Viikonloppuna tuli sitten tehtyä muutaki ku puhuttua paskaa, paisteltua makkaraa ja korjattua rikkinäisiä mersun ikkunaveivejä. Nimittäin kaivelin tallin kätköistä esille Suomen hitaimman 800 luokan vesirossikelekan,toisin sanottuna "Masentajan" ja rupesin pikkuhiljaa entisöimään sitä taas kerran talvitulille. Tällä hetkellä lähinnä veskipaperitelineen virkaa toimittanu kampe on kyllä kunnossa..mutta mielummin sitä käy näin alkukaudesta joka nippelin läpi, niin sitten ei jää ku se joka maaliskuun 17. päivänen koneremontti jäljelle (2x räjähtäny moottori täsmälleen samana päivänä, mutta eri vuonna) ... Pikkuhommia, sillä sainhan jo pari osaa kiinni. Enää ei tarttekkaan ku purkaa KAIKKI noiden parin osan ympäriltä pois ja käydä läpi.. tais olla virhe kävässä testaan Pexin reviä lauantaina, muistu mieleen ettei se Summitti sittenkään ollu niin kiva peli ajella vaikka kiva toki olikin. Omalla tavallaan. Sitte asiaan. Tommonen käkkänäkaffa pitää paperirullan hyvin paikoillaan kovassaki menossa! Keulassa kesän jäljiltä vielä lyhyet kepit. Suksia ei tarttenu irrotella, ne höyläänty kesän sorapenkan suurajoissa kärkilenkkejä myöten veke. Fiksua puuhaa, ens kesänä ollaan katsomossa tai mahollisimman kaukana avovesiltä. Tarkoitus on myös käydä vähän läpi Revin tekniikkaa, eli mitä kuluvia osia vois olla fiksu vaihtaa muutaman kauden ajetuista peleistä. Tässä osat numero 1,2,3. Eli suksen holkit ja puslat. Noilla saa klapit nätisti veke. Chickdoohonkin vaihdellaan josain vaiheessa nämä mollukat, kunhan kaikki muu on ympäriltä saatu uusittua. Pikku-halo tarkkailee vielä työnjälen ja antaa armon käydä. Keula nipussa, vielä loput purkamatta. se siittä..täsä tulee taukoa nyt muutama viikko, mutta jatketaan kunhan jotain tapahtuu. Parhaat lumet on vielä tulossa, ei kiirettä rikkomaan pelejä Ideoita on hattu täynnä, saa nähä onko se sitten hatullinen paskaa ??? ;D huhhuh, digimonihömpötykset on unohettu ja pajotus alotettu. Saa nähhä pääseekö ajamaan tänäviikonloppuna. Jotenki on olo että pitäs tunkia kakkosnelosta avaimenreiästä sisälle ku tota värkkää. No kuitenki, voiton puolella aletaan olemaan. Mattohommaki muodostu pikkujutuksi, ainoastaan pari reikää ja muutama hitsisauma ja vähän uutta korvakkoa ja hyvää mäihää ja lottokuponki ärrälle. Jotain sitä taas oppi. Jos tahtoo hiekkapuhalluksesta kivan jutun, niin ei ku hiekkarantoja ja vesikkoja pitkin veteleen kesällä.. voi hyvänen aika miltä alusta näytti kesän jäljiltä..no näytti kyllä moni muuki osa saaneen oman osuutensa siittä "huvista" ;D Ressujen alta purettu raato. Vielä enempi purettu laitos ja mattomietinnät. Mattohulluttelua, oikeella 38mm 307, sit leikattu 44mm 345 ja toi vimppa 365 51mm pitäs ahistaa tunneliin.. On vaan 40 leveä, joten 440 tunnelin sisusta saapi maistaa rälläkkää tai muuten ei mahu pyöriin. 