Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Mitä täällä meijän leveyksillä viimetalvena umpista ajelin nii kyllä se ainaki kierti aina 8000 eikä yhtään remmiä pamahtanu...tietty eihän tuolla pätkällä kauaa voinu huudattaa umpista ku kaivautu pystyyn tai noupeus nousi älyttömiin että oli pakko höllätä! Pätkässä ainaki pelas mielestäni hienosti tuommonen setti...reitillä ihan tautisen vaikee ja rakas ajettava tuommonen lynxi ,mutkasta ku lähti nii aina varovasti kaasua että saa sukset pysymään maassa! :-\ Harmittaa kyllä ku ei oo kypäräkameraa nii ois voinu näyttää millasta meno oli reitillä ja umpisessa...kaverit ainaki nauro ja ihmetteli että miten helekatissa tuommosella voi ajaa missään! ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin vähä yli 3000 kytkee, ja on 8 piikki 2,86 jaolla. tossa uuessa etöcässä on huipputeho tossa 7900. mites viimevuotisessa oli? kytkimet pysyy suht viileinä vaikka on kuinka huuattanu näillä lumilla ummessa, 40-50cm.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin mikä välitys olli? eiku joo se lukiki tuola 21/49 eli 2.3333333333333.. Jaku:lta tuli tuo 46/42 kämi ja pistelin vähän välejä jne uusiksi. Samalla tosa tuli muutenki puuhasteltua kytkimien kans, josko tuo toinenki sais vihdoinki jonku tolokun tohon vetopäähän. Huomenaamusta rossaileen jes
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joo ei näitä muuten roppais jos ei joku mielenkiinto ois tutkia miten mikäki toimii ;D Tossa 5minuuttia elämästä hukkaan tän päiväsistä turrauksista http://www.youtube.com/watch?v=8T1VkuNIEw8
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Millä ohjelmalla editoit pätkiä? Nätti pätkä toivottavasti ei polizei setä kato ko ei tainnut ihan tuo vauhti pysyä 60 alle ;D ;D Tulipahan mieleen tuossa noista remmin lämmöistä, onko kukaan kattonut miten helppo noista 20-30€ ir-lämpömittareista sais näytön eri paikkaan... Nappia painamalla varin/kytkimen lämmöt digitaalille ajaessa ;D.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin ei saa noin hyviä ideoita tänne heitellä! tuommonen on pakko rakentaa sitten seuraavaan laitteeseen...
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Noniin nyt pääs testaileen pirssiä lumille. Täytyy sanoa että nyt toimii niinku ois pitäny toimia aina. Kaasu pohjassa tunti umpista ja sen jälkeen kestää ottaa kytkimestä ja kakkosesta paljain käsin kiinni eikä savu nouse ja sormista tuu kebabbia. Huh, työvoitto. Seuraavana vielä ku keksis miten tuon saa naakimaan tossa lumen pinnalla eikä kanervikossa ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin No ihan hyvä kuitenkin että reipas lihava poika sitten läks sinne linjalle testaileen. Nyt on kansi pöydällä ja ootellaampa kohtaloa ;D No ainaki KAIKKI muu on hyvin ja toimivaa ku moottori ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Noniin ja viikon päästä taas ajossa. RK-tekiltä lähtee uuet palotilat tuleen pikana suomia kohen kunhan saapi vaan sorvin käyntiin ja sen jälkeen vaan kovaa ajoa. Eli homma oli niinkin yksinkertainen, että irtopalotilasta napsahti taas yks pultinalussaikara poikki ja tällä kertaa halkes niin pitkälle että meni o-renkaan toiselle puolelle. Sit tyhjäkäyntiä sen verran että lämmöt nousi ja poltti lopullisesti reijän siihen orenkaaseen => vesi palotilaan ja lorona putkesta pihalle ;D Ei onneksi tuon isompaa ja ONNEKSI meni paskaksi kotipihassa eikä esim 800km päässä kolmen metrin puutereilla. Ois voinu sen jälkeen olla komia soihtu rinteessä ;D Ite ongelman ydintäki tuli tossa pohiskeltua, kun halkes jo toistamiseen tuo palotila. Vesikansi on suora ja palotilat myös varmasti toleransseissaan, mutta sylintereihin on kulunut irtopalotiloista jäljet epätasasesti ja nyt kun sen kannen lämäsee kiinni, se painaa palotilan sylinterin myöten. Eli joku korvallinen painuu enempi ku toinen ja siihen mukava lämpökuorma vääntää palotilasta paloja irti. Eli täytynee pohtia rupianko vielä repimään pytyt irti ja tasoplaaniin vai tuuppaanko vakiopytyt tohon ja noi nykyset hyllyyn ootteleen seuraavaa remonttia ja tason oikasua vai lyönkö vaan nippuun ja ajan tän kauen. Kesti noi kuitenki nykysetki kuitenki 3000km ajaa halkeilujen välillä. Joo ja pääsuutinta saa puottaa 360 tai ehkä 350 kokoseksi, oli sen verta huuhdeltu mäntälöinen. Kerran rojekti on aina rojekti. ;D Terveisin takuukäsittelijä, huoltomies, korjaamopäällikkö ja kattoon syleksijä.