Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Se onkin itseasiassa tuon kelkan yksi erikoisuuksista. Eli kyseessähän itänaapurissa toimivan BOCCIA -moottorikelkkatehtaan valmistama, aidon RUSPA -luokituksen tänävuonna saanut, patentoitu raidetanko. Kyseinen tanko on erittäin elastinen, eikä se näinollen väänny oikaisemattomaan kuosiin edes kantoa päin täräytettäessä.. Ja kyseisenkaltainen vahinkohan on tunnetusti äärimmäisen todennäköinen, kun puhutaan noinkin rajusta X-Over kelkasta.. Tai sitten tuo T-Catin vastaus osui lähemmäksi totuutta.. Eli konehuoneen puolella on vielä senverran työmaata tarjolla, että en ole oman koneen voimalla tuota rakkinetta liiemmin liikutellut.. Sitäpaitsi, tankkikin taitaa olla typötyhjä. :'( Ja Yampalle tuosta etupäästä senverran, että todennäköistä on, että etujousitus muuttaa hieman muotoaan.. Sitä en sitten tiedä, tuleeko pystyjousitus vai mikä.
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Ja sitten taas päivityksiä.. Ja sama hieman eri valossa Rujo sen olla pittää.. 8) Tuohon kun vielä jaksais suunnitella jonkinlaisen reppu/kanisteri/edes takavalotelineen, niin vot.. Toki, tuleehan siihen vielä vahvistushitsauksia.. Ja pitäähän tuo hieno alkuperäinen roiskeläppäkin johonkin saada kiinni, joten ei tuo ihan noin rivoksi lirpakkeeksi jää. Vielä parit hitsisaumat, niin pääsis maalailemaan.
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Tämmöistä tänään.. Pitäähän se reppu tai pensatörppö johonkin saada sidottua kiinni. Tuo risa takavalo ei todellakaan jää jakkaraan kiinni, vaan tuohon kuvassa näkyvään pikku lirpakkeeseen pitäis löytää sopivan kokoinen pikkutuikku.. Se taas on eri asia, löytyykö sellaista, johon sais vielä jarruvalonkin ympättyä. Tuo jatko kokonaisuudessaan leikeltiin vanhasta hetekan rungosta ja pintapelti uskallettiin veistellä tallin nurkkaan jääneestä parimillisestä peltilevystä. En edes kehdannut alkaa punnitsemaan, paljonko tuota rautaa loppupeleissä tuli lisää, mutta ainakin tuota pitempää runkoa jaksaa paljon paremmin nostella, kuin sitä alkuperäistä, joten luultavasti ainakin telaston ja kenties maton osalta on jonkinlaista kevennystä jopa saavutettukin. Tuo jatkohäkkyrä on hitsattu alkuperäisiin takapuskuriputkiin, tai niihin, mitä niistä jäljelle jäi.. Tuo ns. pääkaari pultattiin kuusmillisillä pulteilla runkoon kiinni, joten irrottaminenkin onnistuu, jahka leikkelee tuon alaputken poikki. Vaan miksipä tuota pitäsi enää irrotella. Maalaus olis seuraavaksi edessä, joten se voi joutua odottelemaan hieman lämpimämpiä olosuhteita.. Odottaisko kesään, vai haalaisko koko paskan lämpimään talliin. Yksi ideakin on tullut kehitettyä kelkan väriksi.. Siis, jos alkuperäisestä sinisestä päätän luopua. Noh, ensi kerralla lisää..
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Näitä GLS lynx projekteja ois kiva katella...oli runkokin oikeeta rautaa.. eikä mitään kaljatölkki alumiinia!