2 ensin mainittua mattoa on myynnissä myyntipalstalla. Ei täsä muuta, huomenna koitetaan saaha jotain ehjääki aikaan eikä aina vaan rikota :-X noniin joulurauhaa vaan aamuviideltä. Nipussa on, ja Joni, se ruuvipenkkiki tuli lopulta korjattua! Helevetin hyvä tuliki, ku lopulta lähti vetään oikeille jengoille. Ei jaksa paljon enää raatailla, mutta matto on alla, kone nipussa ja katteet kiinni. Huomenna pitäs ottaa savut, ei vaan tiiä onko ulukona lunta ollenkaan ku on asunu 2 vuorokautta tallissa hitsihumussa ja rälläkän mölinässä. Jokatappauksesa, tunneliin mahtu loputa 40 leveä matto ilman mitään rälläköintiä ja lekalla hakkailua. Takapukille piti vaan tehä vähän levikettä per puoli niin tunneliin tuli tilaa. Alustaa siirsin taaksepäin tarkalleen 63mm, joka oli nokko 345 alustalle ja noille isoilla kääntipyörille. Siisti homma, toivottavasti kestää. Seuraavana ku toi romuläjä pysyy reissun nipussa, se puretaan taas atomeiksi ja koitetaan vähän asentaa polt onia ja samalla aattelin surahuttaa pytyt ku kerta tuo paineviilaki tuli hommattua Chickdoon mottia varten. Tuijotus aiheuttaa painetta tohon hommaan. Heti ku oli puoli sekkaa pois rälläkästä tai jakoavvaimesta tuli hampaat sentin päähän kurkusta. Takapukille piti tehä jatkopalat tohon korvakkoon. Jotaki 8mm haponkestävää rälläköin ja näky istuvan. Siinäpä se ryskä leppää, huomenna varovaiset käynnistelyt kuuman kesän jäljiltä. Nyt on testit ajettu ja kaikki pelaa. Männätkään ei ollu tehty lasista, eli ei räjähtäny murusiksi kampikammioon. Uutta rautaa on kuitenki tulossa konehuoneeseen kunhan tässä saapi aikaseksi. Jotenki varovainen noittan kerran joessa kylvetettyjen mukien kans, ehkä viksumpi vaihella ennen kunnon huuatuksia. Muutoin motti tuntu olevan ihan kunnossa, ku pexin tuplaputkihirviötä vastaan kiihyteltiin jänkää eestaas. Alusta on ihan liian jäykkä joka suhteessa tämmöselle jääkelille. Alunperin tohon haettiin simmit että kesti laskettaa mihin tahansa monttuun eikä tullu ylläreitä, nyt sitä on vissiin tullu vanahaksi ku tekee mieli semmosta touringsohvan alustaa ;D No, eipä tuo ongelma ole, pitää joku päivä kävässä Lehtorannan pajalla neuvottelemassa uusia simmikuvioita. Voimalinjan kasasin työkalupakin pohjalta. Kesän jäljiltä oli välitykset, variaattorit ja kaikki ihan hukassa ja sekasin. Nyt on säätönä noin suunnilleen zx koppasen MXZ800 sääjöt, tosin kakkonen on niin jäykkä että tarttee pullotunkin ku sitä aukoo. Tästä on kuitenki hyvä jatkaa. Vielä en näillä lumilla kehu tota 365:sta, kyllä pexin 345 hyvillä simmeillä oli paljon köykäsempi ajella, chickdoosta puhumattakaan.. No, palaapa läskit ku tota sompaa ;D Tällasta tänäviikonloppuna. Vessapaperitelineesta kasaantu lopulta ihan oiva Pendoliino, kiitos kaikille motivaattoreille tallissa ja puhelimen päässä Tossa muutama kuva. Pensapumppu levällään. Vieressä vakio 440 pumppu, eli täsmälleen sama mutta 2 lähtönen. Eli isommissa koneissa voi käyttää 440 pumppua huoletta vaikka tulppaamalla toisen lähdön. Toisessa kuvassa on kokoamista varten merkeistä kuva. Eli toi kohouma pitää olla linjassa. Öljysäiliön ja vesiletkun klemmarin väliin värkkäsin 6mm kumista suojan. Syy tähän oli klemmarin vaihto, ku joutu uusiin vähän vesiletkua nirhaumien vuoksi. Takakorvakot tekasin tommosesta happolevystä, oisko tuo 6 tai 8mm plootua. Tossa mallauksessa, vanha takapukin akselin toimii takapukkisimulaattorina. Ja vähän rälläkkähommia niin johan tuli valamista ku kaupan hyllyltä Toinen reikä on jigihommia varten ja toinen on takapukkia varten. Tolla kohistusreiällä saa pultattua molemmat korvakot paikoillensa just eikä melekeen hitsuuhommia varten. Seeeemmosta, hitsiä