Moro moro! "uusi" kelkka pitäisi laittaa ja vaihto ehdoiksi olen valinnut seuraavat GRÖSÖÖVERIT. -Polaris Switchback 600/700/800 vm.2004 ja 2005 -Skidoo MXZ RENEGADE 600/800 vm. 2004 ja 2005 -Lynx X-trim 600/800 vm2006 ELI haukkukaa kehukaa noita kelkkoja niinpaljonkuin haluatte mutta kuitenkin silläsilmällä että vertaillette niitä toisiinsa nähden. Kohdat jotka minua kiinostaa ovat lähinnä : -TEHO/HUIPPUNOPEUS -AJETTAVUUS UMMESSA eli pääseekö -AJETTAVUUS PATISSA pohjaileeko yms... -NO kai se ulkonäkökin, ei niinkään teippaukset vaan muodot (vaikka kauneus onkin katsojan silmässä) -kulutus vaikkakin ei hirveästi merkitystä -JA onko suuria eroja esim tehoissa 600vs700 tai 700vs800 kun yhdessä lehdessä luki että toi pollen 700 olisi hieman turha välimalli tai jotain sinne päin. Tiedän kyllä että näistä on muutama vertailu lehdissä mutta haluaisin kuulla myös omistajien/käyttäjien mielipiteet. NO KYLLÄ TE tajusitte ei muuta kuin kommenttia heitteleen. ja kiitoksia vastauksista!
No moromoro! Kokemusta ei muista ku skiitusta eli, Renegade 600ho -04 -Tehoa riittävästi, eihän sitä koskaan liikaa ole mutta pärjää kyllä. Tehdas ilmottaa muistaakseni sen 85kw? Kulkuja siinä 140-150kmh pintaan joka ei sinänsä itelle tärkeintä, ummella ei puudu. -Ummella menee mukavasti, kvuhan ukko uskaltaa painaa. Vakiosukset on kaikki tutut ja tuntemattomat haukkunu pystyyn, Itellä alla oli lynksin ctrllät jotka toimi hyvin, alkutalen puuterissa lisäksi vielä vuotsolaiset joilla keula tulee kyllä pinnassa koko ajan kelillä ku kelillä. Vakiomatto 32mm harjalla mielestäni jonnin verran liukas jäljellä ja puuterissa ei korkeempi harja haittais mutta moneen paikkaan silläkin pääsee. -Patikkoon alusta vakiona raavaalle miehelle löysä. Vakioiskareitten simmauksella ja jäykemmillä jousilla paranee huomattavasti. En lähtis ensimmäisenä Öhlinssiä alustaan laittaan jos ei sitten raha pakota taskussa, kannattaa kokeilla ensin. Pätkään ei ny varmaan kannata hirveessä patissa verratakkaan mutta ihan hyvän reittikelkan siitä saa. Ja ne muut edut pätkään verrattuna.... -Ulkonäön puolesta se on kiinni siittä mihin tottuu. Ensimmäiset näkemäni revit oli aivan sikarumia, mutta ku oman sai nii komiahan se oli ku karkki kyllähän täälä palstallaki muutama hieno revinkuva lötyy... -Kulupuoli oli yllätys, negatiivinen sellainen. 22-23l 100km kovalla reitillä pääsin min, ja siitä sitten ylöspäin ja reilusti... ummelle sitten toistakymmentä litraa lisää. Räppäilyssä ja lyhemmällä matkalla ei nyt juuri merkitystä mutta alku jo käydä toimintasäde sen verta lyhyeksi että joutu vaihtamaan sdi versioon. Tämä juoppo tosin erikoistapaus ja säädön tarpeessa? Rotaxin 600 h.o koneellakin on muut omien haastattelujen mukaan päässeet kyllä ihan kohtuu lukemiin, ja kestäähän se! -Tehoja en osaa vertailla kun ei oo ajokokemusta. 800 rotaksi on tottakai selvästi pirteämpi, mutta kyllä tuolla pienemmälläki pärjää. Sdi on sitten itellekki täysin uusi tuttavuus joten siitä ei vielä sen kummempaa. Hyvä peli, hyvä ajaa, varma, monikäyttönen ja pääsee minne vaan ainaki melkein. Seuraavakin (tulossa)on siis samanlainen eli kertoo kai tyytyväisyydestä jo jotain. Tommonen xtrim lyne oli toinen vaihtoehto edellisen kelkan kanssa ja nyt uutta hankittaessa mutta siitä kuulin enemmän murheita ku skiidosta nii tähän päädyin. Kokemusta ei itelläkään hirveästi oo eli ihan noviiseja tässä ollaan eikä henkseleitä paukutella, näin en noihin muihin vaihtoehtoihin pysty vertaamaan, hyviä pelejä varmasti kaikki. Sen verran ehkä että kannattaa koeajaa, tuossa tuon ikäsessä sixpäkissä vielä perinteinen ajoasento kun taas lyne ja kiitu on näitä revirevoja. Omasta mielestä ajoasento pikku totuttelun jälkeen näissä 'evoissa' on sen verran parempi etenkin seisaltaan ja ummella ajettaessa että itellä ei ainakkan ole enää vanhaan paluuta. Auttaako yhtään ???
