voisi kokeilla tuota ikeaa itsekin. 2e näyttää suunnilleen olevan hinta http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/90202268/ 22kpl menis majavaan. 3,5m pituus ja korkeus 30cm. mut ajattelin että voisi nuo ensin kiinnittää vaikkapa johonkin lautaan tms ja sen laittaa muutamalla ruuvilla kiinni kärryn pohjaan, niin ei tulis niin paljon reikiä kärryn vaneriin. joskus kysyin etrasta 3-4mm muovia, levy olisi maksanut jotain 40e. suunnilleen sama hinta, mut onhan tuo leikkuulauta paksumpaa tavaraa ja sitkeää kyllä. toinen vaihtoehto voisi olla vaikkapa pelkkä leveä lauta, mut saattaa kelkan raudat ottaa siihen makeasti kiinni. yks tuttu sanoi nähneensä jossain kelkkakärryssä parit putket aina suksen kohdalla. rauta menee aina niiden keskelle ja kulkee ku kiskoilla. sekin voisi olla ok ratkaisu.
Kakkoskakkoset kölien molemmille puolille 3-4ruuvia per soiro eikä maksa maltaita, jenkit ja kanukit laittaa pvc-putkia.
Tuollaiset kärryn pohjamuovit: https://www.brppac.fi/pac/ski-doo/lisavarusteet/erikoisvarusteet/brp-860201216.html Paketissa 8 x 80 cm palat. Hyvin toimii, luistaa ja sukset pysyy suunnassa. 2 talvea käytössä eikä Racing-raudat ole edes naarmuttaneet muovin pohjaa ollenkaan. Perälaudan ja pohjan takareunan olen suojannu erikseen noilla leikkuulaudan paloilla.
Onko ko. liukureista haittaa jos kärrillä kuskailee muutakin kuin kelkkaa? Liukurit vähentää oleellisesti ohjainrautojen ja pohjalevyn välistä kitkaa, telan alle tuskin tarvitsee enää asentaa esim. vanhaa mattoa?
Ei ne ole haitannu kärryn muuta aktiivista käyttöä - huonekalut, lautatavara, polttopuut, sahat, ruohonleikkurit ym. kulkee mukana ok. Liukkaalla alustalla kyllä suttasi vieläkin helposti kelkkaa yksin kyytiin laitettaessa., ku en ryskää kelkkaa vauhdilla kärryyn. Ratkaisin ongelman sillai, että tein laudasta irrotettavan kevyen teljun (muutama poikittaispiena telan pidoksi), joka kiinnittyy perälaudan ja pohjan väliseen rakoon. Se yltää juuri telan alle pukattavaksi kyytiin ajettaessa. Tietenkin telanpätkä ajaisi saman asian. Kärry käyttäjältä Petr, 13/11/17 klo 11:01
Vanhan maton asennus kärryn pohjalle oli omasta mielestä hyvä modaus. Varsinkin nyt kun kelkassa on nastoitettu matto, niin se tekisi muuten vanerille kipeää. Purkua se matto auttaa varmaan eniten, kun ei tarvi sudittaa kelkkaa siinä jäisellä vanerilla. Matto on muutamalla terassiruuvilla kiinni ja otan sen kesäksi pois, niin voi sitten käyttää kärryä muuhunkin ilman ongelmia.
Edellisestä kärrystä siirsin nuo. Piti hommata pidempi kärrykin ku kelkka pitenee. Toiminut on tähänkin asti ni mitäpä sitä toimivaa systeemiä vaihtamaan Matto vielä pitää asentaa pohjaan siten että jäiselläkin alustalla saa "yli"pitkästä matosta pidot.
Heippa, Hommasin itsellenikin saman sarjan liukumuoveja". Asettelin ne kärryn pohjalle ja meinasin tärskäyttää kiinni. Ko. Satsin ruuvikärjen pitäisi olla nelisnurkkainen?...mikähän kärki käy tuohon ruuviin? Ajattelin laittaa liukulevyt siten että, keskeltä-keskelle mitattuna olisi n.1000mm. Hahmottelin tuon keskimitan jokseenkin yleispäteväksi, jotta siinä voisi kuskailla eri levyisiä rotteloita. Nykyisen Lynkeröni raudasta-rautaan lev. 1060 ja museo GLS:n muistaakseni muutaman sentin kapeampi.