ja muutama pultti alustaan ja eiku koeajoille! ..joo ja ne liuvut. Kesäkelekkailu on viksua touhua ;D isompana -> http://offroad.sevennet.net/d/119584-1/10.jpg Pexillä 345 vs meikän 365. Ei tuo nyt niin kammottavan pitkäksi menny ja jatkopalaki sopii tunneliin. -> isompana http://offroad.sevennet.net/d/119572-1/7.jpg Viimeviikon puntaroin ton alustaropleeman kans. Löyty mielenkiintosia juttuja, kesäsäätösiä klikkereitä ja rajotinremmejä ruohokiihareihin ;D Eli tosta ku lähti löysäileen ja kiristeleen vuoronperään niin sai tota järkyttävää suksipainetta järkevämmäksi. Samalla likkereitten ruuvailulla sai vähän alustaa liikkumaan. Hommasin eturemmin akselille ratassetin wahlbrossilta, jolla voi rauhassa pitää tota remmiä niin auki kun voi. Ja tuntuki ihan järkevältä vedolta testien jälkeen. Samalla tunnelia tutkiessa bongailin sieltä ylimääräistä kuminmurua, just niiden lautavahvikkeiden kohilta mitä aiemmin pelkäsinki. Tekasin tonne maton kannattimet vanhoista telapyörän pitimistä ja 6205 laakereista. Tossa muutama rojektikuvatus. Akseli ja 440 revin valottomuuteen yksi mahdollinen ratkaisu (etsi katkennut johto) Akseli osina, pätevä systeemi ja meni heittämällä paikoilleen. TUPLAkahavit että jaksaa kontata telastossa ;D Akseli alla, kärkimölöt vielä jätin mutta luultavasti teen niiden tilalle kevyemmät ohjuriversiot ainoastaan. Nyt kärki tulee vähän pidemmälle mitä noi rattaat riittää. Sitte kirvesmiehen mitat kätteen ja työstään reikiä tolle ohjurille. Ohensin noita vielä 3mm ettei laakeri ota nappeihin kiinni. Alunperin tuo alumiinipalikka on pikkusen liian ulkoneva ja tällöin siittä tulis ennemmin jarru ko ohjuri. Kuvassa näkyy myös tuo 440 tunnelin ongelma leveällä matolla. Tuo kiilan muotoinen tuki nahraa mattoon ku matto lepattaa tunnelissa. Kokoajan tuntuu paremmalta, pääsis vaan sinne puutereille, joskus Tänään vielä tuli viimeisteltyä tota laitosta parilla polt on osalla ennen itärajan survivalretkeä. Reveissä kannattee silmäillä vähän tuota jarrumulikan tappisettiä. Saattaa kulahtaa, jossain tapauksessa poikki! Omassa noihin tuli vähän ikää lisää ku kääns tapit ympäri. Nyt uusin molemmat. Uus setti Sitte amerikan pilletmaasta tuli tommonen koneen tuki hässäkkä. Väsäilin sen vielä paikoilleen jos sais veätyksessä tuon koneen vääntelyn kuriin. Tietenkään se ei paikoilleen menny ku amerikan pillet - elokuvissa, joten joutu käsi sorvilla vähän modaamaan eturungon pultin kohalta. Sormet verillä ja melkein vimpoilla voimilla se sinne asettu. Saa nähä tulleeko sälöjä. Huomenna reissuun :-* Porukan lihavimmalla kuskilla on lihavin kelekka, masennuksissa sitten piti ruveta tuunaamaan tuotaki ko muutki kerta! Tuli tossa nippu mustaa muovia, jätetään nyt noin vähäksi aikaa..kesän jäläkeen sitte ehkä jatkuu tuo muodonmuutosrojekti. Pistetään vielä tännekki jos joku ei hokassu pikkurevitopikista painojuttua. Tää masiina paino 265kg täysin ajokunnossa tankit täynnä. Lähtökohta oli tommonen kananmunankeltuainen kanarianlintu. Varaston perälle olin joskus hankkinu parittoman renen sivukatteen. Siittä leipomaan tarroja poijjes että saa liimata uusia tarroja tilalle Pexille kiitoksia pakopuolenmuovin lainasta, sai molemmat puolet mustat muovit. Ens viikolla