Joo tuli ratkaistua tuo jo ja laitoin nylonkutistesukkaa katotaan miten pelittää kyllähän siinä on rako mutta näytti vaan entisellä omistajalla ottaneen ne kiinni jäljistä päätellen. Kybin jouset näyttäisi olevan varaosanumeron mukaan
Loppui viimein alustan säätöongelmat allekirjoittaneella. Käytin kelkan PL-centerissä Teron käsittelyssä ja kampe muuttui käsittämättömän paljon. Pintapehmeyttä on todella paljon, mutta silti alusta ei suostu pohjaamaan, vaikka ihan yritettykin on. Kaikenlainen kallistelu on nyt historiaa ja kurvit saa painaa naama hymyssä, oli pattia tai ei. Alla on parasalustainen kelkka, millä olen ajanut ja kirkkaalla erolla seuraavaan. Suosittelen kaikille!
Yritin selata vanhoja viestejä tangon korotuspalaan liittyen RS-kitillisissä. Oliko niin, että 165 mm palan kanssa jarruletku ei riitä? Säädettävällä 115-160 palalla voisi tietysti etsiä sen maksimin, mutta onhan se hieman tyyriimpi.
2015 raveen vaihdettiin imukurkut juurikin 3000km huollossa, kuulemma osanumero on muuttunut eli joku korjauspäivitys on tullut
Huoltelin tuossa pailakkaa ja katoin, että kurkut menee vaihtoon. (Pykineet juuresta) Saa nähä meneekö tappeluksi takuun kanssa ku on parikuukautta yli takuuajan. Mutta onhan tuon täytynyt olla jo pitempään pykineenä. Samoin etukeinusta ne "koiranluut" ratkenneet irti. Mietin tuossa, että alakaako kelkka tulla emakon ikään, kun alakaa "porsimaan"
Aivan järkyttävä jollottaan tää '14 PPS 44 matolla.. Vaikka ajankin aina korvatulppien kans niin pidemmillä reissuilla tosi rasittava.. Paras lääke nosta nopeus sakoille, nimittäin pahin tärinä ja ääni juuri 60-70kmh..
Kaikki ei aja enduroa. Jos reittikelkassa on 44 matto niin tuohan se sitä monipuolisuutta ja ees hiukan etenemiskykyä. Reitillä ihan ok ja uskaltaa ummellekkin puottaa ilman että heti on kiinni. Edellyttäen tietenni että on potkua eli 800 haisuli. Jos on tarve kelloa vasten ajaa niin sitten tietenni matalampiharjanen. Mutta onneksi nuita mattoja on monenlaisia niinku käyttäjiäkin.
Joo toi matto oli paikoillaan kun kelkan ostin, enkä mä sitä ton äänen tai tärinän takia vaihda. Kunhan nyt vaan ääneen ajattelin. Ajellaan vähän lujempaa sit. Hyvin se pehmeää mättää
Täällä meni myös molemmat imukurkut -15 vuosimallista 2500km ajettuna ja reilu 2vuotta vanhana. Revennyt kumit irti alumiinilaipoista kummastakin sekä ylä että alapuolelta. Onko näihin tullut jotain osanumeropäivityksiä, että saisi tilalle semmoset mitkä kestää? Mitäs näillä mahtaa olla alkuperäisillä hintaa? Paikallinen varosaliike näin maanantaisin kiinni niin ei pääse sieltä kyselemään.
Mites teillä on rajoitinremmit kestänyt? Mulla 17 ajettu 1300km ja on melko pahasti rispaantunut tuolta alapuolelta.
Aina tuli iskarin huollon yhteydessä uus viskattua, kun ei maksanut 20 euroa enempää. Eli max 2000 km tuli ajettua samalla remmillä. 13 - vuotisesta meni mulla kanssa kurkut. Ei tainnut olla kuin kolme tonnia mittarissa.
Joka iskarihuollon yhteydessä vaihtelin omaan. Aina oli venyny ja rispaantunu. Kilsoja oli aina 1000-1500km. Että ihan normaalilta kuulostaa.
