Löytyykö Lynxin GL 3900 -91 kelkkaan mistään alkuperäistä jännitteensäädintä? Jos ei löydy niin mikä tarvike säätäjä kestää?
Passaako kyseinen matto Lynx GL 3900 syncroon ilman, että jatkaa alustaa. Veto ja kääntöpyöräthän joutuu vaihtamaan. https://m.nettivaraosa.com/moottorikelkan-varaosat-ja-tarvikkeet/2378016
Saman maton hain maanantaina samojen pyörien ja terveisien kera. Tässä nyt tuota purkanu ja äimistelly, mitä kaikkea muuta rempataan. Sellainen varmistus että vetoakselilta näemmä irrotellaan myös nuo sisemmät sileät pyörät, kun ovat uusia vetopyöriä halkaisijaltaan isommat. Sitten takapukin liki ylhäällä kun on isot ohjainrullat, niitäkaet tarttis siirtää 10mm sisemmäksi kun näillä mittailuilla ne ottais maton nappuloihin kiinni. Tässä nyt suurin kysymysmerkki että miten nuo oikeaoppisesti tulisi siirtää? Tuohon aikasempaan kysymykseesi säätimestä, omaan laitoin jo vuosia sitten tarvikemalleista kaksijohtoisen version, se on näillä ajoin vaikuttanut toimivan.
Pitäisikö GL 250:ässä olla tankista lähtevänsä polttoaineletkussa tankin päässä polttoainesuodatin vai pelkästään metallinen motikka letkun päässä?
Ei minusta ole ku se paino noissa vanhoissa. Sitte sellainen mopofiltteri letkussa pitäs olla lähellä kaasaria.
Juu, siis letkun välissä toki on filtteri. Tai noh tällä hetkellä ei ole, kun otin sen pois, että sai mitattua, että onko se nyt 6mm vai 8mm letkua. Ja muutenkin kun vähän tuntu olevan tukossa, niin vaihdetaan ennen seuraavaa ajoa. Muistelin vain, että kun joskus sitä tankissa olevaa letkua tankista juotunut kaiveleen, että siinä päässä olisi ollut filtteri, mutta eihän siinä ollu kuin sellainen joku metallinen päätykappale, jonka tarkoitus ilmeisesti on lähinnä pitää se letkun pää tankin pohjalla.
En minä mistään uudemmasta kelkasta ole aiemmin tankista letkua ole kaivanut, vaan tasan tarkkaan samasta 88-vuosimallisesta GL 250 Synkrosta. Noh kun se sama yksilö ollu meillä kuitenki sen reilu 30 vuotta... Itse asiassa ainoa kelkka, josta oon joskus sen tankin letkun laivanut ylös... Empä nyt vaan muistanut, että siellä letkun päässä oli se metallimötikkä, vaan jonkulainen mielikuva oli, että jonkuasteinen suodatin siellä kuuluisi olla.
Mistä uus cdi+puola 440f foxiin? Vm2004 Sähköpakillinen, 3 liitintä. Käviskö samanikäsen 550f cdi, liittimet ainakin samanlaiset? Uus marmorilla 450€, ja tarvikkeita ei löydy suoraam 440äffään.
Eipä kummentunu uudella cdipuola paketilla. Staattorilta tuleva valo/sammutinliitin käytetty irti ja käyty ajamassa eikä sekään vaikuttanu, joten jäljelle jää enään staattori, vauhtipyörä tai triggerilukija. Bensaaki näky saavan kun pätkiessä kurkkasin uuteen kirkkaaseen suodattimeen ja hyvin virtasi bensa läpi.
Välissä pelaa 10km, välissä 1kilometrin. Veto päällä hyytyy, ja kun kaasua pitää päällä niin ampuu putkeen ja kaasua nopeasti pumppaamalla saattaa jäähä tyhjäkäynnille, ja välissä sammuu ko saunalyhty. Primerin pumppaaminen tukehuttaa eli ei vaikuta. Ja uutta siis tulpat, hatut, johdot, cdi+puola. Tänään viimeksi teki tuota, huomenna saattaa taas pelata pitkästi tai ei ollenkaan. Viittais sytkävialta kun ampuu putkeen?
Tarkasti vauhtipyörä että onhan magneetit kiinni kehässä kunnolla, kiila jos sökö niin voi myös aiheuttaa vaikka mitä.
Pitääpä purkaa alkuviikosta kelkka. Toivottavasti ei mitään isompaa, kesken ajon se vika siihen tuliki, ja sillon luulin että tulpat sököt muttei ollukkaan. N.200km ajanu nyt tollasena
