Lynx Cobra Racing 600 1995

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä peranza89, 1/4/19.

  1. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    ja nyt kun kattelin lisää nuita kuvia niin on vissiin pako sarjakin väärin päin tässä, mulla se osottaa nolosti ylös päin ja ei oikein sovi paisarin lähtöön tasasesti, mietin jo tänään että pitäskö kokeilla toiste päin pakosarjaa... mutta häätyy huomenna kokeilla asettusko putki paremmin jos oiskin toiste päin.
     
  2. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    tuossa nuita sähköjä kuvasina, n, 20m meni johtoa, ja vain punasta ja mustaa kun ei tässä ole kuin virtaa ja maata, toki on merkattu johtoihin mikä on mihinkin. ainut mittari tosiaan mikä ei pelaa nyt on lämpö mittari kun kaavio ei käsitä 2 napasta anturia...

    melko vyyhti tuli.
    WP_20190402_001.jpg

    siellä sitä on.
    WP_20190402_002.jpg

    ja sitten liittimet että saa tarvittaessa johtosarjan pois tai mittarin vaihdettua.
    WP_20190402_003.jpg

    sitten niputettuna, ja väri on mustat ja punaset kun ei vehkeessä ole kun virta ja maa, ja liittimet mittaristolle on merkattu eri värein.
    WP_20190402_004.jpg

    tämähän pitää kohta siirtää rojetki osioon.

    ja ISO kiitos jepille linkeistä, ilman niitä ei olis saanut sähköjä pähkäiltyjä/kuntoon.
     
    Viimeksi muokattu: 2/4/19
  3. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    tuossa näkyykin ton paisarin istuvuus tohon pakosarjaan... oisko kellään muuten todella halvalla lamppua tarjota eteen tähän, se tais jäädä ostajan pihalle :/ sekä takavalokin olisi hyvä olla, tässä on pantu ledi nauhaa sen sisään, joten saisi olla edes pohja ehjä?

    jos on moden takana siirto projekti osioon niin saa siirtää, koska sehän tämä on tai siksi tämä muuttuu, jollei itse voi siirtää ja jos voi niin antakaapa ohjeet.?
     
    Viimeksi muokattu: 2/4/19
  4. JEP

    JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500, XCSP 500

    Eipä kestä. Kaasarin perussäätöihin löytyy ohjetta siitä käyttisohjeesta. Neulan perusasetusta en kyllä huomannut siitä enkä varaosakuvista.
     
  5. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    juu itsekkin katsoin ne perus asetukset siittä kierros ilma ruuville auki ja tyhjäkäynti ei pistänytkään silmään, mutta ei sillä väliä kun se ei nyt vaikutakkaan jostain syystä oli se kiinni tai auki, jos se on se tyhjä käynti ruuvi yli päänsä, (kuvissa ei ollut saman laista kaasaria) ilma ruuvi on kelkan päältä katottuna oikialla kaulan läheisyydessä ja sitten vasemmalla puolen kaasaria suht keski kohil sormitartunnalla tehty ruuvi per kaasutin, olettaen sen olevan tyhjis kun ei muutakaan säätöjä ole, 2 ruuvia per kaasutin niinkuin normaalistikkin, toinen taltta pää meisselillä kaulalla ja toinen sormi otteelle tehty pyöreä 6 tai 8 kantanen jousivoimanen ruuvi.

    pitää ne neulat kattoa, olisko nostettu kun ei ole bensaa saanu aiemmin ja nyt saa bensaa kun otto puoli kunnossa.
     
  6. JEP

    JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500, XCSP 500

    Runkonumero kertoo vm 95 mutta toi numero 7 ei oikein natsaa mihinkään malliin... joku voi tietää enemmän.
     
  7. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    oolrait, rekkaris käyttöön otto pv 4.1.95 tietoa kaivataan
     
  8. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    käykö tonne ketju koteloon esim peräöljy? ja mitkähän olis oikiat tulpat?
     
  9. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    BR9ES ja peräöljy pelaa kyllä lootassa. 2-3dl väliin kippaat vaan sinne sisään.
     
