Kelkkakärry ??

Keskustelun 'Varusteet' on aloittanut käyttäjä TOMBOLA, 28/2/08.

  1. aa-hoo

    aa-hoo Well-Known Member

    Pisti vain silmään uudehko hyvännäköinen kärry, johon olisin vähän panostanu enemmän. :)
     
  2. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    voisi kokeilla tuota ikeaa itsekin. 2e näyttää suunnilleen olevan hinta http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/90202268/

    22kpl menis majavaan. 3,5m pituus ja korkeus 30cm.

    mut ajattelin että voisi nuo ensin kiinnittää vaikkapa johonkin lautaan tms ja sen laittaa muutamalla ruuvilla kiinni kärryn pohjaan, niin ei tulis niin paljon reikiä kärryn vaneriin.

    joskus kysyin etrasta 3-4mm muovia, levy olisi maksanut jotain 40e. suunnilleen sama hinta, mut onhan tuo leikkuulauta paksumpaa tavaraa ja sitkeää kyllä.

    toinen vaihtoehto voisi olla vaikkapa pelkkä leveä lauta, mut saattaa kelkan raudat ottaa siihen makeasti kiinni.

    yks tuttu sanoi nähneensä jossain kelkkakärryssä parit putket aina suksen kohdalla. rauta menee aina niiden keskelle ja kulkee ku kiskoilla. sekin voisi olla ok ratkaisu.
     
  3. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Kakkoskakkoset kölien molemmille puolille 3-4ruuvia per soiro eikä maksa maltaita, jenkit ja kanukit laittaa pvc-putkia.
     
  4. Petr

    Petr Rene BCX 600

    rupsu, Hemikoo ja Fudge tykkäävät tästä.
  5. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Onko ko. liukureista haittaa jos kärrillä kuskailee muutakin kuin kelkkaa?
    Liukurit vähentää oleellisesti ohjainrautojen ja pohjalevyn välistä kitkaa,
    telan alle tuskin tarvitsee enää asentaa esim. vanhaa mattoa?
     
  6. Petr

    Petr Rene BCX 600

    Ei ne ole haitannu kärryn muuta aktiivista käyttöä - huonekalut, lautatavara, polttopuut, sahat, ruohonleikkurit ym. kulkee mukana ok.

    Liukkaalla alustalla kyllä suttasi vieläkin helposti kelkkaa yksin kyytiin laitettaessa., ku en ryskää kelkkaa vauhdilla kärryyn. Ratkaisin ongelman sillai,
    että tein laudasta irrotettavan kevyen teljun (muutama poikittaispiena telan pidoksi), joka kiinnittyy perälaudan ja pohjan väliseen rakoon.
    Se yltää juuri telan alle pukattavaksi kyytiin ajettaessa. Tietenkin telanpätkä ajaisi saman asian.

     
    Viimeksi muokattu: 13/11/17
  7. K9Pro

    K9Pro Lynx Rave RE 3500 600R 2023

    Vanhan maton asennus kärryn pohjalle oli omasta mielestä hyvä modaus. Varsinkin nyt kun kelkassa on nastoitettu matto, niin se tekisi muuten vanerille kipeää. Purkua se matto auttaa varmaan eniten, kun ei tarvi sudittaa kelkkaa siinä jäisellä vanerilla. Matto on muutamalla terassiruuvilla kiinni ja otan sen kesäksi pois, niin voi sitten käyttää kärryä muuhunkin ilman ongelmia.
     
  8. herrasmies

    herrasmies Freeride 154 -18

    Edellisestä kärrystä siirsin nuo. Piti hommata pidempi kärrykin ku kelkka pitenee. Toiminut on tähänkin asti ni mitäpä sitä toimivaa systeemiä vaihtamaan Matto vielä pitää asentaa pohjaan siten että jäiselläkin alustalla saa "yli"pitkästä matosta pidot.
     
  9. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Heippa,
    Hommasin itsellenikin saman sarjan liukumuoveja". Asettelin
    ne kärryn pohjalle ja meinasin tärskäyttää kiinni.
    Ko. Satsin ruuvikärjen pitäisi olla nelisnurkkainen?...mikähän kärki
    käy tuohon ruuviin?

    Ajattelin laittaa liukulevyt siten että, keskeltä-keskelle mitattuna olisi n.1000mm.
    Hahmottelin tuon keskimitan jokseenkin yleispäteväksi, jotta siinä voisi kuskailla
    eri levyisiä rotteloita.
    Nykyisen Lynkeröni raudasta-rautaan lev. 1060 ja museo GLS:n muistaakseni muutaman
    sentin kapeampi.
     
