Onko kyse nettisivusta http://kelkkareitit.fi/ vai noista reiteistä Garminin kelkkareitit.fi.img-tiedostona? Garminin imagessa ei nimittäin ole kuin Suomen reitit, kun aikanaan se pelkkä Suomen OSM-datan lataus oli niin hidas ja iso. Eikä ole ollut aikaa muutella systeemiä tekemään reittejä kaikesta. Mieluusti otan vastaan paikan tai Linux-komennon, jolla saan kaiken tarpeellisen kelkkailun OSM-datan kerralla .osm-tiedostona ja voin siitä sitten generoida Garmin imagen...
Garminista juu... Kun loppuu toi tieto/taito siihen kun kopioi sen tiedoston muistikortille Mites Mileleo olet sanut ne näkyyn..
Niin Garminissa. Sielä ei oo kuin Suomi. Ruotti ja Norja löytyy muista lähteistä. Löytynee täältä kaivamalla. Opensledgemap tai jotaa
Kiitos infosta. Pitääpi etsiä... Ruotsin poijan reitit alkaa olla jo turhan vanhoja. Elikkä jos haluun tuota kelkkareittiä käyttää, niin pitää varmaankin ne muutamat mitä tarvii tehdä reitiksi. Sitten ne varmaan näkyy
Kelkkareitit maittain: http://opensledmap.org/?page_id=29 Tuo pitää siis saman aineiston sisällään mitä www.kelkkareitit.fi Pitää vaan huomata "irroituspäivä", eli milloin kartta on generoitu. Ei näytä ihan uunituoreilta nämä. @mcnobody olisiko iso juttu saada .img tiedostoon samat, mitä web sivu näyttää. Ei tarvitsisi useista lähteistä kaivella karttoi. Ja samalla saisi saman tyylinkin kaikille maille.
Ei se näemmä ihan mahdoton homma lopulta ollut Nyt voipi kokeilla uutta imagea: http://laaksola.net/kelkkareitit/kelkkareitit.fi.img Siinä on mukana Suomen lisäksi Norja ja Ruotsi. Äkkiseltään näytti ainakin GPSMAP 64s:ssä ihan järkevältä...
Eikö tuossa ollut joku ns. tekninen syy miksei ollut kuin Suomi? Varmaan hirveän moni ei tarvitse edes ulkomaille - mutta tarvinnee odotella käyttäjäkommentteja jonkin aikaa ennen kuin tietää onko tuosta mitään haittaakaan että kaikki on samassa.
Uskoisin, tekninen syyhän on se, että millaisen alueen otat OSM:stä pihalle. Se, mitä mcnobodyn scriptit jauhaa ei sinällään ota kantaa, että missä maassa se reitti kulkee, se pureksii kaiken aineiston. Aineisto kasvattamalla, ennen oli vain Suomi, saa muutakin mukaan.
Juuri näin. En ole löytänyt mitään näppärää rajapintaa, jolla saisin kelkkailuun liittyvän OSM-datan pelkästään tietyltä alueelta ulos. Sen takia olen hakenut GeoFabrikilta koko Suomen OSM-datan ja siitä sitten filtteröinyt jäljelle vain kelkkadatan. Nyt muutin tuota niin, että hakee Suomen-OSM-tiedoston lisäksi kokonaan Ruotsin ja Norjan OSM-datan. Lopuksi sitten mergetään kolmen maan kelkkadata yhteen osm-tiedostoon ja viimeiseksi pyöräytetään siitä Garmin .img kuten ennenkin.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/vaara-kolme-kelkkaa-upposi-kemijärvellä.135989/ LUKEKAAPA TUO ja sen jälkeen joku, joka osaa ja pystyy niin voisi harkita tuon mustan uran poistamista kartasta! Kyseessä on merkittävä vaara terveydelle! Siis tämä viiva joka on ympyröity!
