Joo, pitää maanantaina soittaa ja kysyä varsia! Tuossa oon nyt mittaillu tuota runkoa ja korvakoiden paikkoja päivän ja EI OLE kyl runko vääntyny! On otettu etäisyysmittaa, ristimittaa, koitettu molempia tukivarsia molemmille puolille jne yms. + mietin tuota varsien vääntämisprojektia ni olihan seki jo alkumetreillä tuhoontuomittu yritys.. sehän pitäis se varsi käytännössä kuumentaa joka hitsaussaumasta et se koko paketti saatas vääntymään mutta sit taas.. heikkeneehän se ku rautaa väännellään.. en tiä oisko siitä hyvää saanu. En nyt oikeen nää muuta vaihtoehtoo ku kattoo ne uudet 100% varmuudella ehyet varret ja sit jos ei oo kohillaan ni tuleeki mielenkiintosta!
Kiitos Antti666 vinkistä! Tein sellasen tempun että ostin VM-teamilta nyt uudet ala ja ylävarret ja piruuttani olkavarret samaan syssyyn ku kerta oli mahollisuus ja ihan sopuhintaan. Katotaan miten käy
Tämmösillä (omasta mielestäni) tökerön näkösillä peltihärpäköillä oli kiinnitetty penkki. Rupesin irrotteleen ja tutkimaan penkin kiinnitystä enemmänki ku ei ollu parempaakaan tekemistä tälle päivää.. Kuvassa uudet köydet penkin kiinnitystä varten. Vanhat oli päistään hyvin riekaleina.. katotaan miten kauan nää kestää! Edit: (muistin ensin väärin ja luulin mokomaa trailtankiksi mut Yamppa veteli pitkin korvia kiitos siitä ) Tuon tankin saattasin haluta vaihtaa jonkun kanssa päikseen pienempään R:n tankkiin jos löytyy!!! Tai myy vaikka!! Kannattaa porailla tuolle köydelle reikä toho muoviin ni käy hyvin! Köydet penkin läpi ja kiinni. Nättiä mielestäni. Hifistelyähän tuo ja joku vois sanoo turhaa sellaista.. mutta omaa silmää pitää miellyttää!! Vielä kun hifistelen lisää niin vaihdan taikka maalaan nuo aluslevyt mustaksi. Tuolta takaa penkki ja tankki on kiinni pultilla telatunnelin alta (tankissa oli kierretappi valmiina).
Murtuma paikattu levyllä altapäin. Kiinni neljällä niitillä. Ei vaatine toimenpiteitä...? Miten on kannattaisko porailla reijät noitten murtumien päihin ni lakkaisko murtumasta lisää?
Kyllä tuo on rr tankki. Trailtankin kanssa tuo takamuovi jää pois ja tankki tulee siitä näkyviin. Tuohon menee se reilu 30l. Mulla on samanlainen omassa paikallaan
Noniiin! Palapeli: Vanhoissa olkatapeissa vähän sanottavaa.. pulttien reijät mälväytyny ja vähä mutkaaki tuossa yhessä. Hiukka erinäkönen tuo alapään kiinnitys.... Kaikenkaikkiaan uudet osat näyttää ja vaikuttaa paaaaljon paremmilta joten eikun kiinnittään ja toivoon parasta! Ainoo mitä pohdin oli että laitanko nuo vanhat ylävarret koska niissä oli vähän paremmat pallonivelet ja taaemmat putket vahvistettu.. no niillä aloitin kasauksen ja ----> Ok... tää puoli on jeesh... MUT VOI helv***n perse tää ongelma puoli on edelleen ongelma puoli... :'( epätoivo hiipii salakavalasti luihin ja ytimiin ja MUTTA!! peijakas vieköön en lannistunut vaan päätin sitte laittaa noilla uusilla ylätukivarsilla nippuun ja kattoa mitä tapahtuu .... ----> SKÄDÄM!! eipä ota enää iskari kii tukivarteen!! OK tuo punasen varren vahvennus sinänsä vielä pönkittää sitä asiaa et se ottaa "paremmin" kiinni iskariin mut kaikenkaikkiaan kun vertasin alapallon asentoa tämän ja punasen varren välillä niin ero on.. parempaan päin! Okei pientä heittoa on vielä JA ----> Tuossa pohjassa on tuollanen pieni lommo.. ja tuo alatukivarren taaemman putken kiinnikekorvake on pikkasen vääntyny alaspäin. Eli summasumaarum tosta tulee pientä heittoo mut... nyt ei jaksa enää enempää välittää!! Pääasia on se että tuo iskari ei enää hinkuta ylätukivarteen kiinni ja sukset sojottaa jotakuinkin menosuuntaan!!! Niin eikä paljoo kiinnostellu näitä maalaillakkaan tai mitään kun ajamaanhan tässä jo haluaa!! Niin maalailee vaikka kesällä si "parempaan" väriin jos ei silmä totu.. onhan nuo nimittäin melko veikeen väriset.. Siinä vielä vertauskuvaa siihen mistä lähettiin liikenteeseen. Alapallon asento noooh.. parempi. LÄHELLÄ täydellisyyttä! Otin kuvia enemmänkin tukivarsista kun mallailin niitä pöydällä keskenään ja ristiin rastiin. Niissä oli sellasta tasasta "pientä" heittoo suuntiin ja toisiin. Kertokaa jos haluttaa välttämättä nähdä niin lisäilen perään!! Tästä vois sellasen kiteytyksen tehä: että pieni lommo tossa, vähän mutkaa tossa, ihan pikkasen vinossa tosta jne, niin useesta pienestä heitosta joskus tulee isoki virhe varsien ja iskarien asentoihin. Onneks löyty purkaamolta uudet! Kiitos vielä vinkistä! Tossahan on nyt vähä ylimäärästä rompetta mulla pöydällä että jos joku haluaa noi varret murheekseen ostaa niin viestiä tulemaan vaan! En usko että mulla kiinnostus ja välineet oikeestaan riittää niitä hitsaamaan. Niissä olkatapeissahan ei silleen pahat viat kai oo kun pultin reikä vähän vaan mälväytyny. Nyt ajua!!
