Lynx Commander -keskustelua.

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä Fred Scuttle, 14/12/08.

  1. 325

    325 Lynx- sano lapinmies ja pyörty

    Esaria on ehkä milli. Nyt keula makaa samassa korossa ku vakiona sillä erotuksella että ulosjoustoa on noin 10 cm enemmän.

    Suksipaine ei lisääntynyt ja mutkaan voi syöttää lujempaa ilman kallistelua ku iskari ei sorru alle.

    Parani kyllä joka osa-alueella.

    E: Vakioiskarin ja Rs:n kepin rungot on samanmittasia. Ainoastaan varsi on pitempi racekepeissä, eli joustomatka kasvaa reilusti ja sen kyllä huomaa miten alko tukivarsiin tulemaan liikettä.
     
  2. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Kyllä on sanottava että ei uskois että 5900LTS ja Commander touratechin välissä on liki 30 vuotta kehitystyötä.
    Tulos on vikuri norsunpuolikas, joka vääntää ittensä juuri sinne mihin lumen alla oleva kanto/kivi/mätäs/monttu tahi vanha kelkanjälki ohjaa.
    Kävin tuossa juuri ajamassa yhdellä pellolla, ensin Commanderilla. Umpinen, alla vanha yhden kelkan levyinen jälki joka on ajettu ennen viime lumisateita.
    Jälki "heitti" commanderin selästään ensimmäisen 10 metrin matkalla, sitten alla oleva maa vietti ojaan, ja sitten teipattiinkin lusikka tankoon ettei jäädä ojan pohjalle kiinni. Palattuani kiskaisin vertailun vuoksi 5900lts tulille nähdäkseni että onko kyse vain lumiolosuhteista, ja samalla pellolla samaa jälkeä ajellessa lähinnä ihmetytti että miten on mahdollista että commander ei sen vanhan jäljen päällä pysynyt; 5900lts kun kulki niinkuin "raiteilla".
    Commanderin suuntavakaus umpisella on tällä hetkellä siis luokkaa pohjoiskorealainen risteilyohjus, ja nyt pitäisi keksiä mitä tuolle olis tehtävissä. Ensilääkkeeksi ajattelin kokeilla helpointa; hyllyssä sattuu olemaan Tundran vakiosivakat vuotsolaisilla, josko pulttais ne paikalleen ja katsoisi mitä tapahtuu.
     
  3. vinski

    vinski Ski-Doo Summit 850 X -20

    Minkä ikäinen commander ja mikä suksi?

    Itellä Bladet ilman mitään levikemuoveja ja ne on toiminut kyllä hyvin.
     
  4. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    En tiedä komukasta, mutta kun -13 59 Yeti Lts 600acea ja -91 lts 5900 vertaa, niin huh huh mikä ero noissa on. Yeti kiskoo tuota vanhusta perässään miten haluaa, vaikka sillä vanhalla jäljellä.
     
  5. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    -16, ja bladet ilman levikemuoveja.

    Vuotsolaiset vaatii vähintäänkin tuon suksen lyhyen nokan vuoksi, ollu jo pari kertaa kiinni suksen sukellettua hangen alla piilotelleen puun ali.

    Kyllä varmasti kiskoo, mutta toisella pysyy sillä jäljellä ja ummellakin suunnassa, ja toinen ei sitten millään. Tällä haavaa näistä kahdesta valitsen kuusenkiertoon 5900LTS:n.

    Uskon että tuon kimpoilun saa jollain keinolla pois, kun vaan nyt löytyis se "vika".
     
    Viimeksi muokattu: 15/2/19
  6. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Alustan säädöt päin mettää?
     
  7. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Mahdollista. Olihan tuossa rajoitinremmikin aivan kireimmässä asennossa, ja suksipaineet sitä myötä sitten jotain infernaalista.
    Ajettavuus parantui huimasti kun mänttiremmin sääti niin löysälle kuin sai, mutta vielä ollaan kaukana siitä mitä se mielestäni tulisi olla.
    Pitänee huomenna kääntää kelkka kyljelleen ja perehtyä vähän tarkemmin säätöjen nykytilaan.
     