  10. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    oolrait, minä poika se kippasin sen siihen korkkiin asti kun olin niin manuaalista lukevani? :D

    ja nyt pelaa kones kuin unelma ja tyhjäkäyntiäkin voi säätää, oli neulat alimmassa asennossa jostain syystä, nostin puoliväliin neulat niin riitti, enää ei paukuta putkeen ja kerta nykäsystä käyntiin näillä keleillä ainakin. vkl testit sitten lumilla =)
     
  11. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    noni paripäivää ajoja takana, ja lastentaudit poissa, ekana päivänä meni tulpat mitkä oli ostaessa, vaihroin uudet ja alko pelaamaan oikein, vetolaite tuhannen palasena (lyhyen narun takia) onhan tämä pikkusen mukava ajaa, todella vakaa vaikkakin kömpelö mutta kaatumaan tätä ei saa kuten esim catin 8000 vm en tiedä, tehoissa/kaasun vasteessa ei vastaa tuota mutta vakaa on ja pystyy leikkimään ummellakin niinkuin monella muullakin, suksipaineita on ehkä liikaa ja onhan tämä leveä, ei tällä ihan joka risukon välistä mennä, näillä keleillä aika hankala saada kiinni, verraten tätä nyt articatti pantheriin jonka kanssa oltiin tänään reissussa.

    voimaa on en uskaltanut kaasua pohjassa vielä käyttääkkään. ja keulassa on paljon parannettavaa.

    keula saa jäädä pitkkäis tukivarsilla olevaksi, on se vaan niin vakaa, mutta ohjaus häytyy toteuttaa laakerilla ja ristinivelillä, onhan tuo raskas käännettävä tuollasellaan. mekaanisella pakilla oleva ketjukotelo pakko löytää, sovitettaan menee mikä vaan kunhan mekaaninen pakki.

    variaattorissa näkyy olevan startti kehälle paikka, semmosta saa tarjota ja tarttia, tehään vähän luxoria tähän, kaiken kaikkiaan makea lähtöpiste, tartti,laakeroitu ohjaus, pitkä alusta, muovien korjaus ja maalaus, ja se pakillinen ketjukotelo. siinähän se, näitäpä sitä aletaan värkkäämään.


    kaasarit saatan panna myyntiin tai vaihtoon alkuperäsiin, mittailen huomenna minkä kokoset ovat mutta ei vaikuta alkuperäsiltä, vai onko järkeä siinä? kelkka pelaa hyvin mutta rötää tasakaasulla n5000 asti ja sen jälkeen mennään ns pillin äänellä tasakaasullakin?
    ja onko normaali tässä koneessa/mallissa että kytkee vedon vasta 4500-5000?

    ja mihin letkuun kiinnitän tuon mekaanisen lämpöanturin? on jo sellanen T-haara mihin anturi tulee, mutta kun tietäs mihin letkun väliin pannaan? kanteen ei saa poraamatta reikää isommaksi ja kierteyttämättä.
     
    Viimeksi muokattu: 11/4/19
  12. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    viime vkl tapahtumiin palatessani, kun vemputtimen tosiaan sai käymään kunnolla neulojen nostolla puolväliin sekä tyhjäkäynnin säädettyä, niin otin rasvarin käteen ja rasvasin telaston ja vaihdoin parit nipat, ja löytyhän sieltä yllätyskin.

    tässä jo kyllä akseli ja rikkoutunut pyörä/laakeri irtaallaan kelkasta.
    WP_20190403_003.jpg

    hyvin oli hävittänyt kaiken muun entä koolit.
    WP_20190403_004.jpg

    WP_20190403_005.jpg

    ja sitten ulosvedin käsiin ja akselilta sisäkooli pois, ja pistepuikolla naputellen ulkokooli pois rattahasta, ja eikun mittomaan ja toivoa että olis ns standardi eli hylly tavaraa, kun en moisia ole koskaan ennen värkännyt, ja niinhän ne olikin, 25x52 ja eikun puuiloon, sieltä juuri loppunut mutta toisesta liikkeestä hieman parempilaatusempi löytyikin hintaan 6,90,- aluksi mietin olisinko ottanut kaikki 4 nuihin väliakseleihin mutta mitäs sitä turhaa kun telastosta ei ole vielä varmuutta mikä tulee vai ollaanko niin härskejä että jatketaan tuota rauta telastoa. tuossa rautasessa olis vaan niin jotain erilaista, paljonkohan painaa abattiarallaa 1 alumiini kiskorunko?

    WP_20190403_007.jpg

    kasauksesta ei sitten juuri kuvaa tullukkaan, ensin toisen laakerin pölysuoja irti ja vaseliinia täyteen ja pölysuoja paikalleen, ja uusi laakeri rattahasseen ja koko helahoito akselille, ja lukkorenkaat paikalleen.
     
    Viimeksi muokattu: 11/4/19
  13. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    tuossa nuista kaasuttimista kuvaa. en oo vielkään saanu aikaseksi mitata niitä mutta runkoon ne vastaa pohjasta ainakin, ja kurkut isonee lievästi kaasuttimelle päin.

    WP_20190403_001.jpg tässä kuvassa näkyvä tulpattu letku, mikä sen tarkotus on? pitäskö siittä öljytä jotain kenties? toisella puolen samanmoinen mutta on jos oikein olen ymmärtänyt niin bensa pumpun alipaine/pulssi/mikä lie nippa.