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Ei ole näköjään irtopalotilakansien ongelmat vieläkään loppuneet, parempi kun unohtaa moiset kotkotukset ja teettää vakio kannesta soppelin.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Näinpä. Rase hommissa varmaan ovat riittävät, mutta meillä pitkän huoltovälin vässyköillä tarvii jämympää hetsku-matskua kanteen.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joo, tosiaan 3000km meni noilla palotiloilla ja edellisillä 6000km joten ei noi sylinderssit ihan heti kulahtanu mäsäksi. Tasot suoraan ja auringonlaskuun ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin joo empä nyt lähtis ihan arvostelemaan noitten tekemisiä, sen verta on kuitenki romua maailmalla että tovin saa suomessa sorvata vastaavaan määrään. Ja jos sylinterit on kulunu niin tuskin se on palotilan tekijän vika että paloja lohkeaa irti. Tai mistäpä sitä meikä tietää, ku en moista kuninkaallista hommaa oo koskaan oppinu enkä opiskellu, rautasahalla osaan sahata kieroon. Eipä tässä kiire ole, ajelee noilla 2012 malleilla tän viikon ku näkkyy joka huoltoasemalla olevan noita kiiltäviä ja mahtavia uusia kamppeita ajossa. 1½viikon päästä taas safarille omalla resulla ;D Eikä oo naputuksen merkkejä eikä myöskään liian laihalla ole ajettu (marginaali männistä päätellen ollu +20 suuttimessa). Ja mitä noita mie tiiän suomessa olevan ajossa, on jokasessa ehjät paltoilan rojut vissiin kiinni. Nii ja en tiiä onko tuo alumiinikään huonoimmasta päästä ku en näistä mitään tajua. RK Tek also use a MUCH higher quality aluminum than ALL other aftermarket companies. RK Tek uses 7075 T6 Aluminum vs. the standard 6061 aluminum used by others. 7075 T6 is MUCH more rigid due to its higher Nickel content. It dissipates heat much better and has a much higher resistance to flexing. Above all that, 7075 T6 costs $3.00/lb MORE than 6061 Aluminum. RK Tek will not "Skimp" on quality just to save a buck.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Hemmo tais iskeä ytimeen... Hyvin paljon näkee aftermarket - billettituotteita (mitään merkkiä nimeämättä), jotka on mäystetty halvimmasta mahollisesta lelumeetista. Tämä johtaa aivan järkyttäviin materiaalivahvuuksiin, joiden käyttö on sinänsä vastuullista jos halutaan halvinta seosta käyttää- saadaan sentään jollain riittävä kestävyys. Tällainen valmistusideologia johtaa tietysti parempiin katteisiin, mutta huonona puolena on turha painonlisäys. Billettipyörät alustaan ja 10kg lisäpainoa... : fiksua ;D RK-tekin kamoja itekin käyttäneenä pidän niitä erittäin laadukkaina.... Sen palotiloissa käyttämä jäykkä 7000-sarjan alumiini ei kylläkään kestä kovin hyvin pulttaamista vinolle alustalle. Vaikka mun mielestä palotilan ei kuulukaan mukautua alla olevien epätasaisuuksien mukaan Saisi palotilan laskeutumisalusta olla tasanen...
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin no ei menny hilikulle, tänään reissuun ja eilen sain iltapäivästä koneen osat käpälään. Nyt on mosa nipussa, vaihdoin toiset pytyt entisten tilalle, palotilaa ku mallas sylinterin päälle niin on tuo vanha pytty kyllä kulunu sen verta että epäillä vois tuosta johtuneen toi napsaus.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Onko ihan vakio pytyt vai portatut? Vai onko sulla ennää muita ku portattuja hyllyssä? ;D Mutta makia homma, pääsee taas kaseikkoa huuattaan! 8)
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin ihan vakio pytyt pistin tosta varakoneesta. Jos pelaa ihan hyvin niin antaa olla tolleen ja pitää hiotuttaa noi toiset pytyt tasalle ja nostaa hyllyyn kesää varten, tuskin ens kesää selviää yhtä vähällä konerikolla ku viime kesää ku ens kesän virallinen tavote ois saaha se malmikasa kulkemaan 110kmh veden päällä ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Tarkotetaanko tällä kuskia vai kelkkaa? ;D sen takiako hommasit ne mettäsivakat, että sais ukon kulkemaan tuon 110kmh(ylimääränen paino pois 8))
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Paskan vitut, menee säätöhommiksi. Rupes puutumaan näillä uusilla vakiosylintereillä ;D Elikkä joskohan tuota ens viikolla aukois kytkimen... Muuten oli oikeinki mukavaa, jo tuolla reittipelillä metässä seleviää 8)