Rakenteeltaan ehottomasti lujin on Skidoo. Myöskin kaikinpuolin yksinkertaisin kampe. Lynekin menettelee, mutta itse en fanita. Painava ja turhaa krumeluuria ympäriinsä. Polariksen SKS/Switchback malleista kannattee kattoa kärppänä se telatunnelin kunto. Eli jalkakotelon kohdalta se tunneli MENEE vekille JOKAISESTA tolla rungolla olevasta vehkeestä. Ennemmin tai myöhemmin. Tälläkin palstalla liikkuu monta, joilla on kokemusta aiheesta. Tää mutkalle meno ei vaadi edes mitään ihmeellistä niittiä, se yksinkertaisesti on vaan niin vetelä runko. Noita on kuulema oiottu takuisin, tiiä sitten kuinka suuren tappelu jälkeen.
No itellä nyt on 06 mallin 600SDI renegade ja omia kokemuksia ainaki se että kulutus tosi pien, reitillä siinä 13-15l/1ookm reipasta ajoa.Eli ei kovin paha, muutenkin oon tykänny kyseisestä kelkasta, ummella menee iha hyvi ja voimaa on ainaki itelle tarpeeks.
Itselläni on tuo '05 Switsu, ja olen nyt syksyllä menossa vahvistuttamaan sitä runkoa. Eli, sen jälkeen pitäisi olla hyvä jne. - Kelkka on todella mukava ajettava, toimii vakionakin umpisessa kohtalaisesti. - Ihan mukava alusta - Ulkonäkö on ruma, vakiona tarroja täynnä koko vekotin. repiminen auttaa kummasti Ja edgekoppa on nätti - Tehojakin on varmastikin ihan riittävästi, mutta se loputon kierre... "Tehoja lisää ja lisää" - Kulutus on siinä 17 ja 35 litran välissä, riippuu monesta tekiästä. Omaani tulee runkovahvistuksen lisäksi paremmat sukset ja ehkä vakio mattokin lähtee jonnekin. Suosittelen kelkkaa, jos vain ymmärrät, että tämä ei mikään patikkohakkuri ole ainakaan ilman vahvistuksia.
Pahan nakkasit oudie oikeestaan en tiedä miksi katti ei pääse kisaan.. sabercat ja crossfire ei vaan tunnu sillai hyvältä ehkä ne ei miellytä silmää niinkuin toiset merkit ja eivät ole pärjänneet lehti vertailuissa kovin hyvin...kai Pitääköhän mun alkaa "pyörtään" puheitani ton kulutus puolen suhteen kun toi skidoo sdi on kyl vähä ruokainen...no ei se kulutus niinkään haittaa mutta sitten kun lähtee reissuun NIIN TOIMINTASÄDE olisi hyvä olla pitkä..MISSÄ vm tuli ekat SDIit ainaki MXZ:iin vissiin 2004 mut tulikoRENEGADEEN vasta 2005? Ei noi ekat revi renegadet ruutulippu teippeineen olleet kovin nättejä mut teipit pois nii hyva tulloo. Toi ski-doo on kyl aika hyvä pakkaus hyvä ajo-asento, vähä ruokainen, taitaa olla parhain pääsemään umpisessa... voi olla kallistun ton skitoon puoleen mut saattaa pakka viel mennä sekasin kun näkee et miten noi hinnat menee kuhan alkaa tulla noita renegadeja myyntiin... Ja kylhän noissa kommenteista on ollu apua ja saa pistää kommenttia edelleenkin...
No minähän pistän kommenttia kerta luvalla saa. Tuo crossfire:han nuita testejä on hallinnut aika pitkälle kummankin lehden vertailuissa ja testeissä. Kilpailevan lehden isojen crossovereiden testissä hävisi warriorille ja moottorikelkka lehdessä ei ollut pistevertailua.