Omani olen ruuvannut halpiskärkisarjasta löytyneillä neliskanttisilla ruuvauskärjillä. Bitzline:lla näyttää olevan on sarja missä on "Ruuvauskärki, neliö, 25mm, 1 x r1, 2 x r2, 1 x r3". Kärryyn ole parisarjaa laittanut levyjä, kahta kelkkaa tulee yleensä kuskattua. Tästä johtuen olen yrittänyt asennella levyt suksien alle estämään rautojen tökkimiset. Lisäksi osa levyistä on pistetty telan kohdalle. Tosin avokärryssä nämä eivät lumisina oikein pelaa. Tarkoitus on ostaa karkeammat liukulevyt telojen kohdalle. Ruuvithan on kovia kuin kivi, jos alla on metallia, kannattaa suosiolla porata esireikä. Lisäksi on pari sarjaa Superclamp:ja pitämässä kelkkoja kiinni.
Vaihdetaanpa ulkonäköseikkoihin... ja vähän käytännönkin. Hommasin kesällä Lapualaisvalmisteisen Paku Trailer 3500:n, joka on siis 350*150. Kärryssä on semmonen kiva ominaisuus, että siihen mahtuu aika reilun kokoiset kumit. Kaikkiin kun ei todellakaan mahdu. Tuon kokoisessa kuomukärryssä 155/13 kumit näyttää jotain naurettavan ja itkettävän väliltä, etenkin kun veturissa on 255/55R19 kumit. Joten aikani etsittyäni löysin Fiat Grande Punton 15" orkkisvanteet ja kuvassa talvirenkaina on 195/65 Nokialaiset. Kantavuutta ilman C- tai XL merkintöjä taisi olla 690kg/pala. Riittää. Kesäkumit on pykälää pienemmät 175 leveät. Fiatin pulttijakohan on 4*98, mutta jostain syystä Grande Puntossa on 4*100. Vaan näyttää aika paljon sopusuhtaisemmalta!
onhan ne 155 leveät aika rimpulat. itellä majavassa c-luokan pakun renkaat, 185R14 taitaa olla vakiokoko. talvella nastoilla, kesällä ilman. naapurilla on samanlainen kärry, mutta jonkun vuoden vanhempi ja vain 25cm lyhyempi. näyttää paljon heppoisemmalta ku omani. ja pienemmät renkaat siinäkin alla. jostain syystä. joskus mietin jos alut laittais alle, olis toki siistin näköinen mut tulee toisaalta lisää painoa turhan takia..
Omassa kärrissä pyörii alla 17tuumaiset alut ja renkaat koossa 225/45... Oli katsastusukko vähän silmät pyöreenä kun vein kärrin tyyppihyväksyttäväksi että miksi noin "isot pallot" alla.
Joo, katselin kyllä 16-17-tuumaisiakin, mutta on kiven alla riittävän kapeat ja sopivalla ET:llä jottei mene liikaa sisään ja ota runkoon kiinni. Tietty jos/kun itse kärryn tekee, niin sitten on vain taivas rajana. Itse asiassa yritin viimeiseen saakka löytää 16-tuumaiset, mutta lopulta oli pakko luovuttaa. Esim. Renaultilla on jossain vaiheessa ollut 16 J 5,5 vanne jossain Meganessa.
Kävin Biltemasta neliskanttisen ruuvikärjen, tosin sen mukana tuli setti huonolaatuisia bitsejä. Nappasin samasta kaupasta leikkulautasettejä pari kappaletta, joista isoimmat kävi mittojen puolesta perälautaan. Muutaman käyttökerran jälkeen voin sanoa että on todella hyvä kokonaisratkaisu.
Täällä rakentuu 185x450cm Majavan päälle alumiinirunkoinen koppi, verhoiluksi tulee 9mm koivuvaneri melamiini kalvoilla. ..josko sen pian saisi pohjoiseen vetää. Lähettäkää hurjia kuvia jos joku onnistunut vastaavan kokoiseen sovittamaan 3 kelkkaa