Kesällä haalittiin tuommoinen zr:n raato sillä ajatuksella että saadaan tripleen siitä varaosia. Eilen illalla Samin kanssa purettiin tarvittavat osat irti. Muoveista etupuskuri ja pohjamuovi ihan käyttö kelpoisia mut molemmat sivuposket melkein yhtä huonot kun nuo nykyiset. Siis jollain on lahjoittaa/myydä HALVALLA ehjät zr sivuposket niin viestiä tulemaan. Siinä samalla spekuloitiin 5kg olisi tavoite saada triplestä painoa pois. Puolet pitäis jo lähteä tuolla tasapainoakselin "poistolla". Enään pitäisi keksiä loput jostain.
Kohta alkaa linjasto työntää ulos kavennettuja zr tukivarsia. 5cm puolelta olisi tarkoitus ottaa pois. Lopputuloksena pitäis keulan olla 36" levee.
Tuo postaus oli poikamaista hötkyilyä. Kyllä se tulille lopulta saatiin ja ihan nätisti jopa kävikin.
Jep, sillä se alko asettuu Likalle tuollasen kävin kesällä hakemassa, ku kaverilta halavalla sai... Käynnistimen (vanha oli lentäny hermostuksissaa mettään) ja kaasarin putsauksen se vaati, että heräs. Jos vähä letkuja uusis ja jotain muuta pientä näpräilis, kattoo sitte lisää kuhan saa ekat ajot ajeltua, että mitä kannattaa tehä, vai pettääkö matto heti kättelyssä.
Se olis ensimmäinen ropelli oijottu ja lyhennetty tulevaan mittaansa. Enään vähän viimeistelyä ja hitsaamista.
Tänään soviteltiin keulaa paikoilleen. Olis ehkä voinut sentin kaks vähemmän kaventaa niin olis voinut päästä helpommalla. Kompromisseja jouduttiin tekee noiden kulmien kanssa. Eikä nuo ihan noin lintallaan ole miltä kuvassa näyttää. Vieläkö kun saadaan raidetangot paikoilleen päästään ihmettelemään kuinka paljon ne haritukset muuttuukaan jouston aikana.
Jaaha. Niin siinä vaan taas kävi, että tuli alotettua tuon 700 pakollinen vuosihuoltokin. Syksyllä sillä tieten taas käytiin vähän pellolla kurvailemassa, joten oliha se jo talven jäljiltä taas vähän muokattu... Saldona oli 4 kisaa, 5 pyttyä. Kisoina Sipoo, Nivala, Asikkala ja Valkeakoski. Maukkain pytty toki irtos @Linnan Herra :n ajamana Valkeakoskelta pikkuviristä, 2. sija, jossa oli taas perinteinen, pisimmän kautta finaaliin kaava ja oikeasti nopeitakin kelkkoja jäi taakse. @Värjäri Nyt olis tarkotus kääntää tuo viime talvena lätkästy tunnelin jatko suoraan muun rungon mukasesti, laittaa lynxin tunnelikenno tuonne tunnelin kattoon sekä astinlaudat vaihtaa. Toki telastoon jatkot takasin ja matto, vetari ja välitykset vaihtoon taas talvimallille. Jos aikaa ja virtaa riittää, niin käyttää konekkin välillä pöydällä ja ainakin vaihtaa vesipumpun tiivisteet ja tarkistaa välillä kampiakseli samalla aukasulla. Eilisen jälkeen jäätiin tuolle mallille. Eli vähän taas purettu ja kennolle reikä puhkottuna.