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Kelkka alkaa rakenteellisilta ominaisuuksiltaan olla pikkuhiljaa valmis. Kuvia en vaan saanut Imageshackin kautta ladattua, joten nyt mennään tekstipohjalla. Kohtalaisen kivasti tuo tuntui kulkevan. Toki, olosuhteethan ovat nyt jo sellaiset, että jokapaikkaan pääsee.. Seuraavana on uuden (!!) kuomun hionta ja maalaus, rungon täyshionta ja maalaus, yksinkertainen teippaus, uusien suksien laitto ja ohjaustangon korotus, sekä luonnollisesti tarkoituksenmukainen varustelu. Muutoin se rupeaa pikkuhiljaa olemaan kuosissaan. Eli ei muuta ku testailemaan.. 8)
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Viimeinkin uusi kuomu sai maalin pintaansa.. Vielä pitäis työstää jotkut sievät pienet teipit tuohon vekottimen kylkiin, niin pääsis rungon kimppuun.. Pohjanmaan ylijäämätuotteen kuomu osoittautui varsin hyvätekoiseksi.. Ainoa, joka hieman pisti silmään, oli tuon kuomun lievästi erilainen mitoitus.. Liekö tehty GL -malleihin... Noh, kyllä sen lievällä tuumailulla paikalleen sai potkittua ;D Eli kuomusta piti työstää pois tuuletusilman poistoa varten tehdyt valokset.. Kulmahiomakoneella ne lähti näppärästi. Lisäksi kuomun kylkilinja on hieman alkuperäistä korkeampi, mutta se ei haittaa muuten, kuin siten, että kuomun kiinnikelenkit eivät ihan yllä paikoilleen. Hyvänä puolena tuon kylkilinjan korkeammassa muodossa on, että nyt kuomun alla on enempi tilaa, kuin vakiona.. Niin ja kuomun etusaranoita on nostettu jo entisen omistajan toimesta hieman ylemmäs, jotta pakoputki ei lämmitä kuomua liikaa. Katsotaanpa, kuinka tuota lisätilaa vois hyödyntää.. Jotain pientä olis kenties mielessä :
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III ;D ;D ;D Ehee... Just tollaseksi sen jätän. Ei vais.. Tarttee löytää jostain semmoinen soppelin hellävarainen "piikkisika", jolla sitten kiillottelen. Joku entisistä omistajista on vedellyt sen kilikalimaalilla, joten asetonillakin se luultavimmin lähtis.
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Töhäytä noi liukurunggot kokomatkalta mustiksi? Ku kerran olet alottanukki ;D Mutta komijainen tullee rynnäkköpanssarista.. ei muutako pellin alle vielä aito punaleimanen 503 pystyimu tillotsoneilla vai mitenseoli! Ja wanhan kansan totaltekit! A vot sie!
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Kuomu alkaa pikkuhiljaa olemaan teippejä vaille valmis.. Ei ole vielä tietoa, minkälaiset teipit tuohon tulee, mutta tuo häiveraidan laitto olikin se meikäläisen mielestä tärkein juttu.. Ja onnistuu se näemmä maalaamallakin. Suksiin löytyi kuin sattuman kaupalla ihan kohtuusopivat muovitkin. Vielä rungon siistaus, tukivarsien maalaus ja pohjapanssarin asemointi... Niin ja penkkikin pitäis saada verhoomolta. Sittenhän voiskin pian lähteä leimanhakureissulle.
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Joo.. ;D Olis vain silloin pitänyt tuon raidan olla sininen, eikä musta. Noh, enköhän mie tuohon jotain häijyä keksi. Ja tämän päivän saldona tuli kötöstettyä rautainen raiseri. Penkkiä se oikeastaan enää huutaa.. Niin ja maalia, mutta sen puute ei koeajoa haittaa.
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Kirjota siihen kylykeen pölökyllä, että "ROSVO" ;D Ainaki Oulun seudulla joskus ennen muinoin herätti hilpeyttä ko teksti erään ex poliisi saabin kylessä. Harmi vain, että oli vetästy vain sprayllä tms sinne päin...
Re: GLS 3600 L.C. NDSE III Pientä sipistelyä harrastettu näin syksyn pimeydessä. Ulkomuoto ei paljoakaan ole enää kehittynyt.. Ja tässä jakkaran mallia.. Wekon verhoilijan käsialaa. Ja tämmöinen se on takavinkkelistä. Ulkona tuli vaan siihenmalliin vettä, että ei kehdannut lähteä kastelemaan, vaikka sieltä ne paremmat kuvat olis kenties saanut. Eli pikkuhiljaa tuo kampe rupeaa olemaan valmis. Painavaksihan se jäi, mutta ainakin telaston puolesta pitäis jousituksen pelittää. Tällaisia temppujahan sille sitten tehtiin: -Lynxin pystytelasto (made by Nalle) -Brembon nestejarru -365nen matto 32 harjalla -CV-Techin kytkin -Jatko ja raiseri (made by Fuck Billet) -LED takavalot -Uusi kuomu (mallia GL, eli korkeampi) -Lynxin muovisukset ja valkoiset vuotsolaiset Vielä pitää puhdistaa, viimeistellä ja laittaa kilpiin, sekä kenties tehdä jotain tuolle voimalaitokselle. Nurkissa olis jotain kuomun alle sopivaa.. Katsotaan nyt, mitä tässä ehtii.