  8. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    Tulipahan todettua ettei soimetin nostin todellakaan sovi tuon mallin kanssa. joko vanhaa perinteistä keskeltä keikkuvaa yksijalkaista mallia pitää korottaa ja jatkaa hieman koukkua kohti tai sitten pajottaa tuota uutta kunnolla.

    Ensin pitäis jatkaa nostokohtaa ja tehdä siihen reikä ja pari sakkelia tms että saa koukkuun kiinni. Sitten jatkaa jalkoja eteenpäin reilusti ettei kaadu ja vielä runko tukea eteenpäin ettei notkahda. Ainakin nuo saisi tehdä. Ja tosiaan takaboxi estää puskurista noston. Lähelle ei nostin pääse kun roiskeläppä edessä.

    Tulipa kokeiltua.
     
  9. Porokone

    Porokone Well-Known Member

    Tuo on kyllä perseestä. Isäukon Expeditioniin piti kans ite veistellä pukki, mistään ei saa kunnolla nostettua muualta kuin koukusta.
     
  10. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    Vanha malli nostaa mutta edessä ei matto ylety ilmaan asti. Pitää katsoa kumpaa soveltaa.

    Vanha on tuollainen malli. Sen pitäis olla korkeampi.

    http://www.koneliike.fi/product_info2.php?cPath=556&products_id=32864

    Toivottavasti se koukku kestää nostaa. Toki parin millin peltiä niin luulisi kestävän mutta vieressä on tarra jossa lukee 10kg ylös ja alas. Onhan tuo tuossa pari viikkoa roikkunut niin kaipa ensitesti tehty.
     
  11. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    On se kumma ettei kohta yhtään reissua ettei tuo sammu kesken kaiken. Joella sievää ajoa ja käänsin jäljeltä hankeen ja pysähdyin niin eikö kone sammunut. Sama homma sitten pihalla ku alkoi taas vaihtamaan pakkia päälle niin jäi laatikko taas johonkin välitilaan ja alkoi kierrokset humpaamaan 1-2 tonnin välillä ja sammui siihen. Onneksi sentään lähtee heti käyntiin. Kerran ei tehnyt sitäkään reitin varrella, onneksi kolmannella lähti. 500km täynnä. Pitää viedä huoltoon, toivottavasti löytyisi joku syy kun laittavat töpselin päähän.:(
     
  12. vuorikelkkailija

    vuorikelkkailija Well-Known Member

    Tänään vähän pehmeämpi keli. Testailtiin nyt tuota easyrideä. En ymmärrä mitä tuon jatkoperän suunnittelijalla on liikkunut päässä tuota suunniteltaessa. Ny hukataan 20cm kantopintaa ku jatko on ylhäällä kokoaika. Ja se todellakaan mene alas vetopäällä niinkuin hienosti mainostetaan. Ski-doo skandik ace 600 ajettiin ympyrää ku commanderi kaivoi ittensä kiinni. Eikö tätä ole testattu jo useanpana talvena vai pitäskö ne testaajat vaihtaa!! Tähän on kuulemma saatava jokin lukitus, että saa sen jatkon alas. Painaessa jatkoa se ei mene siltikään aivan alas vaan siellä on kumit jotka estää liikkeen. Ny eka huolto ja tutkin tuon alustan mitä sille keksisi. Muuten mainio kelkka, mutta tuo ummella kulku oli pettymys. Keväällä myyntimiehet vain kehui kelkkaa . easyride alustalla. Olivat vertailleet pps ja tätä uutta. Epäilen ny tätä juttua. Mieleni ny pahoitin tästä
     
    3xj tykkää tästä.
  13. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Noniin, Bladet vaihdettu Tundran vakiosivakoihin vuotsolaisilla, ja eipä todellakaan ole enää Bladeihin paluuta ainakaan tällaisilla puutereilla.

    Vetely ja ohjauksen kulmikkuus poistuivat tyystin ja yllättävä nyökkiminen ummella loppui täysin. Nyt kelkka reagoi ummellakin ohjaukseen niinku pitää, toisin kuin bladeilla jotka kulkivat pystyssä jatkuvasti. Lisäksi ohjaus keveni huomattavasti.

