Tervehdys vain minunkin puolesta tänne Retro-puolellekkin! Romukuormaan joutumiselta tuli tuossa männä viikolla pelastettua asiallinen, jo miehen ikään päässyt Lynxi vanhus. Laitteeseen en ole oikein muuten vielä perehtynyt kuin että runkonumeron perusteella selvitin vuosimalliksi tuon 1970 ja narusta nykäisin sen verran että moottori pyörii, kipinää ei pikku testaamisella vielä kuitenkaan löytynyt ;D Kipinää lukuunottamatta melkolailla kaikki näkyy olevan tallella mutta kytkimen ulompi lautanen on johonkin hukkunut, samoin tuulilasi. Kaasutin ei ole paikallaan mutta pannuhuoneen lattialta löytyi irtonainen Tillotsoni jonka epäilen olevan tästä peräisin. Kytkimen lautasta ja kaikkea muutakin mitä huomaat että kelkasta puuttuu saa tarjota niin alamma kaupoille. Kuvathan on tietenkin mukavia niin tässä muutama. (huomaa "olkatapin" levitys setti, nyt kestää kanttailla vähän kovempaakin kaarteeseen ;D)
Vs: Lynx 30 R -70 Katso tuota ilmoitusta, Lynx 40 1969 täällä itä-uudellamaalla. Tuo varmaan kannattaisi hakea varaosiksi jos osia tarvitset. Soittelin Pappilalle noin viikko sitten ja ainakin silloin oli kelkat pihassa. Tietysti hiukan kaukana Simosta katsottuna .... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=113921.0 Iiro H
Vs: Lynx 30 R -70 Kärjet ja konkan vaihtamalla luulisi kipinän löytyvän, ne ovat samat kuin Pappa-Tunturissa.
Vs: Lynx 30 R -70 Hyvä projektikelkka,ei kun intopinkeenä laitteleen kuntoon,näitäkään ei ole niin kovin paljon tehty,tällä mahtaa olla sopiva kytkin siihen kuhan ehin varastoa penkomaan niin löyvänki sen.
Vs: Lynx 30 R -70 Vähän on kaukana täältä päin katsottuna, koitan löytää osia vähän lähempää Katsotaan milloin kerkeän kipinä ongelmaan perehtyä, tärkeintä oli nyt se ettei mennyt romu-lavalle Jos vain löytyy niin ilmoittele.
Vs: Lynx 30 R -70 Tänään hain luultavasti -69 vuoden nelikymppisen varaosapeliksi. Moottori ei pyöri mutta muutoin on osat aikalailla tallessa. Jospa siitä tuon kytkimen ainakin saisi siirrettyä tuohon 30 R:ään. Täytyy laittaa siitäkin kuvaa näytille kun saan sen ensin kotia.
Vs: Lynx 30 R -70 No nyt olis Nelikymppinen saatu talliin asti. Sehän näyttää tältä: Kolmekymppiseen ei kipinää ole löytynyt, konkkaan ja kärkiin en vielä päässyt käsiksi kun magneettoa en saanut ulosvetäjällä irti, ainakaan vielä.
Vs: Lynx 30 R -70 Onko sulla sellanen ihan siihen vauhtariin tarkoitettu ulosvetäjä vai jollain harakirillako yrität sitä pois?
Vs: Lynx 30 R -70 No ihan normaali 3-käpäläistä vetäjää siihen tyrkytin mutta ei sitä oikein saanut tarttumaan. Ajattelinkin että siihen on varmaan olemassa joku vasittu vetäjä?
Vs: Lynx 30 R -70 Leukamallisella ulosvetäjällä saa vain vahinkoa aikaan. Tee tai teetä vauhtipyörän navassa olevaan ulkokierteeseen sopiva ulosvedin. Linkin takana mallia: http://www.vintagesledders.com/forums/index.php?topic=11131.0
Vs: Lynx 30 R -70 Tuota ulkokierrettä vähän sillä silmällä jo katselinkin että olisko siihen jotain mutteria ruuvata. Yhtäkkiä en hoksannut mikä siihen voisi sopia? Linkin kuvassa oleva vehje on varmaan tuota varten tehty mutta kai siihen kierteeseen on olemassa joku valmiiksi sopiva mutteri josta jalostaa sitten mieleinen?
Vs: Lynx 30 R -70 Sachsin manuskan mukaan M50x1 olisi koko ja nousu.. Manuaalin mukaan orkkis osanumero: 0977 063105
Vs: Lynx 30 R -70 Jep. Laakerien lukitusmuttereita, hydraulisylinterien päätyjä ym. löytyy tuolla kierteellä helposti. Ongelma vaan on siinä, että mutteri ei yksin riitä, vaan pitää hitsailla holkkia ja pienempää mutteria kiinni. Ja sitten se alkuperäinen mutteri jo ahdistaa, kun on kutistunut hitsatessa... ;D
Vs: Lynx 30 R -70 Eikö tuon vauhtipyörässä ole päädyssä kierteisiä reikiä (M8 tai M10), että voisi jollain levy/pultti -viritelmällä kiskoa vauhtipyörän irti? Eli levy tai lattaraudan pätkä kampuran päätä vasten (kiinnitysmutteri jonkin verran kierteillään ettei kierteet hajoa), ja lattaraudassa olevista reijistä pultit vauhtipyörän reikiin kiristäen vauhtipyörä irtoaa. Jos siis tuolla saa painetta kohdistumaan kampuran päähän. Kohlereissa onnistuu noin. Kolmileualla lohkaisee hyvällä tuurilla vauhtipyörän kappaleiksi, moottoripyörässä olen onnistunut siinä.
Vs: Lynx 30 R -70 Etsinnöistä huolimatta ei löytynyt sopivaa mutteria magneeton ulkokierteeseen josta olisi ulosvetäjän voinut tehdä, joten täytyi tyytyä enämpi yleismalliseen ratkaisuun. Tällaisen värkkäsin ja hyvin tuntui toimivan, pultit kireälle ja pikku kopsautus magneeton kylkeen niin jo pamahti irti. Kuva ulosvetäjästä:
Vs: Lynx 30 R -70 Näkyy lumet sulavan sellaista tahtia että täytyy alkaa pitään kiirettä jos mielii Lyneä ulkoiluttamaan vielä tälle talvea. Eilen rassasin sitä pitkästä aikaa ja kipinä löytyi kun aikani yhdistelin ja vaihtelin sähköpuolen osia keskenään, Kärjet ja konkan vaihdoin uuteen. No kipinä kun löytyi niin sehän jo hörppybensalla kävikin hetken aikaa mutta kaasutin ei alkanut imemään pullosta bensaa. Mitään kalvoja tms en ole vielä vaihtanut ja se korjaussarja täytyy toki laittaa jos tämän kaasuttimen jättää paikalleen. Jotkut näkyy vaihtaneen Mikunin kaasuttimia Tillotsonin tilalle, mitä kaasutinta sinne on vaihdettu?
Vs: Lynx 30 R -70 Tuossa juttua Sachs+Mikuni aiheesta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=107543.0
Vs: Lynx 30 R -70 Vaihdoin kaasuttimeen uuden kalvosarjan ja lisäsin kokonaan pois jääneen impulssiletkun kampikammiosta kaasuttimeen niin jo alkoi käymään. Kovasti olis haluttanu testilenkille jo mutta kytkin oli juminu niin juntturiin ittensä että jäi vielä ajot ajamatta, alkoi se kytkin onneksi jo vähän liikkumaan joten eiköhän tämä tästä vielä.
