Elikkäs meni lynxistä luultavasti painovarsi kytkimesta paskaks. Edellinen omistaja laitto yhden uuden ku oli poikki. Voiko tämmönen johtua asennus virheestä vaiko sattumaa? Mites tuo kytkin aukastaan? Ja mistä sais osat? Ja millä nimellä niitä haetaan?
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Itellä kävi sama viime keväänä ja epäilen, että johtui siitä että kytkimeen oli laitettu hieman sopimattomia osia. Eli jousi oli vaihdettu jämäkämpään ja rullien painotapit oli vaihdettu pidempiin painosäädettäviin ja näytti, että ne tapit pääsi ramppien asennoilla 3 ja siitä alaspäin kevyesti vastaamaan kytkimen keskiöön. Kytkin oli kyllä myös kasattu päin *ittua, eli ei ollu kohdistusmerkit ollenkaan kohdillaan, ja se voi olla toinen mahdollinen syy. Eli tästä kuvasta kun katsoo niin vakiota pitemmät tapit ei aivan mahtuneet tuohon koloon jossa ramppi sijaitsee, jos rampit oli säädetty asentoon 1,2 tai 3 Täältä http://www.daltonindustries.com/products_skidoo_snowmobile.asp löyty myös asiaa tukeva tieto eli: "Many adjustable pins above 21 g must remain in #4 or higher for clearance of the governor cup. " Korjausoppaassa suositeltiin vaihtamaan kaikki kolme painovartta kerralla ja sen tein ja samalla muutenkin järkevämmät osat tonne.
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. yleensä sillä pitkällä tapilla ainoastaan vaihto toppaa ku seinään siinä vaiheessa kun se osuu tohon kolmiopalaan eikä mitään hajoa. Epäilen että tuo käpälän hajoaminen tapahtuu sen takia että kolmio ei oo kunnolla pooreissa kiinni vaan hieman irti, kytkin pääsee vaihtaan yli ja käpälä lentää rampin välistä kartanolle. Ei ois eka kytkin joka noin hajoaa
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Minulla ei ainakaan edes ole mitään pooreja kun kytkin on TRA7. Siinähän on pelkkä kartio. En kyllä ymmärrä poorienkaan tapauksessa miten tuo voisi jäädä irti. Mutta vissiin näitä käpälän katkeamisia on sattunu meillä ja maailmalla, ja ihan varmaa syytä ei kai ole tiedossa.
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Omassa meni käpälä poikki arvaten kaavalla: pieni saksisokka katkes eka ja tippui pois- sitte tappi huilasi laitaan ja rulla väänsi sen puolen käpälästä poikki jonka varaan tappi pelkästään jäi. Sitten romut kiilautui lautasen ja keskiön väliin ja veto jäi päälle.. Eli jos auotte tuota niin aina uudet saksisokat tappeihin laittaisin..
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Mulla oli sokka paikallaan katkenneessa käpälässä joka oli kiilautunu sinne väliin. Oli kyllä kiva ajella veto päällä 40-50km jossa tienylityksiä yms, kun pysähtyminen ois tienny kävelyreissua
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Joo aina uudet sokat! Ei missään nimessä saa käyttää vanhoja, se alumiini ei kestä kahta taivutusta.
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Joo kattelin vaan että kuvassa oli poorimalli ja oletin. Joskus ne poorit on esim paskaset tai muuten vetää väkisin alusta asti linkussa ton kolmiopalan kiinni ja se höylää pooreilta ittensä jumiin väärään kohtaan -> tuhoa voi odotella. Käpäliä on katkennu esim nelari 1200 pelistä ihan ilman mitään ihmeellistä.
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Tuli mieleen että pystyykö kampiakselin rasvaa tarkistaan vaihtaan tai lisäähän kytkimen puolelta ilman että purkaa konetta?
Vs: Lynx 600 E-tec RE -09 Kytkin ongelmaa. Eikä yhtään huono ajatus vaihtaa vaikka vuosittain, ne sokat nimittäin kuluu...