    Bladeista vois saada ihan kohtalaiset sivakat leveillä vuotsolaisilla, mutta köliä pitää kyllä saada selvästi matalammaksi. Ongelmaksi jäis kyllä edelleen suksen takaosan lyhyys, mutta se ehkä kompensoituis leveydellä.
     
  14. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Testaamisesta ja tuotekehittelystä sen verran, että tuo Scandic 550 on hyvä pääsemään näillä keleillä, kun on kuiva lumi, ja vaikka monet taivastelevat huonoa pääsyä, mutta vaan jos on nuoskakeli, niin mielellään pysyy kotona; kohtuu hyvin kulkee, mutta kun alusta paatuu täyteen, niin ei jousitus toimi, ja painoa tulee alustaan hirveästi, ja ajettavuus menee huonoksi, ja se alustan puhdistus ajon jälkeen,, voi p,rkele. Kuten olen joskus aiemminkin kirjoitellut, niin tuon ongelman saisi pienillä korjauksilla poistettua kokonaan , tai ainakin reilusti vähennettyä.
     
    Viimeksi muokattu: 18/2/19
    3xj tykkää tästä.
  15. vuorikelkkailija

    vuorikelkkailija Well-Known Member

    Tuossa easyridessä on ny tuo testaaminen ja tuotekehittely jääny puolitiehen. Toivottavasti tuohon tulee joku päivitys ensvuoden malleihin. Tuntuu nyt vain, että tuon commanderin alustan lumessakulku ominaisuudet ovat huonuntuneet vuosivuodelta. Rgc/pps/easyride kaikista kokemusta. En keksi muuta syytä kuin tuo joustoperän mistä tämä ny kiikastaa. Ummella kun ajaa tela tuntuu älyttömän liukkaalta. Oisko tuo ski-doon käyttämä 38mm harjalla oleva tela pitävänpi kuin tämä lynksin 44mm. Seuraavaksi testaan vielä tuon 600 etec commanderin pps alustalla ja tämän uuden easyriden. Ps. Oli 3 vuotta tuommonen 600 etec commanderi ja vaihoin sen pois juuri sen takia ettei sillä mielestäni päässyt ummella riittävän hyvin.
     
  16. Motopete

    Motopete Well-Known Member

    Tuota olen itseasiassa itsekin vähän ihmetellyt, kun tuntuu tuo Commanderin 44mm matto ihmeen liukkaalta. En nyt tiedä tosin tämän talven lumista että voiko tyystin vailla kantavaa kerrosta olevaa pakkaspuuteria pitää oikein esimerkkinä mihinkään suuntaan..
    Ainakin täällä meillä tuo kinos on semmonen että Commander kulkee 20km/h pintakaasulla ja kaasu pohjassa; ainoa ero on ääni ja bensankulutus, ja se kuinka paljon lumi pöllyää..
     
  17. Jömöersa

    Jömöersa New Member

    Oletko tarkastanut akun navat?
     
  18. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Miten paataminen tuolla alustalla?
     
  19. XX-xenon

    XX-xenon Well-Known Member

    no eipä ole perhana käynyt edes mielessä. pitääkin tutkia. sitä on vaan vetänyt menemään uudella kelkalla autuaana menemään. ja vanhassa ei ole tottunut akun kans puljaamaan. :rolleyes:
     
  20. vuorikelkkailija

    vuorikelkkailija Well-Known Member

    Ei ole plussa keleillä vielä ajeltu ei tiedä paantaako telastoa.(easyride). Hyvältä tuo näyttää ei se kerää lunta. Se on kyllä tosi, että tuo skandik paantaa paljon pahemmin kuin pps sen ollaa todettu vuosien mittaan. Onko kellään tietoa nyt tuosta jatkoperän lukituksesta easyridessä? Taisi olla maininta kelkkalehessä muttei mikään liike tunnu tietävän asiasta.
     

Suosittele tätä sivua