Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Joo oli kuulemma heavy duty etupuskurinki sijottanu ku kopisee keula ommaan takapuskuriin kun reippaammin kanttaa
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Eipä ne taho reitillä kypsyä.. Usko tai älä. Cool/hotpotit sikseen ja esitetään välissä jo melkeen aiheeseen liittyvä kysymys Millä liimalla laitoit nuo lohkot yhteen ?
Vs: Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Ihan tommosella bensan kestävällä tervalla ne liimailin. Jären kanssa yritin levitellä ku edellisen sepän jäljiltä oli alakerta tuota mujua täynnä Makia ku kieli poskessa vettää rautaa momenttiin ja huomaa, että toinen trikkeri ja staattori pötköttää pöydän nurkassa Saipahan vähän askarrella. Trikkerinkin sai palasteltua riittävän pieneksi ja purkautui se tuo nyrkin kokonen staattorin liitinkin kun aikansa kiroili Mastereditorillekin piti saaja todistusaineistoa multimedian muodossa, jotta kone on nostettu pirttiin Kaikkea sitä...mutta hoi, onko porukka ruukannu linjailla voimalinjan näistä expee-koppasistakin ihan tavan suoralla lattaraudalla millin ennakkoon, ettei tarvihe mittään satkun himmeliä siihen hommaan? Minä olin siinä muistissa, että nuo petirautojen karvakot ois pyöriät ja pultin kokoset, mutta nehän onki jos mihinkä suuntaan väljät.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat KakkaMaken kans aikamme valvottiin pitzan ja gaysiiderin voimin tallissa ja kuunneltiin radio Deitä, niin saatiin sieltä jopa yks tehtaan versiota valamiimpi komura kartanolle Oma tötterö jai tälle asteelle, kun aikansa kuristi ittiä nuihin johtonippuihin ja letkuhelevetteihin ja purki ja kasas ne pariin otteeseen. Muistelin että otin purkaessa komiasti kuvia konehuoneesta...joo kaikki kolome Konneen linjauksen kans loppu arpominen kun hokasin, jotta pto takakannakkeen ja petikumen välissä on vanhoja peruja ollu millin prikka, ilmeisesti jotta ennakkoa on saatu riittämiin.Tuolla modilla etukorvan pultti tuloo ääriasentoon. Eipähän tuo ole remmejä pureskellu, niin pulttasin niille sijoille. Häätyy vielä tehä tarkistusmittaus ku voimansiirtokin paikallansa. Jospa sitä pääsis joulun pyhinä rossaamaan sissään ja sais revin työalle ku rossiratakelitkin on varmaan hetikohta maaliskuussa kohillaan...
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat ei kai sinne mag. kumin alle ees saa lätkää, eikä se puoli ni rasituksella ookkaan. en muista oliko se 2mm vai 3mm lätkä mikä siihe menee, rasiaporalla surauttaa mustasta muovista sopivan ja se mäskillä kiini ni pidentää petigumen ikää kummasti.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Rs:ssä kumien alla jokaisessa 2mm kumi lätkä, onko nuita kumilätkiä siviilimalleissa? 3mm lätkä mahtuu jokaisen kumen alle.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tähänkin rotteloon tuli napattua loputkin mutterit paikalleen, kun ei jaksanu Tapsan tansseihinkaan innostua. Toiset posket ja Lynen konepelti jäi vielä odottelemaan taiteellista inspiraatiota, mutta pääasia, että pääseepi rossaamaan ja saapi pikkurevin näpättyä tähän saumaan parempaan ryhtiin. Akkuhässäkkä ei ollu lopun viimein ku paiskata startin kanssa samaan katiskaan. Varmaan se 5 kiloa lähti ku se Samaran akku paino jo sen muuan kilon. Jos sitä sais vielä tämän vuojen puolella turrattua herra ja rouva Skidoon sissään, niin saapi sitten tammikuulta hitsata luistit kattoon...