    WP_20190403_002.jpg

    ja olikos se perus säätö ilmalle kierros auki? ja tarkempaa tulppien värillä?
     
  14. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    sittempä sitä vaan ajeltiin kelit kyllä kohillaan, ja nuista kuvista n 500m niin kuulu prrrröörrörörör ja ajattelin että hinaamalla kotio ja kones levälleen, vaan mitäs sitä turhia kun bensiini loppu :D onneksi oli kaveri mukana.

    WP_20190406_001.jpg
    ja luntahan oli keskiverto mittaselle miehelle napaan asti, muutama pehmee paikka mutta hyvin tuli.

    WP_20190406_002.jpg
    rumahan se on ku mikä vielä, mutta kosmetiikka virheet hoituu pohjilla ja kiiltävällä maalilla, ja tavallaan olen alkanut tykkäämään tuosta keulan muodosta, mutta voi olla että pätkäsen kuomun poikki edestä ja keulaan jäävän osan yhdistelen pohjamuoviin ja uudet saranat kuomulle että saisi puskurin tehdä keulaan suojaksi kun ei se tällä hetkellä tuolla kuomun sisällä kuomua suojaa, ja nykyseen hankala tehdä kestävää kun kuomu aukeaa niin alas ettei saisi runkoon kunnolla kiinni. mutta kaikin puolin kelkka pelasi moitteetta ellei tuota vetolaitteen hajoamista lasketa viaksi =) onneksi oli kuormaliina mukana niin sai varin päästä nykästä käyntiin.
     
  15. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    sitten löytyki tuulilasi aihiota varastosta ja pakkohan sitä oli alkaa väsäämään.

    WP_20190407_001.jpg

    mikähän on tuon lampun reiän vieressä olevan ritelikön tarkoitus?

    WP_20190407_003.jpg

    vähän jäi pyöreeksi keskeltä mutta tarkotus olisi vielä lämmitellä sitä että saisi vähän tasasemmaksi sen, mutta mahtuu sinne hanskat ainakin jollei muuten hyödytä mitään.

    WP_20190407_004.jpg

    siinäpäs net tältä erää, jatketaan taas kun on aihetta, vkl pitäs taas käydä ajelees =)
     
    Viimeksi muokattu: 11/4/19
  16. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    niin ja unohimpa kysyäkkin sitä mitä pitikin, tuossahan on laskettu onko tuo nyt sitten se etupukki näkyy tuossa toisessa kuvassa edellisessä viestissä, miten se vaikuttaa? muita ei ole liikuteltu/laskettu, meinaan vain että mitenkä tuota keulaa saisi himpun verran kevennettyä ajossa, kun tällähän on todella hankala (osittain varmaan painon takiaki) päästä valmiista suksien painamista jäljistä pois? jälkien ei tartte olla syvätkään, kunhan vähän jäässä niin pois pääsyä urista turha yrittääkkään ennenku jälet nousee joko täysin pinnalle tai pehmenee, ja varmaan ohjauskin takkuaa vastaan jonku verran, mutta koskemattomassa paikassa kääntyy niinkuin kuuluukin vaikkakin raskaasti. pystyykö tätä korjaamaan hitusenkaan paremmaksi, säätämällä jostain, laskemalla alustaa takaakin?
     
  17. Jannne

    Jannne Rust - eze vintage sled #winterrules #summersucks

    Jarrulle taitaa tulla raitisilma siitä reiästä. Ritilä ollu päällä
     
  18. peranza89

    peranza89 Well-Known Member

    oolrait, kuuluskohan tuossa olla jokin kanavakin sitte? jarruhan on toooooosi kaukana tuosta, ja tartteeko vaijeri jarrukin jäähdytyksen, ei kyllä levykään jäähdytetty ole, ei tuolla nyt väliä ole mutta kysyimpä kun ei moista kaikissa ole vai onkohan kuomu uudemmasta missä olis nestejarru? tiedä häntä, nestejarrukin tähän pitäs kait laitella, vaan hyvinhän tuoki toimii kun pani levyn kiinni akseliin, myynti ilmoituksessa luki että jarru ei ota, niin olikin levystä pultti irronna ja levy kyllä pysähty vaan ei akseli =)
     
  19. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    ennenkuin sattuu vahinko kun jarrut katoavat, niin sulla pitäs olla se levy kiilalla akselilla. Ei millään pulttivirityksellä.
     
  20. Jannne

    Jannne Rust - eze vintage sled #winterrules #summersucks

    Tuota noin penkki/tankki on 96 mallista ja niissä on nestejarru
     

Suosittele tätä sivua