Olet ihan oikeassa google/ chrome ei anna käyttää tiettyjä palveluja kuten paikannusta ellei turvajutut paikoillaan, eli https/serti tarvitaan, kuten ao linkissä kerrotaan. https://goo.gl/Y0ZkNV
Tohon gps jäljen varoitukseen liittyen. Tässä hienossa sivustossa on tosiaan pieni ongelma. Jälkiä lisätään, mutta niiden "voimassa oloa" ei sitten enään seurata. Maanomistajien luvat saattaa muuttua tosi tiuhaan. Tai onko niitä ikinä oikeasti ollutkaan. Ajoin joskus monta vuotta sitten nämä jäljet ns paikallisen (Kangasala) kanssa joka tiesi niistä jotain. Nyt monta vuotta myöhemmin ei minulla ole hajuakaan näiden urien tilanteesta. Yhtä jälkeä muokattu 9kk sitten jonkun muun toimesta. Eli asia ei ole minun ongelma? Vai onko... Karttapohjassa ei mitenkään tule ilmi Kaivannon virtapaikka. Varsinainen asia, * Eli pyytäisin poistaa 3kpl maareittejä, tai joku muu pystyy osoittamaan niiden luvallisuuden. * Kaivannon virtapaikan lisääminen
Ok... se oikea tapa edetä epäselvien urien tapauksessa on tarkistaa niiden lisääjältä ovatko luvat kunnossa. Nehän voivat olla ns. epävirallisia uria, joille on kuitenkin kysytty lupa maanomistajilta. JOS päädytään ns. poistamaan uria tai mitä tahansa jälkiä, oikea tapa on jättää jälki osm-aineistoon mutta ottaa se pois näkyvistä sekä lisätä selvitys miksi ko. jälki ei ole käytössä. Muutoin tilanne on se että joku ajelee tuolla polkuja pitkin ja lisää jäljen uudestaan "kun onhan tästä ennenkin ajettu"!! Että kartta pysyisi ajantasalla, jokaisen kerhon kannattaisi nimetä vastuuhenkilö huolehtimaan omasta alueestaan. Väitän että kyseessä on kuitenkin Suomen ylivoimaisesti käytetyin karttapalvelu... jälkien ylläpito ei ole mitenkään ylivoimaista jos osaa tännekin kirjoittaa. Tästä topikista löytyy kelkkareittien ominaispiirteisiin liittyen paljon tietoa ja vakiintuneita pelisääntöjä. Youtubesta löytyy opasvideoita. Toki pahimpaan hätään myös juuri tätä kautta päivitys onnistunee jonkun meistä avulla, kunhan on esim. ylläolevan kaltaiset hyvät ohjeet. Noista virtapaikoista, kyllähän asia on näin että kovin harvaan karttaan niitä on merkitty.. taidan tietää ihan 1-2 kerhoa Suomen tasolla jotka ovat ne, paperikarttoihin, laittaneet. Eli kyllä tarkka gps jälki oikeasta reitin paikasta pitää nähdä esim. paperikarttoja parempana kelluttimena. Noiden merkintä taas voisi onnistua jotenkin samaan tapaan kuin kelkkailulta kiellettyjen alueiden merkintä? Saataisiin lähellä reittejä tai niiden sivussa suosittuja tulipaikkoja lähellä olevat vaaran paikat kartalle. Ruotsissahan karttoihin pystyy jopa "livenä" lisäämään kännykällä täpän tekstikentällä vaaranpaikasta. Ehkä tässä voisi olla seuraava kehityskohde niin karttojen päivityksen osalta kuin niiden viemisessä vuorovaikutteisempaan suuntaan.
@Mileleo poistatko Kangasalan merkityt alueet. Silloin vesistömerkinnöilläkään ei tee mitään. Paikallinen osaa ajaa ne omalla päätöksellään, mutta eipähän houkuttele turistia. Sitähän Janin postauksessa haetaan? Myöskään alueeseen liittyvää kerhoakaan ei enään ole? Tai aktiivista toimintaa? Jäljet saa kuitenkin lisättyä kun joku toimittaa niihin tiedot/luvat. Entäs Orivedelle menevä jälki? Joskus kyselin sen perään ja sain vastauksen: Orivedellä saa ajaa vain siellä asuva. Ulkopuoliselle ei tule lupia... Tietäiskö siitä joku jotain??
Janin postauksessa vissiin oli haussa joku vastuu hommaan eli ettei siellä olisi vaarallisia tai vanhoja jälkiä. Edelleen kysyisin joltain paikalliselta urien tilanteen ennen kuin niitä tavallaan ulkopuolisena lähtisi muokkaamaan... Eikös se ollut niin että ko. jääreitti kiertää sulan? Mielellään jättäisi sellaiset "ohjenuorat" jäällä liikkumisessa näkyviin, vaikka maareittejä ei olekaan, varsinkin jos nuo tuolla jäällä ovat vakiintuneita kulkupaikkoja? Toki paikallinen voi ne ajaa omalla päätöksellään, tai jos haluaa jäljen naviin, ladata sen sinne. Mutta jos jälki ei ole kelkkareitit.fi aineiston mukana se pitää ladata erikseen. Kukaan ei myöskään osaa ajaa noita jääpätkiä pimeällä jos vanhoja jälkiä ei näy... paitsi navin kanssa Itse en lähde muuten seuraamaan mitään jälkiä ellen tiedä varmaksi että ne kulkevat turvallista reittiä.. Tuo jos jollain alueella liikkumiseen tarvitaan lupa tai ei on mielenkiintoinen kysymys. Nythän kartalla on maksullisia ja maksuttomia jääpätkiä, edelleen myös virallisia kelkkareittiin rinnastettavia. Maksullisella urastolla liikuttaessa myös jääpätkät ovat maksullisia. Kelkkailijan on pitänyt se etukäteen selvittää ja hankkia lupa. Olisi vähän ristiriitaista vetää viiva johonkin ja sanoa että tämän alueen jälkeä ei saa kartalla näkyä koska sillä liikkumiseen tarvitaan lupa eikö?
Tässä vielä tosta OSM-AINEISTOSTA. Tuskin kaikki sitä on huomannu. Kelkkareitit "etusivulla" oleva näkymä, kun jälkeä on klikattu. OSM sivulla oleva mahdollinen lisätieto näyttää tältä. Googlella löytämäni tieto Ympäristökeskukseen viitaten: http://www.ymparisto.fi/fi-FI/Asioi...Maastoliikennerajoitukset_Pirkanmaalla(28560) Näsijärvi: 7.8.1984 Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo jääpeitteisellä vesialueella kielletty linjan Nuoralahti - Myllyniemi eteläpuolella lukuun ottamatta liukkaan kelin harjoitteluun tarkoitettua aluetta.