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tästäkin antiikkikomurasta pääsi ajamaan vuojen vaihteessa vikoja pihalle. Onneksi niitä ei tosin ilmennyt, mitä nyt pöjyykissäni repäsin primerin vivun katkipoikki ;D Nuo astinlaudat ois tosin saanu rälläköidä kuikkaan ja pultata RMK:n ritilät tilalle. Kaks päivää mentiin justiinsa siinä pahimmassa +1 -> -1 kelissä, jolloin astimille pakkautuu hetkessä viistomallin lumivarannot. Tuosa jottain sievää lipsuttelua, jotta miten se sirisee: https://vimeo.com/116083921 Muuan pimiä fotoki todisteeksi: Nyt joutuu tämän kanssa jähytteleen ja painia hetki pikkurevin kanssa ku se meni kahtia
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Mitkä voimalinjan hilppeet tässä oli? En sillä että vinkkejä olisin vailla ;D
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tämmöset ;D https://vimeo.com/117673715 No ei vaan emmie tykkää pihtailusta...enkä säätöjen salailustakaan sen koommin Hitto ku ei kirveelläkään muista oikiasti kytkimen jousta, saattaa löytyä pari sivua taaempaa tai saatan minä talliin eksyessä vilasta siittä tyhjästä pussukastakin. Muuten siis 438 eli RS:n rampit, vakiotapit. Teamin tss98 RS:n akselilla missä taitaa olla nyt 54-44-46 heliksi 440 revin ligth blue jousella. Välit 20-45 ja 8-piikki läpivetävät. Mattona 371-41-64 Challenger Extreme, hihnana tällä hetkellä -391. Pikkusen turhankin kulmikas/ nykivä hitaassa lipsuttelussa noilla 438 rampeilla ja alusta noin jäykällä jousella, joten miettiny paluuta vakioramppeihin tai 441:siin...toisaalta lähtee paikaltaan ja hitaasta vauhdista niinku kuppa Töölöstä ainakin jos rouvan vakio Freerideen vertaa.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Omaani nakkoin tänään myöskin nuo 438 rampit vaan ei oikein mieluisilta tuntunu. Tässä jos kokeilis vielä nuita vakio ramppeja. Aikasemmin oli teamin sarjassa tulleet 415 paikoillaan.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tällekkään oo kerenny toteuttamaan mitään suummitelmia. Senku kilivan lykkiny bentsiiniä ja ölppää tankkiin ja kaasutellu menemään. Jotain pakollista varustelua ja matonmahuttamistoimenpiteitä oli pakko suorittaa (hätä)päissään ennen Ruottin reissua Tommonenki kävi tallissa. Siihen menikin sitten melkeen kaikki mahollinen lisävaruste mitä voi tämmöseen ruksia. Meinas hiki tulla jo kun luki enon tilauskuponkia, mutta sinneppä ne sujahti Vetoja tuntus olevan ihan nokko mutta mielessä on ollu tehä tuosta voimalinjasta vähän maltillisempi alakiekoille Tälle päivää meinottelut onki sitten tämän malliset ja loppuviikon kestotesti ois edessä
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Joo kestotestiimpä hyvinkin. Alla näkymä, mitä ei toivois kellekkään ensimmäisen ajoTUNNIN jälkeen puolen viikon Ruottin reissulla: Jotenkin tuli mieleen Saxnäsin viime vuoden viikon reissu...eka päivänä vehkeet paskaksi ja paikat mustelmille :-X Nooh, eka päivä meni siis valokuvailuksi. Remontista ei paljon kuvia ole, kun saman päivän aikana tuli laitettua sitten puhelinkin paskaksi, missä ois ollut korjauskuvia ;D Bilteman jatkovarsi sai kuitenkin uuden elämän tangon sisässä. Pikku pätkät tangosta pois ja katkos koropalan keskelle, niin johan mentiin taas niinku mittään ei ois tapahtunutkaan. Viimisenä päivänä kaasuvaijerista oli 2 punetta jäljellä, mutta muuta harmia ei kyllä ollut...taino näiden tilanteiden jälkimainingit tahtoo vieläkin puistattaa: Tiedä sitten, että liittyykö tuohon vallattomaan öljynsyöntiin, että lähti kattokerhohommien jäljiltä paljon huonommin käymään mitä ennen. Tuleepahan sekin säädettyä uusiksi, nyt kun vaijerin vaihtaa. Meinas olla niin ittellä kun puskurissa roikkujilla happi vähänä ;D Hauskaa oli kyllä mahoton! Luntakin riitti omiin ja kelkan tarpeisiin: Jatketaan ens viikolla kolisteluita. Stongaa saapi tarjoilla. Ei ole väliksi, että onko 22mm vai fatbääri. Valmiit lämppärit ja tupet ois plussaa.
