Vs: korkeusmittari Wikipedia kertoo näin: 2000-luvulla korkeusmittarin toimintaperiaatteita on kolme. Mukana kuljetettavat laitteet perustuvat joko ilmanpaineen mittaamiseen, GPS-paikannukseen tai näiden yhdistelmään. Kolmas, vanhin, menetelmä perustuu teodoliitteihin ja trigonometriaan, jossa kolmion yksi sivu voidaan laskea toisen sivun ja kulmien avulla. Tätä käytetään perinteisesti maanmittauksessa, esimerkiksi tielinjojen suunnittelussa ja arkeologisten kohteiden kartoituksessa. Teodoliitin rinnalla käytetään myös takymetria ja vaaituslaitteita.[1] On tyypillistä, että absoluuttinen korkeus (esimerkiksi juoksulenkin lähtöpiste) määritetään GPS:n avulla ja muutos tähän painemittauksen avulla.[2]
Vs: korkeusmittari Se ei kerro ihan absoluuttista totuutta sitten! Korsavaggen huipulla mulla mittari näytti 1700m. Todellisuudessahan se on jotain 1500m huitteilla? Viisaammat kertokoon tarkan korkeuden.
Vs: korkeusmittari Huomannu saman että karttaan verraten parisataa metriä tuntus useinkin olevan heittoa.
Vs: korkeusmittari Aika vasta luin jostaki alan lehdestä että tuo on jonkinlaista suuntaa antava, parin sadan metrin heitoilla.
Vs: korkeusmittari Taitaa olla mittari kalibroitu QNH:lle eli vakiopaineelle merenpinnan tasolla = 1,013.25 hPa. Ilmanpaine muuttuu säiden mukana eli siitä tulee sitten jonkinverran virhettä korkeusmittaukseen suhteessa vakiopaineeseen. Yleensä esim. lentohommissa korkeusmittari kalibroidaan tarkasti lentokentällä vallitsevaan ilmanpaineeseen (QFE), että tiedettäisiin mahdollisimman tarkasti lentokorkeus lähellä lentokenttää. Kun koneella noustaan korkeammalle, niin yleensä korkeusmittariasetus muutetaan tuolle QNH-paineelle, jotta kaikki lentopinnoilla lentävät koneet olisivat samalla "korkeusmittariasteikolla". Seuraavaa kenttää lähestyttäessä lennonjohto yleensä ilmoittaa sen kentän QFE-paineen ja korkeusmittari muutetaan taas laskua varten siihen paineeseen.
