No enpä nyt äkkiseltään osaa sanoa muuta ku Roitema Rovaniemellä... Minusta Lehtorannalla on ollut aika hyvät lääkkeet noiden raskaampien kelkkojen alustoihin.
Tuo laatikko on alkanut jumimaan itselläkin, siis mv14 800 - laite kyseessä. Ei meinaa mennä pykälä sisään, vasta kun lämpenee niin jotenkin toimii. Kylmänä ei pakki mene sisään ollenkaan.
Mistähän voisi johtua ku polttaa takavalon sulakkeita? Kelkka on adventure gt 600sdi vm.09 ja toinen kysymys on, että onko kuinka monella syönyt variaattorin akselin ja vaihelaatikon pään booreja? Oli meinaan 1250e remontti kyseessä
Ootte varmaan öljymäärän tarkistanu? Nuissa saattaa öljy päästä vetarin sisään, ontto se vetari ja päissä muovitulpat, ei vuoda ulospäin.
Oisko takavalon piuhan eriste rikki --> oikoset runkoon ja sulake toimii niin kuin pitää? Akselin booreista lukase muutama sivu taaksepäin niin löytyy keskustelua...
Kysymys mitä iskaria tähän PPS alustaan voi tuohon vakio mehupillin tilalle laittaa! 2 päällä tuo vakio ei kestä edes talvea ja brp:n kuvastossa oli joku ihme iskari yli 1000€ hintaan joka ei oikein napannut. Onko nämä kaikki PPS:n alustat samanlaisia meinaan että meneekö samat iskarit kapeatelaisista leveätelaisiin!
Mulla ainakin kävi pätkä RE:n lisäsäiliölliset kolmisäätöiset 46mm KYBit heittämäklä alustaan. Etupukkiin vaihdoin vielä vähän topakamman progressiivisen jousen. Jossain vuosimallissa 14 jälkeen takaiskari vaihtui himpun pitemmäksi eli kannattaa mitata vanhat ennen kuin vaihtelee (tai rikkoo...) niitä.
Johto näyttää päällisinpuolin ehjältä mitä siitä näkee äkkiseltään. Täytyy kokeilla 10a sulakkeen tilalle 15a ja kahtoo miten käy.
Sulakkeen kokoa ei kannata kasvattaa, ellei tuo 15A ole vakio ja joskus vaihdettu pienempään.. Vika löytynee varmuudella jonkinsortin oikosulusta ja itsekin veikkaan, että johto tapailee runkoon jossain kohtaa. Eli kannattaa jatkaa vianhakua.
10A sulakkeesta menee 120W läpi (10A x 12V) ja se takavalo on varmaan 10/21W (takavalo+jarruvalo). Sulakkeen vaihto isompaan ei kyllä ole fiksu temppu ellei siellä sitten ole ollut isompi sulake aiemmin. Jotain 600SDI sähkökuvia (ei XU-runkoisen) löysin mutta kaikissa oli vähän eroja. Yhteistä niille kuitenkin oli, että takavalolle ei ollut omaa sulaketta vaan siellä on yleensä 20A paukut ja paljon muutakin tavaraa kuin takavalo saman paukun takana. Oletko selvittänyt mitä muuta pimenee samalla kun palanut 10A pimentää takavalon? Kahvanlämpät? Ravet? Virran ulosotto (tupakinsytkätöpseli)? Noitten perusteella voisi koittaa päätellä mikä on oikea kuva. Joka tapauksessa hyvä alku olisi tarkistaa sulakeboksin kannesta (tai kelkan käyttöohjeesta jos sellainen sattuu löytymään) että millainen sulake siellä KUULUISI olla. Jos 20 on korvattu kympillä niin ei ihme että kärähtää, mutta jos siellä kuuluisi olla kymppi niin isomman laittaminen voi olla aika kallis ratkaisu esim. kärähtäneen ECUn muodossa (ainakin 800:ssa kytkentä on mallia akku --> sulake --> ECU --> takavalo)
Sulakeboksin kannessa näyttää 10a eli oikea sulake on paikallaan. Kaikki muu toimii sillon kun sulake palaa... Täytyy jatkaa tutkimista
Sitten vaan takavalo auki ja penkinpäälliset/penkki pois niin että löydät mistä piuha menee. Kun löydät ensimmäisen liittimen niin siitä auki ja mittaat molemmista piuhoista joko lamppupesästä tai liittimestä "piipalla" runkoon. Toisen pitäisi piipata ja toisen ei (niin ja onhan siellä se jarruvalokarvakin jonka ei myöskään pitäisi piipata). 800:ssa maa on musta, jarruvalo valkoinen ja takavalo valkoinen/pinkki, mutta 600:ssa voi toki olla eri värit (jos on niin vahva veikkaus valkoinen jarrulle ja puna/kelta takavalolle) Jos oikeaa liitintä ei löydy vaan piuha katoaa "risteyksessä" johtosarjan sisään niin että sitä ei voi seurata, niin itse varmaan laittaisin sen poikki niin edestä kuin mihin kohtuudella pääsee käsiksi, mittaisin ja liittäisin takaisin. Selviäisi ainakin kummalla puolella katkosta oikonen on. (Tämä ei kuitenkaan ollut kehotus ruveta katkomaan SINUN kelkkasi piuhoja!)
Löytyi iskari pitkän etsinnän jälkeen! Jos olisi ollut tuo vanhempi niin siihen olisi 3 säätöisen iskarin saanut. nyt kun tämä 15 vuotinen niin iskari pitempi ja ei saanut kuin perusmallin kepin 46mm lisäsäiiöllä! joka on 800 commanderissa.
Onko kukaan nähny livenä tuota commanderin uutta alustaa? Se jatko juttu vähän mietityttää? Pakillahan tuo varmasti toimii, mutta miten eteenpäin onkohan se hyvä? Miten onko siinä nipat jätetty pois eli ei huollettava alusta. Kevyeksi mainostavat ny tätä alustaa. Himottais vaihtaa ny tuo uus 900 ace. Onko kellään kokemuksia tuosta mallista? Ittellä ny ollu sdi, e-tec 600 ja 800 commanderit.
Nyt taas mökillä ja kelkkaa alle joulun jälkeen eka kertaa. Laatikko oli täysin jumissa, aikani vemputettua meni ykkönen päälle ja lopulta pakki, muttei kakkonen. Katsoi että laatikon öljyn vaihdon jälkeen ajettu alle 1000km, niinkö se vaan jonnekin öljy häviää...täytyy huomenna tutkia lisää. Edit: myös sähköstartti on hajonnut, onneksi on vetonaru