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tulipa tuota jotaki näemä ohimollekin tallennettua. Kauhiaa kuraa ja mäet näyttää tasamailta ja seli seli... ;D Mutta tulipahan omaksi iloksi tiivisteltyä reissun kulukua. Keli oli vähän kova eli jos haluat nähdä nykymuodin mukaista vilttoamista, niin älä vaivaudu https://www.youtube.com/watch?v=UgTJ6Y9E5cw
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Eipä ole tännekään tullut hirviänä höpistyä, mutta ei kyllä rojektimielessä ole ollut kerrottavaakaan. Harvinaisen huoleton ajokausi alkaa olemaan suurimmilta osin takanapäin ja mahan taijan hypätä lyhyemmän kampeksen puikkoihin loppusuveksi (jahka semmosen saa autotallin lattialla lojuvista osista kasattua. ;D ) Tämä kampe saattais olla tosiostajalle kaupankin. Tarpeen vaatiessa riisutaan teamia, putkistoa, weepeetä sun muuta koristetta, jotta saajaan hintaa kohalleen. Ajonjälkeähän tässä jonnin verran ossuu silimään, mutta tekniikan osalta vimosen päälle tikissä. Ei ole kyllä ollut sitten niin mitään ongelmaa, mikä olis kelkasta tai sen tekniikasta johtunut. Kuskin virheliikkeistä nyt muutaman paikon joutunut tekemään ;D Kaiholla jään muistelemaan powertekin voimantunnetta, jos sitä nyt tulee eetekkiaikaan siirryttyä :'( Tämäkin talvi on menty yhellä remmillä sen 1200km ja välliin meleko syvässäkin hangessa. Wössnerit piti pintansa ja Extreme Challengeri osottautui julmetun kestäväksi tekeleeksi ollen edelleen käytännössä uuden veroinen. Jos jotain lähtisin muuttaman, niin pilkkosin astimet veke ja Pollen ritilää tilalle. Samassa häätyis etukepeistä vetästä hitaan puristukset nolliin ja mahollisesti hakia löysemmillä etujousilla vähän lisää herkkyyttä kanttailuhommiin (vrt. esim. Dokkerin shimmi, joka on veltto mutta kantava ).
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Tommoseen RS:n penkkiin tuli vielä kompastuttua tallissa. Nakkasin sen tuon 12 Summitin jakkaran tilalle, niin ratkesi samalla takavalon hankinta 8) Niin sitä vain tämänkin kohdalla harhautui nettimoton ilmoituksen tekoon :'( Siittä jollekki teknisesti luja rauta. Kuluvat osat kestää vielä isältä pojalle. Pakkomyynnissä se ei ole, mutta kovasti uhalla joutua vaille käyttöä: http://www.nettimoto.com/ski-doo/renegade/1835871 Uutukainenkin tullut hankittu jo tovi sitten: ...ei perkale se oliki väärä rojekti. ;D Noh tuosta pitäs kans taikoa joku raaseri pojjaan kossille. Jospa tuo kahen vuojen iässä jo kellottais enkkoja talon ympäri ens talavena. Moottori menee varmaan ainakin uusiksi. Kyseessä siis B&S koneella varustettu Lumikko vuodelta 19XX. Rouva tuolla on paiskonu pitkin kylän peltoja pienen ikänsä. Edellinen omistaja katkassu kampiakselin natsan kytkintä kiriessä. Tilalle tulee joko kiinalainen maamoottori tai kiihottais kyllä palastella joku satasen skootteri, mistä sais sähköineen voimansiirtoineen tekniikan. Ois sitten hetikohta paremmin viriosaakin saatavilla, kun poitsu alkaa nykimään lahkeesta, että naapurin poika yritti jo pihatiellä ohitte. Mihimpä seepra raidoistaan...tommosen kivan värisen yksilön löysin, jonka kanssa pitäis vissiin muuan talli-ilta johonkin saumaan ryypätä ja rakastella. Kattellaan tuonnempana lisää. Niin kauan ku on lunta jossain päin karttaa, niin en maha taija keretä tuosta pyyhkiä edes pölykerrosta päältä..
