No niin nyt olis appiukon vanha 340 ovation jammu potilaana. Kelkkaan ei ole ikänä vaihdettu vari remmiä eikä muutakaan tehty. Ajettu vain jammu on vm 91 ja 2000 vuodesta asti se on tuolla satunnaisesti mökillä ajellut jälkiä lisäämällä öljyä ja bensaa Nyt otin sen tuohon talliin ja ajattelin vähän "huoltaa" sitä. Tilasin variaattorin remmin ens hätään (tämmösen) : http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-moottorin-mukaan-yamaha-246cc-250t-variaattorinhihna-carliste-max3-yamaha-p-13943.html Eli pitäisi olla ihan oikea remmi tuohon vehkeeseen. Itse remmin vaihdossa ei ollut mitään ihmeellistä. Kun vehkeen laittoi käyntiin pukin päällä niin tela alkoi niin pyörimään samantien melko kovaa kyytiä. Laskin perän maahan niin remmi vinkui aivan älytön ja kelkka lähti liikenteeseen ilman kaasun painamista. Eli nyt ensimmäinen kysymys, Miten tuosta saa säädettyä jotenkin tuota remmiä niin että se ei olis koko ajan veto päällä? Vertasin paikalla olleeseen remmiin niin pituus oli kyllä suht sama mutta leveyttähän tuossa uudessa oli heti huomattavasti enempi. En tiedä oliko jopa alkuperäinen se remmimikä sielä oli paikoillaan ( ainakin remmissä luki yamaha) Ja sitten toiseen asiaan: Kaasua kun painaa niin aluksi ei sano oikein mitään ja kuulosti jotenkin booaavalta. ja sitten kun saa kaasulla vähän houkuteltua niin isommilla kierroksilla lähtee kyllä kulkemaa tuollaiseksi kelkaksi ihmeenkin virkeästi ja kulkee ihan kivasti. Pitäis saada se heti alku kaasulta vähän "herkemmäksi". Kaasarin päällä on molemmilla reunoilla kannessa jousiruuvit ja kirjaimet "L" ja "R". missä säädöissä nuiden kuuluisi olla ja mitä ruuveja ne oikein on? kaasuttimen oikealla reunalla on sellainen isommalla kannalla oleva ruuvi niin se on minun mielestä tyhjäkäynnin säätö ruuvi, kun sitä pyörittteli niin sai TK kierrokset nousemaan ja laskemaan. Mitkä on perus säädöt nuille "L" ja "R" ruuveille? ja sitten pitäis saada tuo variaattori remmi säädettyä niin että kelkka pysyy paikoillaan tyhjäkäynnillä ja hihna ei vingu. Varmaan jos sais jotenkin nuita kakkosvarin lautasia leviämään jollain säädöillä niin sittenhän sais remmille ns. lisää pituutta. Onko siis säätöä tuolle? Itse värkännyt ainoastaan näiden uudempien kelkkojen kans niin ei ole tullut perehdyttyä näiden vanhempien sielunelämään. Kiitos jos joku osaisi auttaa miestä mäessä
Vs: hox! vanhat jammu ukot, yamaha ovation cs 340 variaattorin säätöä yms.. tietoa Pura se vari ja siirrä se toinen prikka sieltä helixin lukitusprikan alta sinne akseleille lautasten väliin. Pane merkille missä asetuksissa jousi on ollut, eli A1,B2,C3, jne. Pura ja putsaa kaasarit ja katso ettei tulpat ole kovin paljon eri väriset. Kampiakselin stefat on saattaneet hapertua jo tuonikäisessä keksinnöstä.
Vs: hox! vanhat jammu ukot, yamaha ovation cs 340 variaattorin säätöä yms.. tietoa sain sen jo paremmaksi kun pyörittelin niitä kahta ruuvia "L" ja "R". oikeastaan paljonkin paremmaksi. nyt vaan pitää saada tuo vari laitettua sellaiseksi että remmi ei ole koko ajan veto päällä. lähteekö se vari tuosta miten irti? otin sen 17mm räikällä sen mutterin siitä jo pois mutta ei se kyllä änähtänytkään. tarviiko jotain ulosveto juttua vai pitäiskö sen lähteä sieltä kun ottaa sen mutterin irti? tuon kaasuun vastaavuuden kans ei ole oikeastaan enään isommin ongelmia kunhan remmi hommat saa kondikseen. mutta hyvä se olis tietää että mitä ne kaks ruuvia siinä on? ja onko niille jotku perus asetukset miten ne kuuluu olla?tyhjäkäyntiäki käy oikein hienosti ja lähtee hyvin käyntiinkin niin en usko että olis stefatkaan vielä ihan kaput. samalla voisin vaihtaa vaikka uuden jousenki sinne kakkoseen mutta en ole löytänyt mistään taulukkoa mikä sinne kuuluis olla vakiona?
Vs: hox! vanhat jammu ukot, yamaha ovation cs 340 variaattorin säätöä yms. Jep, ne ruuvit kaasarin päällä on tyhjäkäyntiseoksen säätöruuvit, normiasetus 1 ja 1/2 auki. kiinnipäin niin menee laihemmalle ja aukipäin niin rikkaammalle. Jossain kuomun sisällä tai variaattorin suojuksessa on varmaan siinäkin tarra, jossa kerrotaan säätöarvot. Kakkonen pitäisi kyllä irrota helposti kun pultin löysää? Vilkaise, olisiko tuossa jotain hyödyllistä. https://www.yamahamotorsports.com/assets/service/manuals/1998/lit-12628-01-86_768.pdf Tuolta räjäytyskuvat: http://www.yamaha-motor.eu/fi/services/yamaha-online-catalogue/index.aspx Googlettamalla vois löytyä service manuaali, josta löytyy vielä tarkempia tietoja
Vs: hox! vanhat jammu ukot, yamaha ovation cs 340 variaattorin säätöä yms. Ps. Koitin eilen illalla aika tovin löytää "ilmaista" korjausmanuaalia tuohon kelkkaan, jokainen "ilmainen" oli poistettu "tekijänoikeusrikkomuksen takia" Jos "uhraa" ~16€ niin heti löytyy manuaali: http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Ovation-340-CS450-Snowmobile-Service-Repair-Workshop-Maintenance-Manual-/172051616292?hash=item280f135224:g:s3IAAOSw7FRWaGvE&vxp=mtr Kappas tuo on "virtuaali kirja", eli tulee cd:llä (tuota ei ainakaan ihan heti hävitä "google") Täältä "irtoaa" 5$ : https://www.tradebit.com/filedetail.php/115156079-yamaha-ovation-340-snowmobile-service-manual-repair Mutta kyseisestä tradebit liikkeestä ei kokemuksia Tässähän ei fyysisesti saa levyä kouraan, ladataan vaan myyjän antaman linkin kautta pdf. tiedosto. Ps. En myöskään suosittele noita kaikkia "löytyviä" linkkejä aukomaan sellaisella pc:llä jolla hoitaa esim. pankkiasiat.. Voipi tulla "ei haluttu" kaveri koneelle
