi flouttiin.100/0 ei ihan täsmää