pittää käyä jostain metästään oma tommonen. Penkki oli varustettu KOMMEILLA teksteillä, BOMBARDIER saat4nan isolla fontilla. Eli hinkkasin pullollisen asetoonia nahkaan ja lähtihän se. On muuten pätevä hieroa sen jälkeen silimiä samoilla pienillä kätösillä..meinaa kirvellä! Sitte ku oli vetastu tarrat kuikkaan, liimattiin uuet pintaan. Samalla tuli muoveihin ähellettyä nuot kakkakikkareet tohon ilmanohjaimiksi. Ihan huvikseen ku ei oo saanu tarpeeksi tänään ruuvata räikällä muttereita kierteiltä. Semmonen ryskä siittä tuli, huomenna vielä liimata tarroja valakoseen pohjaan ja baanalle. Alurullaihmisille tommosta infoa. Eli alustassa etumaiset ku ottaa hittiä kiveen niin käy näin. Eli tuo korvallinen räjähtää, jossain vehkeessa saattaa räjähtää liukurunkoki mutta onneksi ei tässä. Vissiin neljäs alumölikkä jo palasina. Näitä onneksi menee vaan loppukaudesta ja alkukauden kivikoissa ;D Eilen käytiin ihmettelemässä taas miksi nämä romuläjät huilaa ihan eri tahtiin. Tai lähinnä miksei tämä vehe kule yhtä hereästi mitä esim Pexin samanlainen. Variaattoreissa on tietty eroja ja matossa ja vaikka missä. No kuitenki, GPS:n kans ajeltiin vähän eestaas aidatulla moottoriradalla. Matkaa oli noin 500m. Tämä kuluki 149, Pexillä 150 ja jäpälällä aavikkoväleillä 152. Jännä sitten ku pistää laitteet rinnakkain niin meikän laitos tuntuu että vetäs parkkijarrun päälle 100m kohilla ja jätkät katoaa...Niin tosiaan, ei täsä muutakaan tekemistä ole ku spekuloida variaattoreita ku paksua puuteria ei vieläkään ole. Verrokkina ajelin myös pikkurevillä (chickdoo) nopeuksia, 146kmh. No eipä siinä ihimeempiä, lomat on lusittu ja takas etelään vie nyt matka. Mukana nippu alumiiniä ja repullinen ilmaviiloja sun muita turhuuksia. Pistähän Sape moottorikoneistamon kompura huriseen, kohta aletaan taas viilaamaan ;D Otin sulle tommosen romupytyn mukkaan, niin saat leikkiä siinä vieressä Rotax-hengessä mukana, että itekki tekisit jotain muuta ku arcticcatin korjauksia (tarrojen poistoa ja kuomun maalaamista) Sitte asiaan, eli koppasin tuliaisiksi tommoset vakiopytyt mukkaan. Tarkotuksena oli takoa niitten kanaviin jotain uutta muotoa ja jotain rösönpoistoa. Ajoituksiin en uskalla kajota sen kummemmin, ne on eri miesten hommia. Kuhan jotaki räpelsin, vingun ääni on niin pirun kiva ku sillä hinkkaa sylinteriputkia! Siittä lähettiin, pöytä täynnä tarpeellisia osia. 7 tuntia myöhemmin oli surra sulanu pyttyyn jumiin ja lekaahan siinä joutu käyttään. Kamppeet nippuun, tietty lopuksi vielä porttailin joutessa kierteet. Tää on tarkkaa hommaa ku haetaan sitä kadonnutta kilometriä huippunopeuteen! ;D Porttaushommista tuli mieleen. Sen kummemmin en noita omia räpellyksiä kehtaa näytellä, vaan teen ne ihan vaan ittelle, mutta tässä on ihan hyvä lähtökohta mistä noin niinku suunnilleen pitää kaivella. Tosin kyseessä on kiertoluistinmasiina (583), idea kuitenkin selviää. http://www.dootalk.com/reports.php?rptType=TECH&rptID=38 Josko sitä taas huomenissa pääsis surraamaan toistaki pyttyä. Penkinki revin tossa palasiksi, ku ei oikeen ole kiva ajella jääpalan päällä istuen ;D Tällä viikolla niittaillaan takas nippuun.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Tuleeko tähän kylet kelopaneelista?
