Niin, näistä ei paljoa palstoilla jutellakkaan. Tässä mietityttäny ajatus selviäiskö joskus viivalle jollain museolaitoksella. Kertokaapa classic luokan kuskit vastauksia seuraaviin. -Mimmoset on reitit ja mimmoset siirtymät noinniinku yleensä ja pääpiirteittäin (jos siis ekana pääsee reitille). -Pääseekö reitille museoluokka aina ekana? -Onko näin että jollain ysärialustalla saa ainoastaan välilevyt yhteen vai pääseekö reitit läpi. -Onko ainoa vaihtoehto joku 2000 luvun vakiokilpuri vai ajaako joku jollain oikeasti vanhanaikasella lankulla sielä? Jääny tuo giantti ajamatta niin sitähän vois osallistua...löytyykö muita kiinnostuneita? ;D ;D
Jos oot indyllä napsu ounasjoki reittiä joskus ajanu, niin heittämällä voi lähteä historic luokkaan. Ite en ole ku yhen historic luokan kisan ajanu ja kokemus oli et parempi reitti ku yleensä rovaniemen kelkkareitit..
Vs: Historic/Vintage-enduro kokemusperäisiä kommentteja lisää vaan, htu:lla hyvä alotus! Kyllä tuo vakavasti on mielenpäällä ollu että josko eksyis viivalle. Toki ei millään indyllä vaan jollain museoikäsellä vakiokilpurilla
Vs: Historic/Vintage-enduro Omat kokemukset endurossa rajoittuu yhteen Sallan kisaan ja siellä meinasi välillä tylsyys ja kylmyys iskeä kun oli tasaista baanaa (ehkä kuitenkin eniten pelotti vanhuksen moottorin puolesta). Ensi vuonna Vaalan kisaan rohkeasti mukaan. Erikoiskokeet pääsääntöisesti virallisten reittien ulkopuolella, joten ei sielä kovin pahaa pattia ole vielä tarjolla. Sprinteissä kiersin viime talven SMK:n kisat ja sielä oli "kuplavolkkaria" tarjolla, kun lähettiin koko joukon hänniltä. Tähän on SMK:n puolella tehty muutos ja Historicit lähtee nyt keulilta, mutta toisella kiekalla onkin sitten jo haastetta reitillä. Rentoa meininkiä kaikkinensa kilpailijoidenkin kesken... rohkeasti mukaan vain!
Tämä on sellainen aihe ja kilpailumuoto joka kovasti houkettelee minuakin. Aivan kuten edellä, vanhalla kamppeella, mieluusti tietenkin kilpurilla. Laitan seurantaan tämän Joskus näin videon tuollaisesta kisasta. Hauskaa näytti olevan, kovasti koetettiin ajaa mutta kuitenkin kieli poskessa.
Vs: Historic/Vintage-enduro Oliko näissä niin et vaikka säännöissä kelkan vuosimalli on max 2002 niin silti esim. 2004vm lynx endurolla saisi ajaa?
Smk:lla ainakin on nuin, mikä on minusta ihan järkevää ku samoja kelkkoja tietyt vuosimallit on. Liiton kisoissa voi olla sit nihkeämpi ku lukee et 2002. Tais smk:n säännöissä olla maininta et saa olla uudempi jos on pitkittäistukivarret tai sinnepäin?
Vs: Historic/Vintage-enduro Kaippa se jokin raja pitäisi tossa historiikissakin pitää kun noita melkein ajamattomia pitkävarsipollejan saa melkein uusina, mut jos on pollefani niin kannattaa käyttää sääntoihin lipsahtanut juttu hyväkseen http://www.nettimoto.com/polaris/500-xc-sp/1398142
Vs: Historic/Vintage-enduro Muistaakseni Historic-luokkaa perustaessa kieltolistalle joutui myös Arctic Cat SnoPro 440 eli ensimmäinen Firecat jolla ei saanut osallistua Historic-luokkaan vaikka laite on 2002-vuosimallia, mikä lie tilanne nyt lajiliitoissa? Toisaalta historiaa alkaa olemaan noi 500cc laitteet ja vuosiluku raja voisi olla vaikka 2006 niin saataisi noita Firecat-runkoisia Äffä viitosia viivalle kun niilläkin ajettiin N500-luokan aikaan kilpaa Eli jos palattaisi N500-luokan sääntöihin jossa vuosiluku raja olisi 2006 tai laitteesta on pitkittäistukivarret
Vs: Historic/Vintage-enduro Miestiskelin vain "vanhaa" N500-luokkaa jota ennen ajettiin "vanhanliiton" laitteilla ennen 600cc tulemista Tosin millä perusteella on päädytty tuohon 2002-vuosilukuun joka on rajoittava tekijä?
Vs: Historic/Vintage-enduro Oiskohan tuohon 2002 rajaan syynä skii-to rev joka on ns. uuden sukupolven mallia ???
Vs: Historic/Vintage-enduro Vähän samaa itekki fiilistelin ;D Mutta kun osallistujalistaa kattelee niin eipä tuohon luokkaan oo tunkua vaikka saa ajaa noilla uudemmillaki peleillä. näin rivien välistä itekki tulkkasin sääntöjä.
Vs: Historic/Vintage-enduro SML:n kisoihin ja etenkin Gianttiin löytyy myös kiinnostusta. Kalustokin olis jo valmiina (-99 440 MXZX). Tuo ikäsääntö on minusta hyvä, kun ei sillä -02 snopro:lla pärjänny sillonkaan, kun se tuli. Ja oli kuiteskin Rinkinen ym. yrittämässä. -03 440 Revi mullisti nykypäivän kelkat niin ei sovellu mielestäni historicin karkeloihin millään. SMK:n sääntöjen tekijät varmaan miettineet, ettei nuo uudemmat Pro XR:t / XC pollet ja Lynx Racingit / Endurot niin suurta hyötyä anna. Eiköhän se ole kiinni säädöistä ja etenkin ajajasta miten kelkka kulkee.
Vs: Historic/Vintage-enduro Ajetaanko giantissa samoja pätkiä vastavirtaan toisena päivänä? saattaa tulla selällä hiki jos kovettunutta pattia pääsee puhkomaan
Vs: Historic/Vintage-enduro Ois asiallisen oloista touhua. Itelle ehkä ajokiksi mieluosin ois pollen gen2 koppanen 440. Xtra-10 tasoittaa patit ;D
Vs: Historic/Vintage-enduro saatara ku harmittaa ku tuli myytyä vanha edge pois :-[ Pitäskö se itekki ens talvena historic luokkaa miettiä
Vs: Historic/Vintage-enduro Täälä aiemmin oli esillä linkki giantin 8 pätkään youtubeen. Antaa hieman liian ruusuisen kuvan pätkien kunnosta, kun tuonna vuonna tuisku peitti kaikki perjantain jäljet lauantaiksi. Ainakin aikasempina vuosina giantissa on ajettu perjantain ja lauantain ekoja (1 ja 5 ek:t) pätkiä hetken matkaa samaan suuntaan ja 8 eli viiminen ek osaksi perjantain jälkiä vastakarvaan. Ei siellä silti mitään killereitä nuillekkaan oo, niissähän on jousitus ja kääntyvät sukset . Ja sehän on sama kaikille vanhanliitonvehkeillä liikkuville, luokan sisällähän sitä kapinoidaan...
