Vs: iq 600rr Nyt meni hermot sun kanssas ;D Eli tuota vähän hainki tuossa että se pensalla on siinä niiku jähyttävä vaikutus myös, ihan vaan kato ko tulee jonni verra ajettua tuota tourinkiaki.. Ja son hyä että näillä mitä on nyt ni ei käy laihalla missään vaiheessa. Josko sitä sais vielä määrärahat kerättyä että pääsis teän matkaan jollekki reissulle tässä niin näkkeepi tuon siun kelpan turrauksen, seurailla tuota teän topikkia Ja tuo oli sitä tietoa nyt että on ajettu 410/25 niin kuulostaa hyvältä
Vs: iq 600rr Noooooooooooo! Älä ny hermojas menetä! ;D Mie taas hain sitä, että halvempi son vaikka reijittää sitä kuomua, ko bensalla jähyttää. Joo.. Mulla onki yks kunnon turrausclippi tuolta årrenjarkan reissulta.. Tuntu prkl ettei se paska selviä ikinä siitä bensan määrästä, mitä sinne kampikammion pohjalle ehti kertyä sillä aikaa ko kelkka kävi kylellään. ;D
Vs: iq 600rr Juu, ei se kovinfiksulta kuulosta bensalla sitä konetilaa jäähdyttää. Oleellisempi kysymys on millä suuttimilla sen koneen saa toimimaan hyvin? Melko rikkaalla luulis 430 suuttimilla menevän, jos joku on menestyksekkäästi ajanut 370 samalla kelillä??
Vs: iq 600rr Ei veikkosten net hermot menetetty jo muissa yhteyksissä Joo se on tosi että ko katolleen menee niin sillon saapi nykiä ko heikkopäinen että saapi uuvestaan tulille No ennemmi mie teihi luotan ko johonki usavoorumiMaureihin tässä suutinrumbassa! -> Rmm kokemusta nuista 370?
Vs: iq 600rr Joo o eli pitänee porailla enshättään niitä tuuletus_aukottimia vielä tälle sesonkille..
Vs: iq 600rr No emmie olekkaan niin viksu ko tet : Sillai vaan että ei tarvis konetta sen takia uusia että käypii laihalla.. Ja lopetamma taasen tämä jaappaus ko teistä ole kuiten viivalla vastusta ;D ;D Voisin uuven kysymyksen tähän Haisulle laittaa vielä Onko sulla se vakio koropala paikoihlaan ko ratala käyt ajelemassa, josson niin missä asennossa son? Ko aattelin tässä lähtä joku kerta vielä näille lumile tuohon raviratan keskelle ajeleen ja kääntää aksilansuuntasesti tuon palan ja kokkeilla siten ajaa. Ja josson jollain siihen se matalampi etulliseen hintaan niin saapi tarjota, uutta en tarvi joten hintaa ei saa olla palioa
Vs: iq 600rr Vakiopalikka ja akselin suuntasesti on. Mulle oikeinki sopiva, vaikka moni moittii korkeaksi ratahommiin.. No, on mulla vissiin ruotoki pikkusen keskiverto persjalkasta pitempi, enkä juuri istualtaan tykkää ajella. :
Vs: iq 600rr Selevä.. Pysyykö tuolla etes ajamaan istualtaan.. Ite koen ainaki melekoseksi seläntappovehkeeksi tämän vaikka pitäs olla iskuttimet jollain lailla säävöisä ja huollettu :
Vs: iq 600rr Hyvin pystyy istualtaan ajamaan aika isoakin pattia vedolla, kun alusta on vaan riittävän pehmeeksi säädetty. Itellä on ainakin sopivan pehmee alusta, mutta silti sellanen, että ei pohjaile kuin ihan satunnaisesti. Etupukin iskari on avainasemassa luonnollisesti...
Vs: iq 600rr Joo näin on, mulla se WP etupukissa niin en tiä mikä on mut vaikka ajo omasta mielestä on kohtuu vauhtista niin olen saanut löysätä ohjearvoista jonkin verran sitä wp:tä. Eli toisin sanoen se Pätsin säätö on vähintäänkin kantava. . . ;D mut mikä hienointa se kepakko tottelee säätöä todella hyvin ja eron huomaa kun on kääntänyt kliksunkin johonkin suuntaan.
Vs: iq 600rr ajoin tänä vuonna giantin läpi 410/35,ilmaruuvi 1,5 kierrosta auki ja kaasarinkurkussa oleva ilmasuutin on isonnettu 0,8:siin.kone laulaa hyvin välialueella ja täyskaasulla pakolämmöt kävi parikertaa 610 astetta(mittari on kiinni).Tuurissa olevassa pollessa oli oletettavasti kiinni etupukissa 440 iskari.se on n.1cm lyhyempi kuin vakio ja lisäsäiliö tulee kiinni takapukin kohdalle.Olen ajanut tämän talven kyseisellä iskarilla ja voin sanoa että on toimiva ja edullinen ratkaisu.Etuiskarit on madallettu n.3cm holkittamalla eli polle on melko matala verrattuna vakioon mutta toimii hyvin n.100 kilosen harraste kuskin ajossa.
Vs: iq 600rr Ainoastaan pinta kaasulla lämmöt lähtee karkaamaan(helposti 650 astetta).Käytännössä enduroa ajettaessa ei mitään ongelmia.
Vs: iq 600rr Tyhjärinä 30, airjet 0.8 ja pääsuuttimena 380. Hyvin tuntu pelaavan +5-10 kelissä, mutta tulpat näytti jo melko valkosilta eli hieman laihalla mentiin. Tosin Nyt ne tulpat näytti siltä miltä Brp vehkeissä aina.... Nyt sisään 30, 0.8 ja 400 ja viikonloppuna kohti Kilpisjärveä. Manuaalin mukaan tonne 600m korkeuteen pitäs vakio suuttimia tiputtaa se 30, joten kai noi nelisataset on hieman isot, kun talvi on ajettu 430/420/410 pääsuuttimilla pakkaskelillä. Eipä tarvi turhaan hellätä kaasua...
Vs: iq 600rr olen miettinyt samaa. . .ainut et pps etupukin asemointi on tosi paljon korkeammalla kuin pollen alustassa ja se takapukin iskarin poikkipalkin asennus vaatisi hiukan vahvistusta + et kaikkia osia pitäisi kaventaa hiukan kun pollessa on kapeampi telatunneli, muistaakseni 360mm leveä siksi normilevyiset 38mm matotkin on hiton tiukalla sovitteella sivusuunnassa. Tämä siis ainakin R mallin rungossa.