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä joo ja teen Nintendosta tähän digatronin ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Vittu että ois muuten siisti digatroni ko väsäis 8bit nintendon ohjaimen kuoriin!! jotenki.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Turhia semmoset digatronit. Laitat silläki rahalla pensaa tankkiin..
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä huhhuh, digimonihömpötykset on unohettu ja pajotus alotettu. Saa nähhä pääseekö ajamaan tänäviikonloppuna. Jotenki on olo että pitäs tunkia kakkosnelosta avaimenreiästä sisälle ku tota värkkää. No kuitenki, voiton puolella aletaan olemaan. Mattohommaki muodostu pikkujutuksi, ainoastaan pari reikää ja muutama hitsisauma ja vähän uutta korvakkoa ja hyvää mäihää ja lottokuponki ärrälle. Jotain sitä taas oppi. Jos tahtoo hiekkapuhalluksesta kivan jutun, niin ei ku hiekkarantoja ja vesikkoja pitkin veteleen kesällä.. voi hyvänen aika miltä alusta näytti kesän jäljiltä..no näytti kyllä moni muuki osa saaneen oman osuutensa siittä "huvista" ;D Ressujen alta purettu raato. Vielä enempi purettu laitos ja mattomietinnät. Mattohulluttelua, oikeella 38mm 307, sit leikattu 44mm 345 ja toi vimppa 365 51mm pitäs ahistaa tunneliin.. On vaan 40 leveä, joten 440 tunnelin sisusta saapi maistaa rälläkkää tai muuten ei mahu pyöriin. 2 ensin mainittua mattoa on myynnissä myyntipalstalla. Ei täsä muuta, huomenna koitetaan saaha jotain ehjääki aikaan eikä aina vaan rikota :-X
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä ;D Viimesessä kuvassa oikealla on vissii Race_Only tallipäällikön virallinen design-istuin?
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Hemmo Hemmo, et kaiten ole vain vanhaksi tulossa kun 144" mattoa laitat alle
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Jovain, kun kerta on aina tullu "varmana" tietona ettei 345 pitempää tartte. Pittäähän se sitten kokeilla tota pitempääki ;D Tuplapenkki ja tarakka on vielä hakusessa. Onneksi tallista löyty korkiampi tuulilasi ja tuplakäsilämppärit Noni, haaveilut sikseen ja rälläkän varteen :-X
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä 144" matto tuo leveänä aikas kivasti lisää kantoa verrattuna 136". Eikä tuollainen pituuden lisäys oikeastaan vaikuta siihen kääntymiseen. Rinteen nousuhan helpottuu huomattavasti kun ei pyri keulimaan niin pahasti.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä tuleeko alustaa uudet jatkopalikat vai vaihatko jo koko liukurungot? jostaki muistaakseni kuullu että 345cm on ihan tarpeeksi pitkä ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Joko tunturiTYÖmodi on valamis? ;D
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Ei oo valamis, tulee tunturityöYÖmodi tästäki.. Voi jumalauta että on hidasta paikata kesän jäläkiä. Joutuu käytteleen kaikki osat konehuoneesta yksitellen irti että hiekka yms paska on sieltä pois. Lisäksi tuo alusta..huh helevetti että on hienoa keksiä moottorikelkkaa uusiksi ;D Mutta näillä sanoin jatketaan, pitkä yö edessä jos huomenna mielii testeille ;D Alusta pysyy samana, lyhyen jatkamista 365:ksi mietin monta yötä. Tuli sitten mietittyä asiaa siltä kantilta että 40cm jatkopala ei välttämättä ole se järkevin idea. Alustaa siirtelen nyt 70mm taaemmas ja maton kiristimillä pitäs hoitua loppu. Teen ton silleen että jos tää kaikki kusee, pystyy alustan sun muut laitteleen nopsaan takas lyhyempään moodiin eikä mikään ole peruuttamatonta. Mutta sellanen vinkki tossa noin niinku yleisesti. Jos upotat tuorevoiteluvehkeen järveen, niin suosittelen öljysäiliön, letkujen yms juttujen täydellistä purkamista. t: miksi öljysäiliöstä valuu maitoa
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä mikäs tuolla 440x:N tunnelissa vastustaa tota 40,5cm leveän telan laittoa?
