Missähän -99 5900 laatikon tyhjennysproppu sijaitsee? Käsin kopeloimalla ei heti löytynyt, taitaa olla helpompi ottaa imurilla vanhat öljyt pois ...
Imu hommiksi meni, tuota samaa räjäytyskuvaa tutkin jo aiemminkin, propun nimenäkin on dipstick... Proppua en löytänyt käsin enkä lampun ja peilin kanssa lootan alaosasta, tunnoton ja sokea kun olen. Paljonkos tässä umpisen hirmussa on muuten tankin tilavuus? Orkkis käyttäjän käsikirjasta ei ilmennyt.
Kyllähän siellä Sisulaisessa se tyhjennysproppu on.. On vaan niin pirullisessa paikassa, että itse ainakin suosittelen imutyhjennystä. Kannattaa vaan se loota ajaa hieman lämpöisemmäksi, joko oikeasti ajamalla tai vastaavasti sisätilanpuhaltimella. Tulee huomattavasti helpommin ne litkut ulos. Lievä ylitäyttö on sitten ihan hyvästä. Olisko ollut 0.5 litraa, mitä noihin on itse tullut tukittua. Ja tankki oli muistaakseni 42 litrainen.
Imemällä tyhjensin, sillä tuota tankin kokoa kyselin kun öljypumppu laitettiin kohdistusmerkkeihin, oli syötöt kohtuu suurella. Varmuuden vuoksi laitoin prosentin verran öljyä tankkiin, tilavuus löytyi räjäytyskuvista. Kylläpä kelkka muuttui kun vaihdon muovisukset joissa vuotsolaiset sekä kovapala ohjurit, kaäänty piru kovallakin nyt. Käyppä Nalle joku päivä näyttämässä se proppu, olis kiva joskus valuttaa kaiken moskat pois sieltä.
No pitääpä tulla kylästelemään.. Mulla on sen propun avaamiseenkin, sekä erityisesti sen sulkemiseen aivan ykköskeino jolla saa hermoja säästeltyä isosti.
On se vaan mahoton hyvä menemään. Täälä P-Kuusamossa hanget kastunu läpi ja umpiskelit parantunu vkon aikana. Nyt taas pääsee kruisinki tyylillä mihin vaan
Kyllä on hieno vehe ja pääsee kyllä vaikeassakin kelissä näillä vehkeillä. Itellä just samanlainen vm 90 ja 32mm maton tuohon ostin. Se oli kyllä iso plussa tähän vehkeeseen.
Nyt ois herkkua tarjolla kiertonet huutokaupassa. 93vm (näyttäis kyllä 91vm, tiedä sitten onko tehty vielä 93) 5900 lynx 1070km ajettu, tuosta jo melkein kannattaisi huutaa jotain... Harmi vaan kun itselle on niin kaukana ko. paikka niin taitaa jäädä välistä. https://kiertonet.fi/ajoneuvot/moottorikelkat/moottorikelkka-lynx-glx-5900-9843
Mielenkiinnolla kyllä seuraan mihin tuon hinta jää. Suhteellisen halvalla on mennyt talven mittaan noita moottorikelkkoja. Joku aika vähän ajettu lähes virheetön 3900 lynxikin tais mennä melko halvalla muistaakseni.
No ainakin silloin esivalittavien laatikoiden aikana toinen jarru oli selkeä käyttöjarru ja toinen jarru oli variaattorijarru, joka itseasiassa toimi paitsi heikompitehoisena jarruna, mutta myös variaattorin pysäyttimenä, jolloin vaihteiden vaihto luonnistui paremmin. Mitä taas tulee noihin kahteen kahvaan laatikottomissa malleissa, niin toinen oli käyttöjarru ja toinen kahva toimi pysäköintijarruna.. Toki, olisihan sen pysäköintijarrun voinut viritellä siihen ainoaankin jarrukahvaan, mutta näin se kuiten oli järjestetty. Ja muistuupa mieleen ajelut silloin pikkupoikana, jolloin ei käpälissä vielä mahdottomasti ollut voimaa.. Jarrutustehot sai heikkokäpäläinen pikkupoika helposti tuplattua, kun opetteli jarruttamaan molemmilla kahvoilla. Ei muuten pöllömpi ominaisuus niihin aikoihin.
Nyt olisi tallissa tilaa projektille ja käyttöäkin ensi talvelle tiedossa. Etsin projektikuntoista vanhaa Lynx 5900/Finlandia kelkkaa. Ensisijaisesti vuosimalleista kiinnostaisi 1984, mutta kaikki muut vanhat mallit kiinnostaa myös. Kone mielellään ehjä, mutta muuten saa olla laitettavaa. Tarkoitus olisi korjata, maalailla ja teippailla alkuperäiseen kuntoon, joten hankintahinta saisi olla mallia kohtuullinen. Tarjoa YV:llä tai [email protected] mikäli ladossa/tallissa/pihassa moinen löytyy tai ilmianna mikäli tiedät jossain tällaisen joutavana makoilevan! Haetaan kauempaakin jos sopiva löytyy.
Käykö 5900 vm. 84 laatikko -> vm.99 5900 kelkkaan? Käykö mitkää osat päikseen? Kokemusta ei oo nuista kelkoista mitään mutta pari nuita 5900 glx vm -84 omistan.