  10. veeqs

    veeqs Well-Known Member

    Omani olen ruuvannut halpiskärkisarjasta löytyneillä neliskanttisilla ruuvauskärjillä. Bitzline:lla näyttää olevan on sarja missä on "Ruuvauskärki, neliö, 25mm, 1 x r1, 2 x r2, 1 x r3".
    Kärryyn ole parisarjaa laittanut levyjä, kahta kelkkaa tulee yleensä kuskattua. Tästä johtuen olen yrittänyt asennella levyt suksien alle estämään rautojen tökkimiset. Lisäksi osa levyistä on pistetty telan kohdalle. Tosin avokärryssä nämä eivät lumisina oikein pelaa. Tarkoitus on ostaa karkeammat liukulevyt telojen kohdalle. Ruuvithan on kovia kuin kivi, jos alla on metallia, kannattaa suosiolla porata esireikä. Lisäksi on pari sarjaa Superclamp:ja pitämässä kelkkoja kiinni.
    kelkkakärry.jpg
     
    rupsu tykkää tästä.
  11. Tikkersson

    Tikkersson Ei kelkkaa - harrastus ohi toistaiseksi...

    Vaihdetaanpa ulkonäköseikkoihin... ja vähän käytännönkin. Hommasin kesällä Lapualaisvalmisteisen Paku Trailer 3500:n, joka on siis 350*150. Kärryssä on semmonen kiva ominaisuus, että siihen mahtuu aika reilun kokoiset kumit. Kaikkiin kun ei todellakaan mahdu. Tuon kokoisessa kuomukärryssä 155/13 kumit näyttää jotain naurettavan ja itkettävän väliltä, etenkin kun veturissa on 255/55R19 kumit.
    Joten aikani etsittyäni löysin Fiat Grande Punton 15" orkkisvanteet ja kuvassa talvirenkaina on 195/65 Nokialaiset. Kantavuutta ilman C- tai XL merkintöjä taisi olla 690kg/pala. Riittää. Kesäkumit on pykälää pienemmät 175 leveät. Fiatin pulttijakohan on 4*98, mutta jostain syystä Grande Puntossa on 4*100.
    Vaan näyttää aika paljon sopusuhtaisemmalta!
    IMG_20171122_145704.jpg
     
  12. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    onhan ne 155 leveät aika rimpulat. itellä majavassa c-luokan pakun renkaat, 185R14 taitaa olla vakiokoko. talvella nastoilla, kesällä ilman. naapurilla on samanlainen kärry, mutta jonkun vuoden vanhempi ja vain 25cm lyhyempi. näyttää paljon heppoisemmalta ku omani. ja pienemmät renkaat siinäkin alla. jostain syystä. joskus mietin jos alut laittais alle, olis toki siistin näköinen mut tulee toisaalta lisää painoa turhan takia..
     
  13. rallikuski

    rallikuski Well-Known Member

    Omassa kärrissä pyörii alla 17tuumaiset alut ja renkaat koossa 225/45... Oli katsastusukko vähän silmät pyöreenä kun vein kärrin tyyppihyväksyttäväksi että miksi noin "isot pallot" alla.
     
    TeHo tykkää tästä.
  14. Tikkersson

    Tikkersson Ei kelkkaa - harrastus ohi toistaiseksi...

    Joo, katselin kyllä 16-17-tuumaisiakin, mutta on kiven alla riittävän kapeat ja sopivalla ET:llä jottei mene liikaa sisään ja ota runkoon kiinni. Tietty jos/kun itse kärryn tekee, niin sitten on vain taivas rajana.
    Itse asiassa yritin viimeiseen saakka löytää 16-tuumaiset, mutta lopulta oli pakko luovuttaa. Esim. Renaultilla on jossain vaiheessa ollut 16 J 5,5 vanne jossain Meganessa.
     
  15. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Kävin Biltemasta neliskanttisen ruuvikärjen, tosin sen mukana tuli setti huonolaatuisia bitsejä.
    Nappasin samasta kaupasta leikkulautasettejä pari kappaletta, joista isoimmat kävi mittojen
    puolesta perälautaan.
    Muutaman käyttökerran jälkeen voin sanoa että on todella hyvä kokonaisratkaisu.
     

    Lisätyt liitteet:

    vinotintto tykkää tästä.
  16. haanrii

    haanrii Member

    Täällä rakentuu 185x450cm Majavan päälle alumiinirunkoinen koppi, verhoiluksi tulee 9mm koivuvaneri melamiini kalvoilla. ..josko sen pian saisi pohjoiseen vetää.

    Lähettäkää hurjia kuvia jos joku onnistunut vastaavan kokoiseen sovittamaan 3 kelkkaa
     

    Lisätyt liitteet:

    Nipademu ja Fudge tykkäävät tästä.
  17. Nipademu

    Nipademu Lynx RE-23, XTRIM STD 600ACE 2020

    Ei mahda juuri kantavuutta jäädä vanerikopilla? Ei kuvasta päätellen ole jarruja.
     
  18. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Tarpeeks kun purkaa, meneehä sinne kolme.. Mut kokonaisena ei maha olla puhetta.
     
  19. teme-

    teme- Well-Known Member

    Taitaa tosiaan tulla tuo kantavuus vastaan jo kahdelle saatikka sitten kolmelle.
     
  20. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Kantuvuus ylittynee jo yhdellä jammun malmikasalla.
     

Suosittele tätä sivua