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Tunneli on täynnä vahvikkeita, ahistaa sieltätäältä vähän turhaaki tota maton kulkua..mutta eipä tuo ongelma ole, vähän askartelua vaan
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Mite meikälläki tuli tämmöne deja-vu I HAVE HEARDS THIS BEFORE ja tutun koijarin suusta kuultua ??? ei vaan, mukava ku maailman lepposin kimmo jaksaa näppäillä tarkotus oli tänää käyä neuvomassa, mut ujostutti. Ja kyllä samalla kamppeella voi turata kesät talavet, se vaan vaatii vähän enempi työtä syksyllä ku normin suojapressun poisoton ja ketjukotelon öljynvaihon Toivottavasti ruuvipenkki tuli kuntoon ja huomenna nähhään ekat ajokuvat!
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Niin mullakin! Jännitti vaan kun näin sinut ajamassa harjakonetta testiradalla... Mutta kun tajusin et mestari lähestyy niin ei edes nimamria uskaltanu pytää.... : Hemmolle: ei muuten löytyny niitä pihtejä... ens viikonlopuksi ne on valmiina... Älä mökötä!!!
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä Just olin lisäämässä tota meikän viestiin! ;D ;D häh, kimmo ajellu harjalla vai mitä ihimettä, ooks käyny meikän radoilla ??? !confused!
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä noniin joulurauhaa vaan aamuviideltä. Nipussa on, ja Joni, se ruuvipenkkiki tuli lopulta korjattua! Helevetin hyvä tuliki, ku lopulta lähti vetään oikeille jengoille. Ei jaksa paljon enää raatailla, mutta matto on alla, kone nipussa ja katteet kiinni. Huomenna pitäs ottaa savut, ei vaan tiiä onko ulukona lunta ollenkaan ku on asunu 2 vuorokautta tallissa hitsihumussa ja rälläkän mölinässä. Jokatappauksesa, tunneliin mahtu loputa 40 leveä matto ilman mitään rälläköintiä ja lekalla hakkailua. Takapukille piti vaan tehä vähän levikettä per puoli niin tunneliin tuli tilaa. Alustaa siirsin taaksepäin tarkalleen 63mm, joka oli nokko 345 alustalle ja noille isoilla kääntipyörille. Siisti homma, toivottavasti kestää. Seuraavana ku toi romuläjä pysyy reissun nipussa, se puretaan taas atomeiksi ja koitetaan vähän asentaa polt onia ja samalla aattelin surahuttaa pytyt ku kerta tuo paineviilaki tuli hommattua Chickdoon mottia varten. Tuijotus aiheuttaa painetta tohon hommaan. Heti ku oli puoli sekkaa pois rälläkästä tai jakoavvaimesta tuli hampaat sentin päähän kurkusta. Takapukille piti tehä jatkopalat tohon korvakkoon. Jotaki 8mm haponkestävää rälläköin ja näky istuvan. Siinäpä se ryskä leppää, huomenna varovaiset käynnistelyt kuuman kesän jäljiltä.
Re: Hemmon tuuningpuoti esittelis. Vessapaperitelineen entisöintiä On sillä kImmolla virtaa nykertää nuitten kanssa!Ja se hiekka ei sieltä pesemällä lähde,mulla sitä löytyy varmaan keväälläkin... Jokella oli vissiin Linksin alustan pukitki täynnä hiekkaa! Pitäs minunki ottaa ja liikutella tuota alustaa taakkepäin omasta katiskasta,ja lyhentää liukurunkoa taka päästä...Hemmolta tuo näkyy käyttävän ku ei itte viittis milhän! Ookko nää maanantaina Roissa,vai poissa? Pitää tuua tuo "kaivoämpäri" ooppeli pellin vaihtoon...kele...
