Pikku ruiseri (11 v) kasvoi ulos Pollen lastenkelkasta. Nyt pitäisi saada jotain isompaa alle, mutta mitä? Ajamaan ei pääse kuin muutaman kerran vuodessa, koska sopiville mestoille on matkaa täältä etelästä. Ajo lähinnä puunkiertoa ja pusikkoa yms, ummella ajoa, koska reitille ei ole tuolla iällä asiaa ja järven jää käy äkkiä tylsäksi. Tai no... ummella ja ummella... enimmäkseen ison ruiserin perässä tuoretta jälkeä, eli ei se ihan ehtaa umpea ole. Käytön (tai käyttömahdollisuuksien) vähäisyyden vuoksi ihan kauheita rahoja ei viitsisi sijoittaa, 3 tonnia on ehdoton kipukynnys, mutta mielummin liikkuisi tuolla tonnin viiva puolentoista kieppeillä. Seuraavat neljä talvea sillä pitäisi pärjätä, sitten tulee 15v täyteen ja katse suunnataan todennäköisesti johonkin 600 ACEen. Sitten ehdokkaisiin: Snowmax ja Irbis. Lastenkelkkajuttu Kelkkalehdestä on luettu niin pikku- kuin isonkin ruiserin toimesta, mutta jutun anti jäi aika ohueksi. Molemmissa on nelari, pakki ja sähköstartti, mitkä oikein hyviä asioita. Molemmat painaa ~150kg. Irbiksessä on hyvin tavaratilaa penkin alla. About sama huippunopeus, Snowmax ehkä inasen rivakampi. Kumpikin joka tapauksessa sen verran lussuja, ettei lähde yllättäen lapasesta. Hyvä! Uusien ja käytettyjen hinnat vaihtelee 2 ja 3 tonnin välillä, Snowmaxia saisi 2v takuulla, Irbiksessä vain 1 v. Kumpikohan menee paremmin ummella? Ohjaamisen helppous (ummmella)? Kummankin jälleenmyyntiarvo 4v jälkeen varmaan aika olematon. Irbiksestä on vielä 2 eri mallia, 2017 ja 2018. Vanhemmassa kuulemma (Tarvikekeskuksen mukaan) niin jäykkä jousitus ettei juuri jousta aikuisenkaan alla, 2018 pehmeämpi. Uuteen saa ilmeisesti paremmin pohjapanssarin (joka on tarpeen), vanhemmassa puolestaan on tuulilasi vakiona. Vanhempi pikapurettavissa muutamaan osaan, mutta siitä ei ole minulle sen suurempaa iloa. Entäs muut vaihtoehdot? Lynx Enduro 400? (vm ~2000-2003) Painaa jo enemmän ja tehoa vähän liikaakin, mutta ainahan kaasuvaijeria voi löysätä. Pakki (joka ehdoton!) löytyy. Ovat vaan tarjokkaat sen verran iäkkäitä, että kilometrejä on kertynyt ja jotain ropaamista todennäköisesti myös. Tarkoitus olisi kuitenkin ajaa eikä viettää aikaa tallissa työkalut kourassa, vaikka joskushan sekin toki on juniorille opetettava. Hinnat vaihtelee tonnista kahteen ja kunto sen mukaan. Jälleenmyyntiarvo tuskin ihan hirveästi tipahtaa, tuon ikäisissä vaikuttaa kunto ja kilometrit enemmän kuin vuodet. Ski-Doo Formula 400? (vm. ~2000) En tunne laitetta, mutta päällisin puolin näyttää samalta kuin Lynksin enska. Onko noilla eroa? Onko Ski-Doossa pakki? Sähköstartit varmaan nelisatasissa perin harvinaisia? Hinta Lynksin luokkaa. Polaris 340 Touring? (vm. ~2003) Mitäs tuosta pitäisi tietää? Onko pakkia? Miten paino suhteessa Enska ja Formula? Onko tässä sähköstarttia? Meneekö näistä kolmesta about nelisatasesta mikään ummella mitenkään? (Huom kuski alle 40kg) Entä kun vertaa Snowmaxiin ja Irbikseen? Nelisatasissa tietysti olisi se etu, että niillä voisi vaimo tai joku muu satunnainen aloittelija ajaa silloin tällöin, mutta Irbistä ja Snowmaxia en ehkä aikuisen alle laittaisi. Joku muu, mikä? Toivoisin omakohtaisia kokemuksia enkä pelkkiä mutuja ja arveluita. Eritoten kokemukset siitä miten n. 10-12v jälkikasvu pärjää kyseisten laitteiden kanssa mainituissa olosuhteissa olisivat kiinnostavia.
Kiinalaiset jättäisin suosiolla kauppaan. Oma ehdotus, eikä mitään mutu tietoa Yamaha Enticer II. Varmasti yhtä varma tekniikka kuin kinukeissa. Kevyt, vakaa, jonkinlainen jousitus, 2 paikkainen, starttia, pakkia yms. Oma junnu aloitellut kelkkailun tuolla heti kun sarviin yltänyt. Aikuinenkin ajelee tuolla ihan hienosti. Keulan rakenne kestää romuutella metsässäkin, ei mene tukivarret solmuun. Jonkin verran pyörii näitä myynnissä 1500 hintaluokassa.
En tiedä hintaluokasta, mutta pikkulohko ski doo freestyle oli aikanaan veljenpojalla ja oli varsin hyvä siihen hommaan.
Miksei heti suoraan joku 600 ace? Siinähän on se learning key että kulut saa hyvinkin maltilliseksi. Vauhtia sitten lisää kuskin kasvaessa. Kolmeen tonniin taitaa tosin olla tekemätön paikka.
Kävi se 600 ACE mielessä, koska siinä riittäisi kelkkaa pitemmäksi aikaa. Sähkökaasu (ja learning key) tuli vasta hiukan myöhempiin malleihin, eli menee aika reippaasti budjetin yli. Toisekseen ACEt painaa niin että alle 40kg kuski ei paljon kanttaile eikä irrottele pienistäkään jumeista... Tuo Freestyle vois olla jotain sinnepäin, tarjonta vaan on pirun heikkoa...
Pähkin näitä aikani ja päädyin kuitenkin Irbikseen. En tiedä menikö syteen vai saveen, mutta rohkea rotan syö. Jos tuolla nyt muutama talvi puksuteltaisiin. Täällä lisää ensikokemuksista.