Sitte muita päivityksiä: Tuo käynnistin naru varmaa ois paree tossa vesiletkun toisella puolen.. Melko hyvin syöny tuon imupöntön. Vanhassa pulkassa ei ollu pienintäkään syönnin jälkeä.. Aattelin nuille letkuille kyherrellä jokku paremmat läpivientiratkasut ku vaa irronnut silikooni.. no kattoo ny rakentelenko mitää ku taidan kattella ehyemmän imupöntön jostai!! Yllärinä tuli opittua ettei oo TPS:ää R:n kaasuttimissa. Noh, mut onkos ne tehtaalla si asennellu jo ton väliputken tuoho..? Eikös tuossa ollut öljyputkien paikka.. vähä jännä jotenki minusta.. siis että putki.. miksei niitä oo vaan tukittu?? Neulat oli toisiks ylimmässä ja toinen vähä vääntyny.. väänsin suoraksi eiköhän toimi. Suuttimet 450 ja 55 Nii ja nuo seosruuvit oli 2,5 kierrosta auki ONKO ok?? (Vastaus itelle: On!) Oletan että on veetty "varman päälle" suuttimet ku tyhjärit noin isolla.. lapin pakkasissa kai si joku ajellu (PÄIVITYS: eiku oho, hölmö oppii aina uutta noi on R:n vakio suuttimia noi 55 ja seokset 2,5 auki vakiopää tais olla 460). Pistin neulat keskelle, suuttimiks tulee 410 ja 20 tai 25. Tolla 410/20 setillä ainaki tuli ajettua edellisellä RR:llä ihan ok paitsi kovemmilla pakkasilla ei.. (PÄIVITYS: eikä tuu!). Mut nykyäänhän on plussa kelit lappia myöten...
Hmmm... joo tehenpäs tuolle läpälle jotain.. Nääääin!!: On se ainaki paljon nätimmän näkönen taas. Materiaalit löyty etralta ja iikoohoolta löyty mustia pop niittejä ja rst aluslaatat kiinnityshommiin. 3mm vahvuista sään ja iskunkestävää taipuisaa muovia. Siittä oli hyvä leikata peltisaksilla nuo yläpään muodot ja työpaikalla kävin isolla giljotiinilla leikkomassa pitkät sivut ni se on just eikä melkeen! Leveyden mittasin luonnollisesti tuosta vanhasta ja netistä löyty pituus ni ei tarvinnu arvailla (n.64cm tuli tälle pituutta). Kustannukset ehkä alle parikymmpiä jopa.
Suosittelen vahvasti vetämään kovalla lukitteella nuo olkatapin ylemmät nivelet kiini! Ne ei nimittäin pysy missään samanmoisen rakenteen omaavassa polariksessa kiini ilman sitä. Vetää sen prikan liimalla ylä ja alapuolelta sekä itse pulttiosio liimalla kiini, nii jo vain pysyy Muissa kohdin ei ongelmaa. Tuo läppä homma on hyvä! Itsekki polyeteeniä hain omaan projektiin ja ilmeisesti samaa materiaaliakin kuin R:n orkkis. maksaakin jonnii verran vähemmän olikohan se uus jottaa 150e pintaa
Joo kyl siinä joskus säästää ku itte tekee Vielä aattelin yhen tukinarun tolle läpälle laittaa tuohon keskelle ni tukee sit toisinkin päin sitä. Tuoha on varmaan aavistuksen pehmeempää tavaraa ku ne alkuperäset muovit ni saattaa kestääkki paremmin? Noin niinkun ettei ainakaan murru yhtä herkästi. Joo tartteepa laittaa lukitteella ne kii vielä kiitos vinkistä! Veän tuon suutin homman vielä takasi. Vielä mennään 450/55 ja neulat toisiks ylimmässä seokset 2.5kierrosta auki. Rupes röpeltään ja paukkuun putkessa ja tutkin jo tulpat ja neulojaki ennätin laskee mut viaks ilmestyki tappokatkaisija. Otin johot vaa irti ni alko pelaa.
Hiukka enemmän imupöntöllä tilaa kun on crossitankki paikoillaan. Siinä RR:n tankilla: Heheh! Uutta rautaa välillä.... Letkuille uudet liittimet. Ei pauku pakkasessa poikki. Sellasia päivityksiä. Nyt on vielä vuorossa penkin kiinitys rautojen uusinta koska vtuunnuin niihi naruihi. Telastoon vähä uutta osaa.. Uus tanko, koropala, käsisuojat.. Pakosarjan tiivistettä tulossa.. öö. . kaikenlaista hässäkkätä. Tars jo päästä radallekki persk..