Shiis mitenhän ne nuo skitoon mallit nyt menee... kun luulin et 2004 ei renegade ole tehty SDIinä mutta sitten bomban sivuilla olikin joku renegade X 2004 jossa oli sdi..oli sellanen moni värinen keltasta ja oranssia... ja kotimaan kelkkalehdissä on ollu sellasia keltasinisiä renejä joita taas ei löydy kelkkapalstan uudetkelkat osiosta tai ski-doon sivuilta. onko nuita keltasinisiä kellään suomessa.
Juu enpäs muistanu tuota mut miksi nuita keltasinisiä ei ole valmistajan sivuilla...ja kasisatasiahan nuo näkyy olevan... mut miten se oli tuo sdi homma onko sdi:tä ollu 2004 renegadessa ja mikä ero on vuosimalli 2004:än renegadessa ja renegade x:ssä vai onko tuollasta x mallia edes? pihalla ku lumiukko.
Musta tuntuu, että oot päätöksen tehny jo ennen ku tätä topikkia ees alotit Eli, käy ostaan se sopivan kokonen ja hintanen Renegeidi itelle. MUTTA, jos et semmosta löydä ja joudut ottaan jonku muun. Käy ihan hemmetin ihmeessä koittaan sitä Crossaria siinä välissä. Et sie siinä menetä mitään, mutta saatat saada yhden lisälle tuossa listalla. Ite jättäisin nuo -06 ja vanhemmat pollet rauhaan. Ens vuoden RMK, Sikspäkki tms ois vasta Pollena mun listalla, mutta se on vaan mun lista/mielipide... Tosin, mulla on niin vähän kokemuksia ko kelkoista, etten ala suositteleen mitään. Mutta Crossarin koittoa suosittelen jos et sitä reneä jostain syystä laita.
On varmasti hiano peli mutta vaikkaan et on hieman liian kallis butjetilleni...ja kun olisin sitten kahden kelkan loukossa pitäisi ensin päästä vanhasta -01 500sp endurosta eroon. Niin ja Bearcatille et nuin siinä lähes kävi että kun laitoin tänne ton topicin niin seuraavana päivänä eräs oululainen ski-doo myyjä teki kyl sen verran hyvän PALO puheen et kyl se pää tuonne ski-doon puolelle pahasti kallistuu... mut jutustellaanhan nyt vaikka huvin vuoksi. :-\
Eikö lynksimiehiä löydy kehumaan omiaan? Muut merkit on kohta käyty tässä topiikissa läpi. Kertokaahan teki oma mielipiteenni nii saapi porukka verrata.
Itellä ei ole mutta vähäsillä koeajoilla huomasin että ainaki lynxissä on semmonen juttu ko JOUSITUS. ;D Aivan eri maata ko mikään skippatuun alusta. Ah mikä herkkyys ja progressio! Täysillä pattiin ja se tuntuu vain untuvalta... Jotta skiito saahan kestämään pattia, mitä se ei vakiona ole kestäny ainakaan tähän mennessä niin pitää aika tiukalle simmata iskarit ja alusta on sen jälkeen kova. Onko se sitten catti syndrooma vai mikä.. Mutta yks yhteen jos laskee niin lynxi on melkeen valmis reitille pakasta veettynä. Ehkä tangon asento kannattaa säätää itelle kohalleen. ;D Niin ja jos kevyen ja näppärän haluaa niin crossari kuulemma on ihan kiva. En ole kokeillu mutta talvella sitten testataan, eikö?
Nonnii niinkuin sanoin aiemmin että pakka saattaa vielä muuttua että toi skipaduu voi vaihtua....niin.. aloin tässä tosissaan miettiin tota LYNXIÄ(xtrim) koska skidoon renegade sdi malleja ei taida olla kun vasta 2005 vm:issä joten lynen kans skipaduun hinnat on sen verran lähellään toisiaan että että toi lyne voisi ollakkin aika kiva peli VÄRIkin olisi muoviosiltaan musta joka auttaisi paljon mielenpäällä olevien tuunaus asioiden puolesta. Kysymys kuuluukin että miten toi lyneksin telasto kestää sellaisia takapyörälle laskeutumisia kun eikö se ole sellainen "jatkoperä"..?? ps. onko muuten oulussa tai missään sellaista vehjettä jolla pystyisi leikkaamaan kuvioita muoviin...esim pohjapanssariin...sellaisia siistiä jälkeä kuten metalliin voi leikata noilla metalli pajojen vehkeillä jyrsimillä yms?
