Vs: Lynx Cobra Keltakantinen on tietääkseni "strong" malli. Liekkö sitten kovemmat rutut keltasella kannella, kovempi puristussuhde. Noita öljysäiliötä löytyy esim. purkuautoista. Nappasin omani jonku romun jarrunestesäiliöstä.
Vs: Lynx Cobra Tuo öljysäiliö asia jo selvisikin... Ohjekirjan mukaan tuossa 5900:ssa on myös Strong -mallin kone ja on keltaisella kannella.
Vs: Lynx Cobra Moro! Hommasin viime talvena Cobra Touring kelkan, vuosimalli -93. Meni sitten jossain vaiheessa talvea boorit sileäksi siitä variaattoriakselilta sekä holkista mikä on kiinni vaihdelaatikon puolella. Tuli tehtyä väliaikainen korjaus laipoilla + hitsiliimalla mutta hieman jäi ravistamaan, ei niin suoraan saanu sattumaan niitä laippoja. Ajattelin kysellä josko kellään sattuisi olemaan parempaa ajatusta tähän korjaukseen, tai tietoa mistä vois löytyä ehjä akseli ja holkki ens lumille.. aika vähän löytyy tuon ikäseen osia, mitä netistä olen haeskellut..
Vs: Lynx Cobra Uutena nuo osat on varmasti kiven alla, mutta purkuosana löytyy varmasti. Kannattaa kysellä purkaamoilta (esim. Lapin kelkkaosa) tai sitten seurailla nettivaraosaa ja tämän foorumin myyntipalstaa. Toinen vaihtoehto on vaihtaa erilainen ketjukotelo (pakiton) ja akselit, mutta siinäkin on oma hommansa, kun ei saa pultattua kiinni suoraan vanhoihin kiinnikkeisiin.
Vs: Lynx Cobra Osaisko joku kertoa mistä etsiä vikaa, kun 467 kone ja kierroslukumittari ei oikein toimi yhteen. Tyhjäkäynnillä on kierroksia 4000rpm ja vähän kun koskee kaasuun, niin kierroslukumittari hyppää tappiin asti. Kahta eri mittaria olen koittanut ja ne ovat toimineet siinä kelkassa, josta on irrotettu. Kelkkaan on jälkikäteen asennettu sähköstartti. Johtoja olen yrittänyt tutkia, mutta niistä ei löydy ainakaan äkkiseltään mitään vikaa.
Vs: Lynx Cobra Jos on jälkikäteen laitettu startti niin onko käynyt niin että kelkkaan on laitettuu tasasuuntaaja ja kiekkamittari on tasavirtapuolella eikä siksi enää toimi
Vs: Lynx Cobra Hmmm... saattaa olla. Eli mitenkä voin asian todeta? Jännitteensäädin tai tasasuuntaaja, kumpi se nyt onkin on 4-johtoinen ja kiekkamittarin johdot on muistaakseni kahdessa keltaisessa johdossa.
Vs: Lynx Cobra Eli sinne pitäisi tulla vaihtojännitettä ja millaisia lukemia mittarin pitäisi näyttää?
Vs: Lynx Cobra Jotain 12V tehollisarvo, ja taajuus on jotain muuta ku 50 hZ joten kaikki mittarit eivät välttämättä pysy mukana.
Vs: Lynx Cobra cobran 521 koneessa on siinä ne moottorintuet jotka on lohkossa kiinni niin onko ne kovinki tarpeelliset vai pysyykö paikoillaan pelkillä rungossa olevilla kiinnikkeillä?
Vs: Lynx Cobra Kumpi parempi, jatkaa -96 enduron telastoa vai ostaa tourningin telasto mihin saa suoraan 345? pitkän maton.
Vs: Lynx Cobra Mistä löytys täydellinen tiivistesarja 467 kiukaaseen? Keltakantinen ja vm (pitäis olla?) -95 Cobra ultra. Koneen purin käyntikuntosena ihan mielenkiinnosta ja kyllähän sieltä vähän kipeetäkin löyty. Toinen mäntä lämpänny ja alempi rengas jumissa. 0.50 ylikoossa. Alakerran kilometreistä/rempoista ei ole mitään tietoa joten meinasin laakeroida samalla. Eipähän tule ylläreitä kesken kauden. Minne tuo ite kampirauta kannattas lähettää remonttiin? Ja semmosta vielä, sattuisko kellään olemaan ylimäärästä kytkintä? Tuossa on akselinpää kahdessa osassa ja takonu samalla kytkimen poorit fiinaaliin. :
Vs: Lynx Cobra Nostellaampa tätäki topikkia pikkusen.. Mikähän mahtaa olla 93 vuoden cobra enduron kytkimen ja variaattorin etäisyys? Ja mikä on vakio remmi?
Vs: Lynx Cobra kysymyksillä jatketaan eli oisko kellään kuvaa konehuoneesta ketjukotelon puolelta, kun ei keksi millään miten tuo jarrusatula/pidike tulee kiinni ja kun ei räjäytyskuvistakaan löydy.
