Heijssan. Kakkosvariaattorin säätömutikka punottu niin kireälle kuin menee mutta hihna ei nouse ylemmäs?...onko Ok? Ohjekirjan kuvan mukaan hihnan pitäisi olla ylempänä siten että uritus on variaattorin ulkokehän tasalla. Muutenkin tuntuu ajossa että ei vaihda pikkukierroksilta kuin pitäisi. ja toisaalta voimansiirrosta kuuluu rutinaa. Vehkeellä ajettu n.2000km eikä kytkintä ja variaattoria ole vielä huollettu.
Kokeilin vähän toiseenkin suuntaan mutta näytti että hihna uppoaa vieläkin syvemmälle. Pitääkö mutikan säätämisen jälkeen käydä testilenkillä että hihna asettuu siten paikoilleen? Tässä tapauksessa kyseessä on vielä uusi hihna
Sitä hihnaa voi kädellä vetämällä pyörittää niin se hakee paikkansa, toki jos se on liian tiukalla niin sillon se ei oikein luista lautasten välissä. Toki ajamallakin se hakee paikkansa
Miltä muuten näyttää, onko kuvassa näkyvä hihna ok vai pitäisikö saada ylemmälle? Kuvasta voi huomata että kiristyspalikka on kiritty aivan jenkan loppuun.
Hyvä video Video katsottu, ko. jampalla näyttää säätö toimivan kuin elokuvissa konsanaan. Minulla on siis ropleema ylipäätään se että en saa hihnaa tarpeeksi tiukalla, josta lähteä löysyttämään/ säätämään hihnaa oikealle kireydelle. Voiko esim. varin rullat olla tuusana/jousi niin löysä että lautanen ei vaan siksi mene lähemmäs toista? Vehkeelläni vielä vajaan parinvuoden takuu voimassa mutta arvelin ratkaista ongelman aivan itse, ts. ( Kelkkapalstan lukijoiden kanssa).
Kuvassa hihna. Tunnistaako lukijat suoralta kädeltä, onkohan se ylipäätään käypänen rottelooni(e-tec 600, vm.15 ?
Kiitos aktiivisuudestanne! Täytyy nöyrtyä ja huomenissa punoa mokkula auki ja lähteä siitä sitten arpomaan hihnalle kireyttä.
Siis eikö tuo ole pyöritetty väärään suuntaan Eilein säädin omaa eka kerran ja ihmettelin kun kiristää niin hihna vaan menee syvemmälle ja kun löysää niin hihna nousee.
Tela ilmaan ja pyörittelet sitte sitä säätömulikkaa ja varia vuoronperrään nii näät mihin se hihna liikkuu.
Pitänee uskoa moista että olen pyörittänyt molkkia väärään suuntaan... toisaalta ko. teoria voinee pitää paikkansa sillä eilen tyypitin tämän kauden nopeus ennätyksenkin rikki. Jäällä mittarin mukaan melkein 170km/h. Huom. yläratas 21 ja alla vakio.
Woi mahoton, pittää uskoa viimeistaan tuon videon perusteella että säätöhän se on minulla päin peetä. Hitsi kun huomenna pitää olla aikaisin työmaalla niin tänä iltana ei ole mahkuja säätää varia. Tattista!
Joo. Hyvänä muistikikkana on se, kun avaa tuota variaattoria hihnanvaihtoa varten. Eli kirisitämällä aukenee ja löysäämällä sulkeutuu. Se avautyökaluhan tulee siihen säätömolikan kierteisiin kiinni, niin ilmiö on sama, kuin kiristäisi itse sitä molikkaa.
NYT TOIMII! Pesin hihnan pesuaineella ja lautasetkin vielä löträsin jarrukliinerillä. Kävin testilenkinkin heittämässä -12*c- pikkusessa. Aivan selkeä ero edelliseen hihnan asentoon verrattuna. Huippuja en kerennyt testaamaan mutta lähtöjä löytyi entiseen verrattuna huomattavasti enemmän... kannattaapi näköjään silloin tällöin katsastella myös voimansiirtopuolta!