itellä majavan jarrullinen 5035 lehtijousilla, mukavasti ja vakaasti kulkee lynxi mukana. kuomua ei vielä ole, pittää kattoa onko tarvetta oikeasti ennen ku investoi. rakennushommissa saattaa olla vaan tiellä, kun villoja jne kuskaa.. ja oma hommansa aina ottaa pois ja laittaa takaisin. mitä olette laittaneet pohjalle suksirautojen suojiksi, filmivaneri 6mm taikka sitten joku liukas etran muovi ollut ajatuksissa. muovi oli jotain 3mm paksua ja sama hintaa suunnilleen ku vanerillakin. kestääkö niin ohut muovi vaiko suosiolla vanerin kaistale kiinni pohjaan ja takalaitaan..? kuomu toki suojaisi pohjaa kosteudelta, etenkin jos pohjalevyn päälle tulee toinen levyn pala taikka muovi.. uusi pohjalevy maksaa toistasataa kun joskus lahoaapi.. mut kai siihen joku vuosi menee..
Suomalainen filmivaneri kestää, tuonti "versiossa" liima on heikko esitys (kerrokset irtoaa toisistaan) Itsellä kärrissä 2 kerrosta 6,5mm filmivaneria (eriste välissä), eikä ole ohjainrauta syönyt jälkeä vaikka meleko purevat on...
mulla vetää ikävät jäljet enimmäkseen siihen takalaidan yläosaan, vasen suksi tehokkaasti syönyt jo siitä ja vasta ehkä 5 kertaa kelkka ollu kyydissä. pohjassa ehkä pientä naarmua, ei vielä ole läpimennyt. muuten pitävän oloinen pohja kyllä. pohjassa tällä hetkellä fenolipintainen levy alkuperäisenä, muuta tosi jämäkän oloinen. keskellä sivua, se missä pallokuvio. http://www.salpavaneri.fi/pages/tuotteet.php
Mikä nuista 365-370 pitkistä ja 180+ leveistä jarruttomista ja telittömistä kuomukärryistä olis hyvä? Nuitahan taitaa löytyä ainaki tekno-trailerilta ja jj-trailerilta. Nykynen majavan M5032 alkaa käyhmään vähin lyhyeksi.
Onko kellään kokemuksia noista 4p kärryistä? Sama kärry ois brp lipun alla mutta ruottinmaalta sais ilman heimoteippauksia vähän halvemalla. Lähinnä kiinnostais tuo malli missä lokarit on kärryn sisäpuolella, niin ois mukavampi perässävedettävä. Millainen homma on Ruotsista kärry ostaa? Samaten jos vastaavasta Aku snowsta löytyy kokemuksia niin saapi kertoilla.
Samanlainen. Eiköhän se taas lähe käyntiin kun tulee esiin tuolta lumihangen alta. Pikkusen jarruja säädelly katsastukseen, muuten nos probleemos
Mulla 4P 445 tx nyt ollu puolisen vuotta ja mukava vetää perässä. Kelkan ja mönkijän paino riittää että ei pompottele. Kantavuutta oliko 850kg. Kiirunasta ostin sen ja ruotsin rekisterissä. Tässä kylällä on niitä tuotu useampia ja rekisteröity suomen kilpiin. Kustannuksista en osaa sanoa.
Myyntiin tulossa mahdollisesti 500x255 lavalla oleva pressukapelli. 1700kg. Täysin ehjä pressu!. Rakennettu 2009. Hyvä vetää. Kapellin korkeus 160cm. Lisätietoja 040-5691244
Laitoin muoviritilän kärryn pohjalle ettei vaatekassit kastu sulamisvesistä. Etu ja takalaita fuskaa vedet ulos.
4500 eurowagoni käytössä ja muoviritelikkö lattialla niinku Parcatillaki tuossa edellä. On kyllä ihan mielekäs peli eikä kamppeet oo kurassa ko pelipaikoile pääsee. Kaks pitkää menee heittämällä ja kapeammat menee vaikka molemmat keula edellä. Sais olla hipsun korkeampi että mahtuu seisomaan suorassa, pahimmoilleen pitää nöyristellä. Auton sisälämmitin riittää pitään lämpimänä pikkupakkasilla ja kamppeet saa sulatettua sillä. Takalaidan välistä pääsee vesi ulos että hiukan takakenoon pitää kärry asemoida. Kärryn oma sisävalo on ledinauha ja sen valossa näkee ihan kohtuuella rassatakki, sille vain tarvii autosta virran. Siihen on akku ollu mielessä ja pitääki jossain välissä rakennella sellanen, voi vaikka invertterillä ottaa virtaa jos pikkusen tarvii. Vähän se tyhjänä nyökyttää mutta muuten hyvin tulee perässä eikä äkkiliikkeilläkään oo vielä yrittäny mitään ylläreitä. Pakkasilla ajon päälle ei jarrua voi jättää päälle kun se kuitenkin jäätyy kiinni, mutta kun se aikansa jähtyy niin sitten voi vetää jarrunkin päälle ilman jäätymistä. Yleensä parkkeeraan niin ettei jarrua tarvi laittaa. Ajokamppeita ei oo tullu kuskattua tuolla kun tuppaa bensa tuoksahteleen, muuten on kyllä ollu tarvikeloota ja työkalut, bensat ja vehkeet mukana kärryssä.
