Lanaus ja kaikki muu reitin tasoitukseen ja tekoon liittyvä!

Minkäkokoinen Sipolan lana on?

 

Tällä meidän keksinnöllä on pituutta aisan nivelestä perään 3,5 m ja leveyttä 1,5 m. Aisa pidentää tuota keksintöä vielä metrillä.
Edessä kaksi suksea helpottaa lanan irrottamista jos on sattunut jäätymään kiinni maahan. Lisäksi kun sukset on suht lähekkäin niin ei kallistele vaikka penkasta pyyhkäsee lunta reitille.
Lisä varusteena on vielä molemmille puolille runkoon siipimutterilla kiinnitettävät "kaapparit" jolla saa penkoista lisää lunta reitille. Ne on noin 45 asteen kulmassa eteenpäin ja noin 50 cm leventää lanaa tarvittaessa molemmilta puolilta. Lisäksi ne on noin 2o - 25 cm irti maasta joten ei tökkää heti ensimmäiseen kantoon.
Ja jos haluaa keventää lanaa niin ottaa edestä jyrsimen pois, silloin lana kevenee noin 50 kg. Mutta sillä ei ole kauheaa merkitystä lanan kulkuun.
Lana kun on suht raskas niin se ei pahemmin nypytä kelkkaa pattia leikatessa, käyttää pitkälti omaa painoaan patin tasoitukseen.
Tuon keksinnön kanssa ei pidä alkaa liian ahneeksi. Jos laskee liikaa teriä niin lumi pakkaa kaariin ja vauhti pysähtyy. Mutta harjoittelemalla ja lukuisia kertoja lana kaivamalla irrottaneena jumista opittiin kuinka tuon kanssa pitää elää.

 

Taitaa olla se isompi e-lana 1,5m leveä?

 

Minua taas kiinnostaisi mahdollisimman kevytrakenteinen lana, mökiltä pitäen voisi latupohjaa ja kelkkareittiä käydä vähän työstämässä vanhuksella, näin erään vetelevän kehystettyä raudoitusverkkoa perässä omalla reitillään mutten nähnyt lopputulosta.

 

Tuo pultek tyyppinen on kevyt vedellä. Noin200€ siihen maksaa osat jos on hitsaustaitoinen

 

Tee kopio siitä yhdistyksen lanasta muuten mutta takalevyn teet siromman. Tulee perässä kevyemmälläkin veturilla.

 

No sitähän oppi hitsaamaan aika hyvin Lynxin ja badboyn aikoihin , pitääpä käydä vilkaisemassa tarkemmin millainen se oli..

 

Lanan muokkausta lumia odotellessa. Jos tuo etusuksi auttais et ei haukkaa niin ahneesti kelkan perän vaikutuksesta

 

Mites tuollainen ei kääntyvä suksi käyttäytyy? Omaan tehtiin kääntyvä suksi. Melko työläs, mutta ajattelin, että puskee kelkkaa, jos ei käänny. Itsellä ei käytännön kokemusta tosin ole.

 

En tiedä viel pitää kokeilla ja modata sit jos ei tule hyvin perässä

 

Niinhän se usein menee, että sitä mukaa korjataan, kun tarve vaatii. Kiva näitä toisten rakennelmia on kyllä katsella.

 

Mulla kun ei oo työkelkkaa millä vetää ni pitää kehitellä lanaa. Tuon pultekin ongelma on ku kelkan perä niiaa tai kelkka sutasee ni terät ottaa niin tiukkaa et kelkka jää kiinni. Pakkaslumi tieten huilaa hyvin. Patikkoonhan tuo ei pure vielä... mut kuopat se täyttää hyvin.

 

Laitoin piruutaan iskarin ohjaamaan etusuoksea niin korkeuden säätö toimii kunnolla. Nyt kun vähä tulis lunta ni näkee onko parempi vai huonompi.

 

Suksen pohja on ihan sileä. Takana on mulla 5cm korkeat ohjurit molemmin puolin niin tulee aika hyvin perässä eikä huiraa missä sattuu

 

Pulttaisin tuohon suksen pohjaan vielä paksun muovilevyn ja etu sekä takapää taivutettuna ylös kuin suksi konsanaan, liukuu paremmin perässä eikä kynnä maata niin pahasti.
Meillä noin 10 mm paksu muovi etusuksissa ja hienosti kulkee perässä.

 

Aika näyttää miten tuo kääntyvä suksi toimii, korjataan tai kehitetään, jos ei toimi. Ainakin snowmower on tuo kääntyvä suksi ja siitä kuullut ihan positiivista. Oma kyllä tulee latujen ajoin, eikä reittilanaksi, joten hiukan erilailla tehtykin esim. jyrsinpalkki. Kokemusta lanoista ei juurikaan ole juurikaan.

 

Siinäpä kuvia! Painin levyn edestä puuttuu vielä kumimatto, ettei lunta pyöritä yli. Jousikuormitteiset sivusiivet vielä joskus tuohon tehdä. Pari lenkkiä vedettiin ja ihan mukavasti tuli perässä. Saa nähdä mitä korjataan ensimmäiseksi.