Jarrut (neste) katos, laitoin uudet tiivisteet satulaan sekä palat. Jarrut sai ilmattua mutta ei ole tehoa jarruissa, männät kyllä liikkuu, ei vuoda. Nyt varmaan pitää katsoa tuo pääsylinteri,miten tuon saa purettua jos kokeilis katsoa sisälle joku päivä mitä löytyy? Säiliö lähtee kyllä irti, samoin kahva. Saako tiivisteitä tms. vaihdettu? Saa tarjota "uutta" kahvaa/säiliö pakettia jos löytyy varastosta.
Vs: Lynx 520 Jarrut Sopiiko kysyä minkänäköinen jarrusysteemi tässä on ? Valokuva satulasta ? Mä oon luullu että kaikissa 520 kelkoissa on mekaaninen jarru. Vai onko tämä jälkiasennus. Entä mistä ostit nuo mäntien tiivisteet ? Ja satutko muistamaan mäntien halkaisijan ? Edit: onko tämännäköinen kahva ? Jos on, niin tiivisteitä ei saa mistään. Uuden koko orggis Magura-kahvan saa tilattua Saksasta, oisko ollu 100eur+posti. Ja varmaan saa Suomestakin jollain hinnalla. Omani purin ja puhdistin ja taisin jollain hienolla paperilla hioa sylinterin sisäpintaa. Vähän tekohengistystä kuitenkin eli jos rahkeet riittää niin suosittelen uutta. Itse en raaskinut.... Minulla taas 5900 Lynxissä kunnostettu satula meni jumiin, jarrulevy meni punahehkuun, jarruletku paloi poikki jne. Ensi kesänä taas jarruja laitetaan.... Tuossa aimpaa turinaani aiheesta http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=121639.msg1052629#msg1052629
Vs: Lynx 520 Jarrut http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-runkoon-ockelbo-jarrukahva-taydellinen-nestejarruille-lynx-ockelbo-p-13350.html siinä on kahva.
Vs: Lynx 520 Jarrut Juu toi on vastaava tarvikeosa, tuskin Magura. Jos olisi Magura, niin olisi varmaan mainittu. Mulla nyt vaan on tää kiinan tms tarvike "ihottuma" joka lienee tuolla jännitteensäädinkeskustelussa käynyt selväksi Näköjään orggis Maguran hinta pompannut about 120euroon.
Vs: Lynx 520 Jarrut Jarrut on jälkiasennus/päivitys. Eilen illalla katsoin ja nettivaraosassa oli yxs 520 ja sama kahva. Huoltoon kun menin kysymään niin palat löytyi varaosaluettelosta mutta tiivistesarjan saatavuus jäi silloin auki. Käski tarkistamaan pyöreästä säiliöstä jarruneste kanavat -> paluureikä tukkeutuu ja jarru jää päälle. Suositteli myös kääntämään tiivisteet satulassa ensiapuna. Toinen tiiviste rikki, ehjä tiiviste, satula ja mäntä kourassa autovaraosiin ja irtotiivisteet löytyi hyllystä. Männän mittasin ja oliskohan ollut 40,75 alle 41 kummiskin oli. Alumiininen ja matala. Kuvassa näkyy tuo satula, purettava malli eli halkeaa keskeltä. Kahvahan käy tietysti melkei mistä kelkasta vaan.
Vs: Lynx 520 Jarrut Joo, satula sama kuin 5900 Lynxin orggis. Taisi olla just toi 41mm sylinteri ja Maguran myös tuo satula. Edit: eikun satulan valmistaja olikin Grimeca, siis ei Magura Tuo Brembon pääsylinteri jotain muuta perua, oisko jostain prätkästä. Maguran pääsylintereitä ainakin 13mm ja 16mm männällä. 5900 orggis on 16mm. Saattaa olla jotain merkitystä jotta satulan männille tulee riittävän pitkä liike. Edit2: Jäikö sinulle mieleen minkä auton jarrusatulan tiivisteet kävi ? Nää Grimecan satulan orggistiivisteet nimittäin 16eur/kpl..... ??
Vs: Lynx 520 Jarrut Tiivisteen alkuperä ei tiedossa, sellaisesta muovirasiasta kaivettiin sopivat irtotiivisteet -> löytyy varmaan kaikista varaosaliikkeistä samanlainen rasia. Hinta oli 2€ kpl ;D
Vs: Lynx 520 Jarrut Räjäytys kuvista katselin ja satula löytyy -83 535-5900-3900-635-3700-650. Tuo 520 on -82 eli jarrupäivitys tehty. Kyseistä kahvaa ei ole näissä missään ja esim. satula muuttuu ainakin 650 -84 mutta kahva pysyy samana. -85 ainoastaan 3900 on sama satula kuin -83, mikä ero näissä satuloissa, (jarrupalat?) kahva kumiskin sama. Elikkä voisin hommata esim. 5900 kahvan niin pitäis käydä satulan kanssa riippumatta kumpi satula kyseessä.
Vs: Lynx 520 Jarrut Kelkan mukana tullut Lynx esite (painettu -81) Kuvassa näkyy jarrukahva, pyöreä säiliö. Teknisissä tiedoissa näkyy tiedot jarruista - Hydrauliset itsesäätyvät, pysäköintijarru mekaaninen
Vs: Lynx 520 Jarrut Sitten vielä lisää pääsylinterin hämmennystä. Mun vuoden 1980 Lynx 600 kelkassa taas tämännäköinen pääsylinteri. Pyöreällä kannella mutta Magura, ei Brembo. Tuo Tepin esitteen kahva taitaa kyllä olla tuo Brembo joka kelkassa kiinni. Vuoden 1983 520 (Economy) kelkassa oli mekaaninen jarru ja sen takia luulin että näin myös kaikissa vanhemmissa.....
Vs: Lynx 520 Jarrut Finncateissa kans maguran 13millinen. Yhdessä tapauksessa ei ottanut huollon jälkeen nestettä sisään..viaksi paljastui pääsylinterin turvonneet tiivisteet. Ne oli millin liika isot. Samoin säiliön kannen kumi oli tursunnu. - olisko käytetty atm öljyä tms jota 80-luvun kumilaadut ei tykkää kestää? Kuka tietää. UÄ-pesurilla saa helposti puhdasta..juuri sopivan kokoinen kampe pieneenkin suristimeen.
Vs: Lynx 520 Jarrut Ei oota löytyy tai ei toimivia kahvoja Saa tarjota pääsylinteriä (kanttinen säiliö) jos löytyy ylimääräinen varastosta, numerolla 225.84LS Myös täydellinen paketti vois kiinnostaa... Lynx 3900, 3300, 535, 5900, 650 (vm. 83-86) Myös vastaava Brembo kiinnostaa...