Nyt tarttis kuomukärry ostaa ja muutama vaihtoehto ois nii oisko täällä enämpi kokemuksia ja suosituksia ja perustellaki sais miksi? Elikkä vaihtoehdot olis tuossa ja koko olis 150x350 ja 125cm jaxalin kuomulla Majava 5035 Muuli 1600L Muuli pro 975xl Eli mikä näistä ois se "paras" vaihtoehto ja miksi? Tällähetkellä tuo majava olis itellä ykkös vaihtoehtona mutta kokemuksia haluaisin kuulla koska itelle olis kuitenki eka kärry...
Ei ole kokemusta Muuleista. Sen sijaan Majava m5032 palveli todella hienosti kymmenen vuotta ennen nykyistä Eurowagonia. Sen vuoksi tähän kirjoitan, että itselläni oli Majavassa Terhin valmistama abs-kuomu ja valitsin sen aikoinaan sillä perusteella, että oli malliltaan tilava. Osoittautui kuitenkin erittäin huonoksi kestävyydeltään. Parkkipaikoilla mitä havaintoja tehnyt niin ehjää ole kellään. Eli vinkkinä: Älkää hyvät kanssaihmiset ostako tuota kuomua missään tapauksessa!
Ei sitä kuomua vissiin saakaan enää, mullakin meni päreiksi. Kärrynä 5M032 on ollut hyvä, sama kärry toisella merkillä on IKH
Osta Muuli Pro malli, majavasta en tiedä mutta muuli 1600L on pulteilla ja popniiteillä kasassa,(jos laidasta otat kiinni ja heilutat niin heiluu kuin velhon hihat), muuli pro mallit ovat valmistettu hitsaamalla ja uppokastamalla kuumasinkitty. Itellä on Muuli Pro 970XL ja siinä jaxal maxi kuomu 125cm eikä ole kaduttanut, tuo 975xl oli muistaakseni lava mitat samat muuten paitsi laitakorkeus on olikohan 4cm korkeampi.
Joo samat mitat on, tuo on vain uusimalli tuosta 970xl kärrystä.. Ja tuota proo muulia ja majavaa olen tässä puntaroinut, majavahan on kans kokonaan hitsattu uppo sinkitty ja lisäksi ois pari sataa halvempi kun muulija muistaakseni muulissa oli vähän pienempi kantavuus kuin majavassa, takuu oli pitempi muulilla mutta liekkö sillä mitään merkitystä? Ja Muulissa vähän korkeammat laidat ku majavassa... En tiiä, valinnan vaikeus ja paikallinen ikh ei ees halunnu myyä kärryä ja jos samasta kylästä haluaa ostaa nii vaihtoehot on tekno trailer, muuli, alberni trailer, ja majava
Näky olevan naapuri kylässä suht edullisesti jj-traileria myytävänä onko näistä kellään kokemusta? Nuissakin näytti pro mallit olevan hitsattuja mutta jostaki netin ihmeellisestä maailmasta luin että olisivat herkkiä ruostumaan ja iskarit ratkeilis korvakoista irti? Tiiä sitte netissähän kyllä kirjotellaan mitä vain mutta jos täällä olis jollaki oikiaa kokemusta tuosta jj trailerista
Mulla on ollut JJ-trailer 3500pro vuodesta 2013. Kilometrejä takana arviolta 20tkm. Lisätty alkuperäiseen D-mallinen tuhti tiiviste kuomun alle, muoviritilä lattiaan ja ledivalonauha. Ongelmaksi voi sanoa takalautaa JOS ei ole suksien alla mitään suojia. Raudat tarttuu pokkaukseen ja vääntelee reunan. Itse laitan suksien alle liukumuovit ja ei ongelmaa. Ruostetta ei itse kärryyn ole ilmestynyt lainkaan, mutta kuomun/kipin lukot ruostuu. Nehän on melko samoja useissa kärryissä. On hyvä vaihtoehto, hankintahinnaltaankin oli minun kohdalla edullisin. Yksi iso valintaan vaikuttava oli leveys joka tässä on 180cm.
Millainen tuo ParCattin asentama tiiviste on? Itse käyttänyt noita normaaleja solukumeja, jotka saa uusia vuosittain.
Nyt oli ajoitus kohillaan . Siivoan justiin tallia ja jämäpätkä oli roskiksen päällimmäisenä. Etralta ostin.
Jäätyykö tuo loskakelin jälkeen kiinni? Omassa jotain lituskaa tiivistenauhaa ja sopivan loskakelin jälkeen saa sorkkaraudalla väännellä pakkasessa kuomun auki.
