Menee kohtuu modauksilla 250 petirautaan. Ohjausta pitää kans vähän mulkata koska käynnistyslaite on isompi (fööni alhaalla). Kuomusta jouiduin myös leikkomaan vähän sisäpuolella olevaa ilmanohjainta. E. Sama kaasari molemmissa, mutta pääsuutin taisi olla pykälää isompi. Putki menee myös pienellä kääntelyllä.
Eli vakio kaasari ja se vakio imukaula (kuristettu) vaan isommilla suuttimilla. Semmosen vinkin sain että 40/200 suuttimet
Viimeinkin sain hankittua "unelmakelkan" Forest Fox 440 -04. On niin pitkä tämä topic, ettei jaksanut alkaa selaamaan, mutta voisko joku kertoa löytyykö jostain bittiavaruudesta ohje/huoltokirjaa ko. kelkille. Olis vähän alustan säätöä, sun muuta pientä.
Ootteko muuten missä kilometreissä syncro-laatikkoon laakereita vaihdelleet? Itsellä 8 tkm mittarissa...toimii täysin normaalisti, eikä ylimääräisiä ääniäkään kuulu.
Kakspuolikkaan alustan uudistus menossa. Uusia nippeleitä, nappeleita ja pultteja. Josko sitä taas muutaman tuhatta kilometriä menisi. Hassusti osassa laakereita sisäosa on tuumakoolla, ulkopuoli taas millikoolla. No, helpostihan nuo löytyi kuitenkin. Muoviset rinkulat jousien päihin sorvailin pom:ista, oli vanhat jo puhkikuluneet. Jousien valkoiset muovisuojat on taas 32 mm vesijohtoputkea. Olikohan alkuperäisessäkin näin? Tässä alustassa oli ainakin purettaessa vastaavat suojaputket, ja enpä siihen älynnyt muuta tarjotakkaan
Muistaakseni toimii ilmankin normaaliolosuhteissa. Muistaako joku, paljonko on arvot cdi-poksille tulevassa kahdessa johdossa? Toisesta tulee kunnolla jännitettä, eli lienee kunnossa. Toinen on varmaan liipaisukäämin johto, mutta siitä en saa voltteja maahan nähden mitattua. Ongelmahan on se, että kipinä on kateissa. Ehdin jo ostaa uuden cdi-boksinkin, mutta vika ei ole siinä. Edit: Oli se sittenkin cdi-boxi. Koetulppa oli pimeä...kun rupes jännitemittarilla mittaamaan, niin alkoihan sieltä tulla jännitettä hatulle asti
Jaa son 250syncron vetarista jarruboorit entiset.. Menneekö tähän suoravetosesta laittaa vetari? Taikka vaihtoehtosesti, miten muuten korjata tämä ropleema
Tuossa perinpohjaisen alustan purkamisen ja kasaamisen jälkeen nopeusmittari ei toimi enää. Epäilin ensin vaijeria, mutta tuskinpa se just nyt poikki olisi mennyt. Pyörii myös läpi mittarin päästä pyöritettynä. Olen perhana varmaan pudottanut siitä vetoakselista sen nipan jonnekin...saakohan varaosana mistään?
01 foxi443 toiminu ku unelma, toissapäivänä sitte jätin jalkanarun asennuksen jälkeen Parkkiin ja eilen aamulla ei enää pakki pelannu. Sammuu aina suoraan ku painaa nappia. Ei merkitystä onko kylmä tai lämmin kone, tai välikaasua ym temppuja. Tänää sitte kattelin johdot ja liittimet ym läpi ja ei löytynyt mitää, sittepä ei toiminu pakkinappi enää ollenkaa. Kattelin uusiksi läpi ne johdot ja liitokset, sitte toimi taas nappi, ja yhdenkerran jopa pakki meni päälle normaalisti. Onko näissä ollu jotai tyyppihommaa? Sen cdi molon moni kuulemma joutunut vaihtaa. Ite nyt epäilen lähinnä maa/katkaisija/johto vikaa? ? ?
Ei elämää. paitsi eteenpäin. Puristukset 7.9bar molemmissa kylmänä. Triggerit 154.5 ja 155.5 ohm. Valopuoli ja virtalukot ym ohitettuna. Pakkinappi myös ehjä. Kokeilen pirtinuunin reunalla tuon cdi n yön yli. Onko näihin tarvikeboksia?
Tai löytyykö Taivalkoski-Pudasjärvi-Posio-Kuusamo-ämmänsaari-Puolanka alueelta boksia testiin, voin ajella kelkka kärrysä käymää nii koetetaan paikanpäällä.
Kokeilin boksia toimivaan kelkkaan ja toimivan kelkan boksia omaan, molemmat boksit toimi toisessa, omassa ei kumpikaan. Eli seuraavaksi pakki triggeri vaihtoon ja katon vielä kerran sammutinnapin johdot läpi.
Tutkin sammutinnapin johdotukset, pakki yrittää kytkeytyä päälle ku boksista lähtevää nappiin menevää johtoa käyttää maissa. Eli tilanne ennallaan ei lähe pakki päälle ja sammuu, välillä poksahtaen. Ajon koneen lämpimäksi ja mittasin rutut, 7.1bar molemmissa. Vehkeellä kuitenki mittarissa jo lähelle 13tonnia. Näinollen minusta vaihtoehtona nyt on männät, tai pakki triggeri, joka antaa kyllä oikeat arvot mittariin, samat mitä eteenpäinajo triggeri. Nappaan uuet männät koneeseen ja sitte jatketaan. .
