Tervehdys kaikille! Tovi on jo kelkkalehden foorumia luettu ja arvelin omankin pulkan puuhailut alkaa esittelemään, vaikkei tässä vaiheessa vielä kovin mittavasta projektista voida puhuakkaan. Suunnitelmia tosin vielä lisää kyllä on. Eli kyseinen kapistus jäi itselle nettihuutokaupasta edullisesti käteen puoli - vahingossa ja ajatuksena oli myydä koko hoito eteenpäin samantien saakeli, mutta kun hetken kotipihassa ajeli niin alkoi ajatus kytemään että eihän tämä paskempi peli olis vaikka itelle jättäs. Ja vähä jalostas mieleisemmäks. Ja saispahan tallissa puuhata. Eli vetäsin myynti-ilmoituksen pois ja lynssin talliin. Lisään kuvia sitä mukaa kun puhelimella vaan saan ja jospa nuo nyt pelaa. Eli tuossa lähtökohta View attachment 23388 View attachment 23388
Alustaa jatkoin omilla kiinnikkeillään ja lisäsin ulkopuolelle vahvikkeeksi latan jota ei tässä näy. Samalla siirsin taittopyörät sisäpuolelle, en ees tiiä miks mutta ehkä se näyttää paremmalta. Ainakin omasta mielestä
siirsin telastoa nelisen senttiä rungossa taaksepäin ja muutaman sentin alas jotta uus matto mahtuu. Eli camoblastin 345, 38 lapulla. Muut muutokset onnistu uudet reijät kelkan runkoon poraamalla, taakse tein uudet alas ja taakse siirtävät tukevat korvakot. Vetopyörät vaihdoin kans pienempiin nappula-vetoisiin. Ei olis orkkis rattailla menny läpi yhtään karkeampi matto.
Anti - stabitkin sinne puuhailin kaverin vanhoista rulla-luistinten rullista. Ajatuksena tämä oli siis tehdä niin matalalla budjetilla kun vaan voi ja kaikki mahdollinen mitä vaan ite ja kaverit osaa avittaa niin tehdä itse.
Ja seistenhän tuota ei voi ajaa että uuden tangon tilasin kun oikein rassuun makuun pääsin ja siihen kunnon korotus-kalikan puuhasin ite. Alkuperäinen tanko ku on kun suzuki pv:n stonga jumankauta puol metriä korkea sarvi niin korotusta piti tehä uudelle tangolle reilusti tämän mittaselle kuskille.
Mulla oli joskus samanlainen copra...ja sillä oli taipumus vetästä roiskeläppä telatunneliin ja lämmöt nousi sitten hetkessä...
Toinen kaveri pöhäs laaserilla mulle tunneliin jatkoa ja ihan hyvältä alkaa näyttää. Pitää vielä tuumia laittasko tuon jatkon vielä mustaks ja puskuria/kahvaa ja sen semmosta pohtia miten tekis
Niin ja tosiaan tuo alkuperäinen pleksi ei ollut mieleen niin meninhän minä ja senkin pilasin rälläkällä ja mustaksi maalasin. Pahoittelut nuista kuvista kun taitaa tulla välillä isona ja välillä pienenä. Koitan tässä opetella. Edit; ja nyt tuli jo tuplana yks kuva saakeli
Kaikenlaisia vehjettä on tullu rassattua ja työkin on hyvin teknistä touhua, mutta nyt oon kyllä ihan ekaa kertaa kelkan kimpussa tällätavalla että vapaata kommenttia saa heittää ja ajatuksia mitä nyt tulee mieleen. Mielellään otetaan vastaan.
Ja tuo orkkis vaijeri-jarruhan tässä on kehno, että jos jollain lojuu nurkissa passeli neste-jarru kahvoineen levyineen kohtuu edullisesti, niin kiinnostaisi.
Ainiin ja sen kaltainen vikahan tässä heti koti-pihassa tuli esille että valot mystisesti välkky. Takavaloa myöten. Ei tullu pimeessä ajusta mittään perkele. Muutaman kaljan joi tallissa mittarin kanssa nii löyty se syy ja siitä se ajatus sitte karkas että jos rassais vähä lisää ku on niin mukavaa. No se valojen vika löyty virtalukosta ja pengoin sieltä vaan valojen syötön ja vejin suoran johon etuvalolle ja jätin koko lukon pois käytöstä niin on tuo pelannu. Kahvan napista sammuu ja eteen näkee. Se riittää.
Sitähän ruetaan olemaan jo niin pitkällä, että täytyy rueta safaria suunnittelemaan Tuohon puskuri asiaan, pitää tutkia varastoa, muistelen että rmk pollen vakio puskuri olisi jemmassa. Jos ee löyvy niin tehään ite
Levyn saat tuosta vanhasta systeemistä, täydellinen nestejarru+satula voisi löytyä mun rojuista 80eurolla.
Juu himmais se tuo alkuperäinen levykin,mutta ihan kun olisin nähny jonkun vastaavan vehkeen kabiinissa ilmeisti ihan orkkis reijitetyn levyn neste-jarrun kanssa ja eipä se haittaa tekis vaikka jäähtys mukavammin. Sama ois nakata sitte seki levy samassa konkursissa.
Ilman muuta suunnitellaan, ei tämä syvässä olis ku tulis sitä keliä vaan ajella Peräkorven koe-vedoissa voin sitte todeta miten tämä ei toimi ollenkaan ja lainata henkalta jeesuksen vanhan winhan millä päästellä
Noniin. Tuoreöljyvoiteluhan tuosta on jo joskus riisuttu pois syystä eli en tiiä ja jätetty tulpattuja letkuja tilalle. Tilasin pari pientä säiliötä että laitan sinne kaveriks nii parempi seurata jos tarvii lisätä. Kaasuvaijerin jatkon tilasin kans nii ei pitäs olla tangon asennus ku sammutus-napin johtojen jatkoa vailla. Eli melkeinpä Bolt on. Laitan liitteeksi vielä kelkkalehden foorumilta varastetun kuvan esimerkistä miten tuorevoitelun poisto näissä rotaxeissa kiteytettynä onnistuu. Jaa niin. Neste-jarrusta hieroin kauppaa, on tuon orkkis vaijeri-jarrun kanssa vielä mökkinsä seinässä.
No. Kauneus on katsojan silmässä. Stonga olis kaasuvaijeria vaille kasassa ja eikun testi-vetoja. Korotuksen määrä jo omaankin silmään hiipii hävyttömyyden rajoilla, mutta ajo-asento tälleen 184cm kuskille kyllä tallissa mallailtuna tuntuu äkkiseltään tosi hyvältä ja istuenki eteenpäin näkee
