Tänään tuli uusi Arai MX-V postista ja onhan tuo vaan ihan eriluokan potta painoa puntarilla 1514g. Verrokkina mulla on kaapissa 2 muun merkkistä kypärää, toinen hiilikuituinen 1123g (ilman lippaa) Lazerin valmiste ja toinen Shoein VFX-W 1296g. Vaikka painoa onkin puntarilla enempi, ei sitä huomaa käytännössä mitenkään kun laittaa kypärän päähän, tuo oikea painojakauma tekee paljon selvästi. Arai istuu näistä kolmesta 100%, Shoei 95% ja Lazer noin 70-75%, eli paine on tasaisesti päässä eikä purista mistään kohtaa enempi kun toisesta. Araissa selvästi lyhyin leukasuoja ja muita selvästi pyöreämpi rakenne. Lazer on aika pehmeä, Arai ja Shoei selvästi jämäkimmät rakenteeltaan käsin puristeltaessa. "Kenttätestissä" remmi käyttötiukkuuteen ja leukasuojasta nykimään eri suuntiin: Arai ehdottomasti pysyy parhaiten päässä, Shoei vain hiukan heikompi. Lazerin leukasuoja osuu jopa otsaan asti tiukalla olevasta remmistä huolimatta. Jos ajetaan isoa kovaa niin ei epäselvyyttä mitä itse käytän 100% luotto pitää olla kypärään silloin kun oikeasti ajetaan.
Mitä laseja kannattaa kokeilla Airoh Aviator 2.2 kanssa? Nykyisillä Scottin laseilla tuulee molemmista reunoista että meinaa pää jäätyä jo muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Mullon 509 aviator ja sinisterin x5 molemmat ja toimii hyvin. x5 on vähän jo tiukka siihen aukkoon mut puukko korjas ongelmat.
Mulla 509 Evolution carbon ja 509 aviator ei huurru ei jäädy eikä jäädy otsaksan ei voi moittiakkaan.
Itsellä 509 evolution carbon + 509 aviator lasit +lasit ja kypärä istuu toisiinsa erinomaisesti -painaa ihan jotain muuta mitä lupaavat -magneettinen kypärän lukko, kaipaisin D-lukkoa
Minäkin huomasin että sen paino on enempi mitä lupasivat en vielä ole mitannut mutta vertailu toiseen hiilikuitupottaan ero tuntuu selvästi.
Kypärän päivitys alkas olla ajankohtainen kuin nykyinen snowgear on aikansa elänyt ja liian isokin. Tuo nykynen painaa 1300g joten mielellään ei sen painavampi sais uusikaan olla. Tuossa lueskelin viestiketjua ja tulin käsitykseen että arai, 509, shoei ainakin hyviä vaihtoehtoja. Vaatimuksena olis hyvä ilmanvaihto, irottettavat sisukalut ja jos scotin hustle ajolasit passais niin olis hyvä. Mitä porukka suosittelee? Kannattaako 300€ kypärää ostaa vai pitääkö siihen 500€ laittaa että saa hyvän!
Itellä ollu reilun viikon käytössä 509 altitude kypärä magneettilukolla, näppärä tuo magneettilukko käyttää kun saa hanskat kädesä kiinni ja auki. Ilma tuntuu vaihtuvan hyvin. Lasit mulla on 509 aviatorit mutta oon kokeillu scotin hustleilla, istuu hyvin nekin.
Jos 500 on laittaa ni miksei Itellä LS2 joka istuu SnowCross (Hustle) kanssa ja oliko ees kolmiasataa. Ihan hyvän sais kai halvemmallaki mutta tää oli paras niistä mitä kehtasin kokeilla ja istuu tosi tiukasti. Silleen 105-110%
Airohin Aviaattorissa ainaki ilma vaihtuu, kovemmal pakkasel ilman paksumpaa myssyä meinaa pitkillä suorilla aivot jäätyä. Ja on kevyt ja irto sisustat. 2.1 siis ollut käytössä ja 2.2 oottelee paketissa käyttöön ottoa, melko samanlaine olemus kuin tuossa vanhemmassa mitä nyt vähä ulko muotoilussa eroa.
Minkä verran on asteissa tuo kovempi pakkanen? Tuo nykynen on kyllä lämmin vaikka vaan normimyssy alla. Hitaassa ajossa meinaa vetää lasit huuruun
Ei itsellä ollut koskaan airohin kanssa kylmän kanssa ongelmaa kun oli ne ilmaventtiilien tulpat paikallaan
Jotai 15 astetta. Tosin tuleeha noissa ilma-aukkoihi semmosia säätö systeemeitä mukana mut en oo ikinää kokeillu kui ne toimii
Niin ne on tehty talvikäyttöön ja kuuluu kypärään niin ei varmaan kannata haukkua kylmäks jos ei ole talvikäyttöön tehdyt osat kiinni?
Enkä ees haukkunu, totesin vaan hyvin tuuletetuksi ja omissa ajoissa on aika harvassa ne tilanteet ku niitä tuulenihjaimia tarvii nii en oo jaksanu alkaa niitä ettimää jostai kaapin perukoilta.
Onko tuohon 2.2 aviaattorii olemassa läppiä niiden isojen tuuletusreikien päälle mitkä on kypärän päällä? Tossa 2.2 houkuttas tuo avarampi katseluaukko kuin terminaattorissa. Tosin lasit menee varmaan uusin sitten. Paikallisessa liikkeessä kävin kokeilemassa tuota terminaattoria ja se vaikutti kyllä ihan jämäkältä kypärältä, avitaatoria ei ollu mistä kokeilla ja myyjä arveli että jos vaan talvikäyttöön nii voi olla turhan vilponen, mene ja tiedä sitte...
Sammaa mieltä Vonikan kanssa, ei Airoh Aviaattori kylmä ole, kunhan on ne päällä olevat tuuletusreijät kiinni. Olen ajellu yli 20 pakkasessa, hyvä kypärähuppu alle niin ei päätä palele. Laadukas, hiukan hintavampi kypärä, mutta hintansa väärtti.
Tulee sinne kypärän päällä oleviin reikiin mukana ne suojat ja lipan alla oleviin reikiin saa "winter kitin" jossa tulee niittenki tuuletusreikien tilalle umpinaiset lätkät ja hintaq jotai 15€
Tuon winterkitin kun ostaa niin varmaan terminaattorin veronen lämpönsä puolesta. Kuitenkaan ei yli -20 asteen pakkasilla tule ajettua. Mitkähän ajolasit sais tiiviisti tuohon aviaattoriin?