Kovin se on vaikeeta tämä päivitteleminen... Toki jos hommatki on vaa suurimmalta osin tyhjänpäivästä nyhräämistä, eikä mitään näkyvää, niin mitäpä sitä. Tuo -13 tuli jossain välissä niputeltua loppuun rungon vaihdon jäljiltä. Enää pitäs olla roiskeläpän ja kilpien kiinnitys ja ehkä tunneliin jotain, jos jaksaa. Likan Lynxikin piti sitte perjantaiks viimisen Parasta Ennen-lähetyksen kunniaks saada sisään, jotta sillekki jotain tapahtus. No vaan tapahtuhan sille sentää ku vähän potki. Alottaen tieten helpoimmasta, ketjukotelon tarkistuksesta. Kerranki ilman yllätyksiä. Tankkia vähän putsailin ja sainki ehkä suurinpiirtein välttäväks, mut sen käyttöönottohan kaatu uuden imuletkun teon jälkeen vielä sopivan uuden läpiviennin puutteeseen. No, eikait siinä kun aikasemmin käynnistintä vaihtaessa poistettu öljysäiliö huuhtoen ja takasin paikalleen, bensaletku sinne kiinni. Vähän variaattorien putsausta päällisin puolin ja vanhalla hihnalla pukilla huudatellen, kerta käyntiinkin rupes lähtemään. Variin vähä linjausta sinne päin, uus hihna paikalleen ja ei muutaku kojeajolle tallin ympäri josta myös selvittiin ehjänä. Vielä jos jännitteensäätimen vaihtelis, että sais polttimot kestämään, niin eiköhä tuolla jo ekat ajot jouda omistajaki sitte ajella. Toiset tuolle riittävät lumetki on jo sulamassa parhaillaan, että saapi nähä koska kerkiää...
...Jotenki niin tutun näköistä tämä viimeisin kuva. Lähinnä tuon palapelin osalta. Tsemppiä sinne pajalle!! Pitäskö tuo itellekki tuommonen pikkutourinki ostaa ja lopettaa kokonaan nämä pajahommat. Tuosta tulee vielä nätti peli.
Sitä en tiiä, mitä tuosta tulee, mutta jotenki epäilen, ettei ainakaan sitä nättiä Tai ei ainakaan vielä tälläkään kasauksella. Ehkä jo evo 10 tienoilla voidaan taas harkita sitä ulkonäköäkin? Toinen lauta olis takapään viimeistelyä vailla, toinen laikkaa. Meinaa taas kovasti muut touhut häiritä ja kohta pitäs olla taas kasassakin... Jotain muutakin oottas niputusta, mutta saa nähä tuleeko tälle talvea ees savua putkesta...  Kiitoksia akselin viimeistelystä @markozoo
Jaa, täälä oli tämä rojekti osiokin... No turistaan jotakin sitte välissä. 700 saatiin siis nippuun ennen Rukan reissua. Muutoksia kevääseen ei loppupeleissä tullu kun astinlaudat. Noita vastaaviahan isot pojat ämmäläisistä leikkoo pois, kun pitää saada putkea tilalle. Nuo jäi itelle tosta -13 vanhasta tunnelista, joten hinta ja työnmäärä ratkasi, riitti pieni oikominen ja sovitus, vs tehä kokonaan uudet tai jopa ostaa jostain. Ja tuntusvat omaan satunnais käyttöön riittävän ihan nokko. Jotain pikkuhieromisia niihinki jäi, nii paranee vaan vielä. Alussa oli jotain epämääräsiä booaksia, lähinnä vedon jälkeen saatto uudestaan kaasua painaessa booa välillä 1-2sek. Kerran toinen pytyy pimeni, mutta olikohan lie hieman mittarilla katottuna vähän pätkivä tulpan johto lie sen aiheuttaja. Voimalinjaankin sentään jotain parannusta löyty, kun vähän testaili, mutta ei se vieläkään hyvä ole. Parempi toki jo. Ainoona umpis päivänä keli veti plussalle, ja lumi kerkes kastua ärsyttäväks takkalaks, tarttu ja paino, mutta ei kuitenkaan kantanu. Eli jumissa oltiin, niinkun aina ennekin. Joskus vähän pidemmällä ehkä, mutta kuitenki. Lopputulema, että ainakin tuollasessa kelissä tuo laite kyntää edelleen ihan samanlailla kuin pätkänäkin, kun yhtään reilummin käskee, eikä meinaa nousta siittä pintaan. Pitää siis kokeilla noita toisia reikiä, mitkä telastolle tehtiin kiinnitykseen ja löysätä ainakin etupukkia selkeesti..
