Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Juu säätö kuulostas menneen niinku sen itekki tein ja muistelen tuon ennakonkin olleen myös itellä siinä 4mm ennen ykk sillon kun käret alko aukeemaan. Ja itellä muistelen olleen kärkivälin siinä jossain 0,5mm paikkeilla eli aikalailla sama kun sulla. Tulppana oli itellä A-7 mutta sitten kun se temppuili, ostin uuden joka oli AB-7 joka on sama kuin edellä mainittu, mutta uudempi versio. Se ainakin tuntu pelaavan oikeen hyvin, ei mitään hämminkiä. Lähti se tuo vanhaki A-7 pelaamaan myöhemmin, mutta anto heikomman kipinän kuin AB-7, mutta sen huonomman kipinän vois laittaa iän ja ajon piikkiin.
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Juu noita AB-7 siis itsellänikin oli ja pari meni, nyt tilalle löytyi Hitachin vastaavia. Summassa taisi löytyä Tillotsoniinkin sellaiset säädöt, että ovat nyt sachsin kanssa pitäneet aselepoa jo parinkymmenen litran verran, eikä tulppia ole enää mennyt. Ihan täysin ei edelleenkään kaasari pelaa, tyhjäkäyntiä ei aina käy ja kaasu pohjassa välistä "röpöttää". Mutta normikäytössä vääntää mukavasti ja kiipeää mäelle kuin mäelle. Reen kanssa metsässä rymytessä poltin hihnan tänään. Kolme henkeä kyydissä oli kait siinä maastossa liikaa Kuvia: Voittaja. Reestä ei tullut otettua hirveästi kuvia. Tämän vaiheen jälkeen etulaitaan vielä lisätty kannellinen laatikko. Kahvat piti saada lämpimiksi, kun kerran kaverillakin on. Olisi ehkä pitänyt kuitenkin käydä vaan katkomassa kaverin kelkasta piuhat... Tuppi irti ja putket puhtaaksi. Teippiä ja vastus päälle. Ja tuppi takaisin. Paineilma on aika ehdoton noiden kahvojen asennuksessa. Kytkin kuomuun kiinni ja johdot piiloon. Pitänee laittaa kytkin, että saa valot pois päältä, niin saa ehkä nuo vastukset vähän lämpeämäänkin...
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Nyt olisi uusi hihna kyydissä. Mallia 1034. Osaisiko joku antaa ohjeet hihnan kiristämiseen ja variaattorin linjaukseen? Laittas sen mieluusti kerralla oikeaan distanssiin
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Lumia odotellessa Lynxi on puhallettu henkiin uusien kärkien myötä. Sachs päkyttää malttamattomana Löytyisikö keltään tuota variaattorin akselia? Omassa laakerin pahalainen on pyörinyt viime talven akselilla ja syönyt akselin melkein pilalle. Voisi kai sen täytehitsata ja sorvata jonkinlaiseen kuntoon, mutta jos joltain löytyisi ehjä osa sopivalla hinnalla niin voisin harkita Telaston kaksi ensimmäistä akselia on vääntynyt viime talven tuiskuissa, joten jos jollakulla nurkissa pyörii ylimääräisiä niin ottakaapa yhteyttä. Pelkät akselit riittää.
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Järjestyksessä vasemmalta lynxit 635, 320, 520, 420/400(?) ja taustalla näkyy seinää vasten pystyssä kasausta odottamassa 300. Minun nuista siis vain tuo 520, muut kavereiden kelkkoja. Eihän tämä ihan terveen miehen hommaa ole :
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas No mulla on tuo gl 3900 rotax 503 koneella,tosin vielä kokoamis vaiheessa.
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Noniin, se on ajokausi polkaistu käyntiin pikkuhiljaa Kipinää täytyi taas etsiä jonkin aikaa, mutta uusilla kärjillä, kondensaattorilla ja tulpalla alkoi taas Sachs päkyttämään. Tulpaksi löytyi varaosaliikkeestä jonkin Fordin tulppia AP7FS, eli noita isokierteisiä. Pari noita ostin ja toistaiseksi ei ole ensimmäinenkään hajonnut, kun viimevuonna tulppia tuntui menevän kokoajan Ensimmäisillä reissuilla ketju katkesi kerran ja 2. variaattorin hitsattu akseli kerran. Nyt ketju on uutta ja akseli hitsattu : taas kasaan. Eli kaikki pelaa. Tuotekehitystä sen verran viimevuodesta, että sain viimeinkin värkättyä sen verran että kauan kaivattu jarru on toiminnassa viimeinkin. Ei pelota alamäessä enää Metritavarasta pätkittiin uudet suorat akselit alustaan, joten telien joustotkin pelaa nyt kuin venäläisten vessat.
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas Kolme vuotta edellisestä viestistä, mutta Lynxi kulkee edelleen Osaisko joku kertoa variaattorin huoltamisesta? Ei ole siihen tarvinnut koskea tähän asti, mutta nyt meinaa olla vähän ongelmia. Periaatteessa kaikki toimii, mutta kulku ei ole sellaista kuin ennen. Ja hihna tuntuu helpohkosti luistavan. Ostin uuden hihnan juuri, ja kyllä se vähän auttoikin. Tuntuu, että kierrokset nousee liikaa liikkeelle lähtiessä ja jos kelkka on vähänkin jumissa, niin hihna luistaa.
Vs: Lynx 520 '72 - Vanha arvokas mulla on kuvia projektissa lynx 520 ladosta ajooon nii sielä on kuvina kytkin huolto.
