Hiukan ajotekniikka kyssäriä aloittelijalta, kelkkana Indy 440. Jotenkin tuntuu tuommoinen tiukka käännös ja u-käännös tekeminen vaikealta. Erityisesti tuommoisella sileällä ja auratulla pinnalla. Käännän sukset jyrkästi kääntymis suuntaa ja rauhallisesti kaasua niin tuntuu että kelkka vain puskee. Isommalla kaasullakin koittanut niin sama. Miettinyt myös onko noi Pollen rautaset sukset huonot, että luistavat vain liikaa. Tai sitten on tangon ja penkin välissä vika .
Paremmat tai edes uudemmat ohjainraudatkin voisi auttaa, riippuen toki minkälaiset ja millaisessa kunnossa nykyiset on. Ja ohjautuvuudeltaan parempia suksiakin varmasti löytyy.
Eikös noihin löydy jotain muovi pohjiakin, mitkä voisi asentaa vanhojen suksien kaveriksi. Jostain vain sopivat löytäisi.
Suksen pohjamuovejahan kyllä löytyy jos jonkinnäköistä. Ne on sitten eri asioita, että kuinka helppoa (=lue: työlästä/hankalaa) tuohon on pistää jollekkin muulle sukselle tarkoitetut muovit. Tai että auttaako ne ylipäätäs tuossa kääntymisongelmassa. Vanhoista polariksen rautasuksista ei itsellä kokemusta, mutta ainakaan 80-luvun lopun rautasuksi-lynxeihin ei ainakaan pelkästään yleismallin muoveilla saa kovinkaan kummoista kääntyvyyttä. Muutakin tarvii tehdä
Se suksen päälle tuleva muovi todennäköisesti huonontaa kääntyvyyttä. Kunnon ohjausraudat tai eri sukset. Mutta jarru on erittäin isossa osassa kelkan hallintaa kun ajetaan kovempaa
Teet rekimuovista kölin ohjausraudan alle nii alakopa kääntymään. Muovipohjat pyöristää köliä lisää ja huonontaa kääntymistä, silloin varsinkin kannattaa tehä muovista koroke ohjainraudan ja suksen väliin.
Kyllä se totuus minusta vähän on, että sillä laiskemmalla, kevyemmällä pätkällä se reittiajon opettelu on vain huomattavasti helpompaa. Kun tulee mattoa, harkkoa ja tehoa, menee ajaminen vängällä vähän kulmikkaammaksi ja raskaammaksi. Tuntuu, että painonsiirrollakaan ei saa niin paljoa aikaiseksi noihin mutkiin mennessä. Joka tapauksessa työlämpää. Täällä kun on pääasiassa hoitamattomia kuplavolkkari reittejä, niin kyllä joku puhallin mxz joskus 2006 oli aikasta lystikäs peli työntää menemään oikeilla säädöillä. Nyt kun X-TX Viperillä lähti tutkimaan ja kokeilemaan, niin ei kait se auttanut kuin kääntyä pikkumatkan jälkeen kotiin ja ihmetellä, että mitä ihmettä sen kanssa tekisi, että alkaisi pääsemään sinuiksi vähänkään.
Rtx viperin kokemuksella(tosin taitaa olla aika eri alustalla Xtx), keulan (fox evol) saa tosi hyväks osaavalla simmillä esim. 7tech/Joensuu, jolloin keula ei lyö käsille ja menee eleettömästi ja miellyttävästi isommatkin patit ja veto-ojat läpi. Alusta onkin hankalampi saada miellyttäväksi ja kantavaks nelarin painolle. Isoa foxia tms. + simmiä + sopiva jousi, nii vois löytyy hyvä kompromissi. Lynxin veroista patikkohakkuria siitä ei oikein motin painon vuoksi saa, mutta kyl sillä lynxin kyyvvissä kestää ku ok kuntoiset reitit. Sit taas eri asia etelän reitit/pohjois-karjalan ja kainuun reitit/pohjoisen reitit. Lisänä vielä jokaisen omat mieltymykset. Sit hyvät sukset, mitkä ei yllätä koskaan ja millä ei tartte punnertaa jokamutkaan jarrulla (itellä ca xt) vaan tasaisella kaasulla koko mutka läpi. Kyllä oli karmee ajettava vakiosuksilla, ku vähänkään irtolunta reitin päällä ei meinannut kääntyä sitten millään. 2T pumppaaminen ei sovi oikein jampun nelariin reilun moottorijarrun vuoksi. Tod.näk. tämän vuoksi ei moni tykkää nelarista varsinkaan lyhyellä koeajolla. Ite tykkäsin. Nyt ajan 2t eetekillä mutkat samalla tavalla tasakaasulla.
Nyt on muutama vkl ajettu 12vm 600 ace adventurella, jossa bladet suksina ja 46mm öhlinssit edessä ja alustassa, simmitys taitaa olla tehty junnu crossarille. On sitten mukava paukuttaa reittiä tälläisen 120kg kamppeet päällä, rovaniemen ympäristön reitit ennen lanausta oli pelkkää huutonaurua ajella. Nyt kun lanasivat niin aika tylsä se tieten on kun teho loppuu keskan, mutta on aivan älytön ero kunnon iskareilla. Verrokkina ollut 21vm skidoo backcouynty xrs 800 154". Eipä ois uskonut että joutuu kinaamaan kuka saa ajaa vanhalla safarikelkalla... Todella paljon raskaampi ja jäykempi tuo skidoo kun tehoa ja pitoa on kunnolla.