Golfsterin RENEluutioteoriat Eihän sitä raaskinu tätä vielä liiteriin puskia, kun rupes mietityttämään, että raaskiiko tästä tosissaan luopuakkaan. Syötteella tuli käytyä vähän telastoa tullettelemassa. Pientä säätöä kun teki klikkereihin, niin ois kyllä isoakkin ilmaa kestäny vetää...samanmoista klikkeriä ei vaan kuskin pääkopasta löydy. Jonnin sortin nopeimman kelkan tittelinkin sai kiihytysradalta joskin ison luokan osanottajamäärä oli kovin maltillinen. Totta siellon joku nappi edes oikiassa asennossa, kun powertekit ja Catin rallikilipurit ei ainakaan kerenny lipulle ensin. Vielä tekis mieli helatorstaina kilstoilla, mutta kovin kauas näyttäis lumiraja karanneen :'( Fiilikset kauden valsseista tämän kampeksen osalta vois kiteyttää vaikka tähän kuvatuksen:
Golfsterin RENEluutioteoriat Ollaampa taas ajoissa liikkeellä, niin voi alkutalveen saakka hukkailla irroteltuja osia ja paskat housussa kasailla vehkeitä ensireissua edeltävällä viikolla...tai edellispäivänä...taino viimeistään edellisyönä Tallin siivouksessa löyty rytöläjän alta tämmönen kapistus, niin sitähän piti rueta ihimettelmään, kun vaikutti vähän kärsineeltä Ensimmäisenä vähän tekniikkata esille, jotta tietää mitäson syöny. Samalla sai paiskata qrs:n ja vakioänkän heti alakuun naapurille katiskan painoksi Tämähän on tehny tuttavuutta jonku kivenjärkäleen kanssa ja vaikuttaa etteivät ole tulleet oikeen toimeen keskenään. Vikalistalla kenno, etupukin iskari akseleineen, pientä runkojumppaa, vähän muoveja ja tankoa yms. Muutoin on kyllä priima kampe ja kerrankin oli tunne, että ei piä peleko perseessä palastella kampetta ku ei joka osan takaa löytyny seuraavaa vikaa vaan korjauskohteet näyttäis rajottuvan tuon tärskyn aiheuttamiin kohteisiin. Mehupilleistä tein tallin oveen ja bemarin takakonttiin ovipumput ja tämmöstä oli mielessä....ja ehjiinhän ei köyhällä oo varaa, joten etuiskareiden korjuu ja oikaisu on ensimmäisenä vastassa. Eli nämä kotoisin 146" 12 Freeridestä ja menevät heittämällä sijoilleen. Näihin vissiin saa vaan nihkeesti varaosia, joten täytynee hieman yhdistellä varaosaiskareista hiluja Jottain muutaki pientä mielen päällä ja haalittunakin. Vakioänkkä korvautuu SPI:n tekeleellä, RS:n akseli kera Teamiläisen notkuu hyllyssä, RS vahvikkeita tulee muutamia niin kehtaa siirtymätkin puottaa jne.... Eniten huolestuttaa tuo hauskuuskerroin, kun eetekki on aina eetekki. Kellään kokemusta tämän pajan palveluksista? Kovia ovat ainaki ittiään kehumaan ja referenssit näyttäis olevan sitä luokkaa että saattais uskaltaa heille ecun lähettääkki http://www.m-performance.com/Sidor/etec800.html
Vs: Golfsterin RENEluutioteoriat Vakaa aikomus olisi tässä kesän aikana omasta summasesta boxi ja mittari tuonne Ruåttin puljuun laitella, sittenpä näkee saako rahoille vastinetta. Onko tämä pulkka Kainuun seudulla ennen pyörinyt?
