Vs: Juhzin lynx cobra tsekkaa vielä ohjauksen nivelien liikkuvuus ääriasennoissa nyt kun keula on korkeammalla. Ei toi raidetangon kulma tosin kyllä niin pahalta näytä.
Vs: Juhzin lynx cobra Agreed, mä korotin ed. roleksista keulaa ni alko raidetangot kahnaa runkoon sillon ku keula oli maksimimitassaa. Oli perin erikoinen tunne ku patista otti keulan ilmaan eikä sukset kääntynykään ;D Seuraile tuota iskarin yläpään palikkaa kans, jos rupeaa nitkuu sivuttain ni saattaa katkasta korvakon iskarista.
Vs: Juhzin lynx cobra Moro,itse ratkaisin keulapumppujen ropleemin seuraamalla varaosa saittien tarjontaa merkistä/mallista riippumatta. Jostain AC ZR mallistosta löyty suht edukas ratkaisu ominaisuuksiin nähden tämmöisiin makkaranpaistogiantteihin http://i5.aijaa.com/b/00466/7404961.jpg Kyseessähän on jotkut Foxin 36milliset 415 reikävälillä varustetut 8pykäläisillä lisäsäiliöillä varustetut pamput. Sopivalla vieterin esijännityksellä saa kantavuutta/ulosjoustoa vanhaan lynkyttimeen kummasti lisää!! Nää vanhat lisäsäiliöFoxithan ei maksa kuin murto-osan vrt. johonkin öhläreihin/whitepowereihin verrattuna!! Lumia Keski-Suomeen odotellessa... -Timppa-
Vs: Juhzin lynx cobra Lisää kuvia näitä aina kuitenkin kaikki haluaa!! Helvetin hieno homma että näitten vanhanliiton vekottimien kanssa jotkut vaan jaksaa pelata,ittellekkin just tulossa viisviiskymppinen Winha 503 Rotaxilla Lynx 635/4000 ja Ultran seuraksi... -Timppa-
Vs: Juhzin lynx cobra Täytyy seurata että nuo ei vääntyile. Kyllä nivelet liikkuu hyvin, ei se niin paljoa korottunut. Tuntuu että kaikki tukivarret on johonki suuntaan solmussa, ei tuota alemmas olisi edes saanut. Itellähän oli kans tarkotus ettiä tuossa kesän aikana pitemmät iskarit, mutta se sitte jäi. Hyvin näyttäs timpan ultra olevan ryhdissä. Tuleehan tuosta varmaan vähän kiikkerämpi ajaa, korotuksella ja vakaajan pois ottamisella. Keulamuoveja pitäs alkaa kasailemaan, sen jälkeen laskeen telastoa, saa nähdä mitä siitä tulee. Kaasarit pitäs laittaa paikalleen, mutta tuo on vielä epäselvää että onko kummassakin kaasarissa samankokoiset suuttimet. Pitää varmaan purkaa se kaasari ja etsiä se pääsuutin jostaki ;D
Vs: Juhzin lynx cobra Kelkka ois suurinpiirtein kasassa, keula ja perä korotettuna. Ei tässä ole paljoa ajettu vielä mutta sen verran kuitenkin, että kerkesin jo kuomun ajaa taas halki : Tangon koropala olisi valmis, pitää vielä kaasuvaijeria jatkaa. Äänistä tuli turhan kovat tuolla yhdellä pikkupöntöllä.
Vs: Juhzin lynx cobra Vieläkö oot jatkohommia tuumaillu? Mulla jää yli 365 pitkä 32-harjanen matto, vaihan omaan kelkkaan maton nyt viikonloppuna.
Vs: Juhzin lynx cobra -> MouintainMax 700 Lynssi myyty ajat sitte. Viime talven ajot oli pappa vainaan vanhalla moto-ski spiritillä. Moto-ski tuli myytyä etelään, entisöitäväksi meni. Tilalle piti jotaki saada, nettiä tuli muutama päivä selattua, kunnes myyntiin tuli mountain max 700 -97...äkkiä kärryä perään ja kelkka hakemaan. Mitään muuta sanomista ei oikeastaan ole kuin poikittaisissa tukivarsissa, penkissä ja pensan kulutuksessa 40l sataselle. Tähän hintaluokkaan parempaa ei olis minun mielestä voinu saaha. Hetihän se tuli istutettua kiini
Vs: Juhzin lynx cobra Reaktiotankojen prikkoja muuttamalla pitäis ilmeisesti saada sukset nousemaan paremmin. Hommassa oli kuitenki sen verran epäselvää että en alkanut tekemään mitään. Jos joku voisi selventää, vaikka kuvan kanssa? Kelkalla ajettu 9500. ensi talveksi suunnitteila ainaki -tangon korotus -penkin vaihto -matto 44mm harjalla -alustan lasku -moottorin petikumit -Kytkimen putsaus/ tarkistus
Aloimpa tätäkin värkkäämään. Pleksiä matalammaksi, hioin sisäpuolelta ja vetasin mattamustan päälle. Tangon koroketta aloin värkkäämään., mutta eibtaida maksaa vaivaa kun 30e saapi uusia. Penkin sahasin poikki, saa nähä tuleeko siitä mitään ja viittiikö edes ihmisten ilmoille lähteä.